Simptomi loše ili neispravne bočne veze
Uobičajeni znakovi uključuju osjećaj labavog upravljanja, primjetne zvukove zveckanja i povećano trošenje stražnjih guma.
Kada je u pitanju ovjes automobila, moderni automobili i SUV-ovi mogu biti vrlo pristrasni prema naprijed. Prednji ovjes kod vozila s pogonom na prednje kotače utiče na upravljanje, zaustavljanje, ubrzanje i rukovanje, dok se stražnji ovjes samo ljulja. Međutim, glavčine kotača i stražnja osovina snažno su oslonjeni na sponu. Zadatak bočne vuče je da drži zadnje točkove ravnim i čvrstim dok prednji ogibljenje obavlja sav težak posao. Međutim, kada bočna karika ima problema ili pokvari, to može imati ogroman utjecaj na siguran rad vašeg vozila.
Bočna karika se pričvršćuje na glavčinu točka i podram vozila ili čvrsti okvir, ovisno o tome koja opcija se nudi za vaše vozilo. Njegova primarna dužnost je da pruži podršku za zadnju osovinu i stražnje kotače pričvršćene za nju. To je jednodijelni komad koji također ima čahure i potporne nosače koji čine cijeli sistem. Kada postoji problem sa bočnom vučom, to je često zbog olabavljenja jednog od potpornih nosača i čahura. Ako se brzo uhvati, može ga prilično lako popraviti ovlašteni mehaničar.
Kada bočna karika pokvari ili se istroši, to može rezultirati labavim zadnjim dijelom, lošom kontrolom upravljanja i, u nekim slučajevima, vrlo nesigurnom situacijom u vožnji. Problemi sa bočnim vezama će također prikazati nekoliko znakova upozorenja i indikatora da problem postoji i da ga je potrebno riješiti što je prije moguće kako bi se izbjegli potencijalni sigurnosni problemi. U nastavku su navedeni neki znakovi upozorenja da postoji problem sa bočnom vezom.
1. Upravljanje i rukovanje su slobodni
Ljudi koji su upoznati sa motornim trkama razumiju osnovni princip potisne sile. U suštini, pritisak vazduha koji se kreće iznad vozila stvara silu ili energiju nadole kako bi se obezbedila dodatna težina gumama. Ovo pomaže automobilu da bude stabilniji kada se vozi na trkačkoj stazi ili skreće. Bočna šipka radi isto, ali sa dna automobila. Njegova glavna funkcija je pružiti dodatnu težinu stražnjim kotačima kako bi ih držali čvrsto na zemlji. Ovo pomaže da zadnji deo ostane stabilan pri okretanju automobila, posebno kod vozila sa prednjim pogonom.
Bez pritiska koji stvara karika, upravljanje i upravljanje vozilom će biti vrlo slabi i nestabilni. Ovo je obično uzrokovano labavom ili kvarom bočne veze. Nastavak vožnje s oštećenim ili istrošenim bočnim krakovima može stvoriti nesigurnu situaciju u vožnji, pa se odmah obratite mehaničaru ako osjetite da vam zadnji kraj klati tokom vožnje.
2. Kucnite otpozadi.
Kako čahure i osovine ležajeva na bočnim karikama počnu da se troše, karike će proizvoditi zveket svaki put kada zadnji kraj udari u neravninu na putu. Međutim, buka se može primijetiti i kada vozite preko šavova, mostova ili makadamskih puteva. U najgorem slučaju, bočna šipka će odlomiti oslonac i povući se po tlu. Ovo će također proizvesti vrlo glasan zvuk koji je vrlo lako uočiti.
3. Povećano trošenje zadnjih guma.
Iako bočna vuča dodaje "težinu" zadnjim točkovima, ne dodaje dodatno trošenje. U stvari, na većini vozila s prednjim pogonom i SUV-a, zadnje gume se troše tri puta duže od prednjih guma. Zbog toga je zamjena guma na svakih 5,000 milja kritična za ukupno trošenje guma. Međutim, kada karike pokvare ili se istroše, to može dovesti do preranog trošenja unutrašnjih ili vanjskih rubova stražnjih guma. Ovaj simptom je na mnogo načina sličan problemima poravnanja frontenda. Kada je bočna karika oštećena, smanjena težina će se primijeniti na unutarnju ili vanjsku ivicu vozila. Druga ivica će apsorbirati većinu puta i uzrokovati dodatno trošenje.
Bočna vuča na bilo kojem vozilu se često zanemaruje, ali kao što možete jasno vidjeti gore, ona je vitalna komponenta svakog automobila, kamiona ili SUV-a. Ako primijetite bilo koji od gore navedenih znakova upozorenja ili simptoma, svakako posjetite profesionalnog mehaničara što je prije moguće kako bi zamijenili bočnu polugu.
