Simptomi loše ili neispravne staze

Uobičajeni simptomi uključuju vibracije volana, neopreznu vožnju, buku na prednjem dijelu i njihanje pri velikim brzinama.

Poravnanje ovjesa je od vitalnog značaja za nesmetan i siguran rad svakog vozila. Jedna od komponenti dizajniranih da održavaju vaše kotače i gume u ispravnom uzdužnom i bočnom položaju je gusjenica. Gusjenica se koristi na vozilima sa sistemom ovjesa sa zavojnim oprugama i dizajnirana je da pomogne drugim dijelovima i komponentama ovjesa u pouzdanom radu sistema upravljanja. Teoretski, traka za praćenje je jedan od onih dijelova koji bi trebao trajati prilično dugo; međutim, kao i svaki drugi mehanički dio, podložan je habanju i čak može potpuno otkazati.

Kada gusjenica počne da se troši, to ima veliki utjecaj na upravljivost i upravljivost vašeg vozila, au nekim slučajevima i na ubrzanje i kočenje. Jedan kraj gusjenice je pričvršćen za osovinski sklop, a drugi kraj je pričvršćen za okvir ili šasiju. Većina mehaničara provjerava sponu za vrijeme normalnog podešavanja prednjeg ovjesa, jer je njeno podešavanje kritično za savršeno poravnanje prednjih kotača.

Ako se staza počne habati, oštetiti ili potpuno pokvarila, prikazat će nekoliko znakova upozorenja ili simptoma. Ako se ne popravi na vrijeme, može uzrokovati prekomjerno trošenje guma, loše rukovanje i ponekad stvoriti sigurnosne situacije. U nastavku su navedeni neki od simptoma kojih biste trebali biti svjesni, a koji ukazuju na problem sa trakom za praćenje.

1. Vibracije na volanu

Traka je iz jednog komada i obično nema problema sa samom šipkom. Problem je u montažnim priključcima, čahurama i potpornim elementima. Kada je priključak labav, to može uzrokovati pomicanje dijelova ovjesa i u nekim slučajevima podrhtavanje nosača upravljača. Na to ukazuje vibracija volana. Za razliku od balansa točkova, koji obično počinje da se trese pri brzinama iznad 45 mph, ova vibracija će se osetiti odmah kada se gusenica olabavi. Ako osjetite vibraciju pri pokretanju i vibracije se pogoršavaju kako vozilo ubrzava, obratite se svom mehaničaru što je prije moguće.

Neki od uobičajenih problema s ovim simptomom uključuju CV zglobove, ležajeve stabilizatora ili probleme s letvom upravljača. Zbog brojnih problematičnih tačaka, važno je da profesionalno dijagnostikujete problem prije pokušaja popravke.

2. Auto se slobodno vozi

Budući da je letva upravljača dizajnirana da podrži sistem upravljanja, logično je da labavo stanje tokom vožnje može biti i znak upozorenja. Ovo se obično dešava kada je unutrašnje pričvršćivanje poprečne grede za šasiju ili okvir labavo. U tom slučaju, volan će lebdjeti u vašoj ruci i napor upravljanja će biti znatno smanjen. Ako brzo riješite ovaj problem, vrlo je vjerovatno da će ovlašteni mehaničar moći popraviti kamion.

3. Zvuci ispod prednje strane

Kada se traka olabavi, to uzrokuje vibracije kao i primjetan zvuk. To je zato što se potporni nosači i čahure pomiču kada se upravljač okrene ili kreće naprijed. Buka ispod automobila će postati jača kada vozite polako ili prelazite preko neravnina, kolovoza ili drugih neravnina na putu. Kao i kod bilo kojeg od ovih simptoma, telefonski poziv mehaničaru s certifikatom ASE trebao bi biti prva stvar koju ćete učiniti ako ih primijetite.

4. Njihanje pri velikim brzinama

Budući da poprečna greda treba da bude stabilizator ovjesa vozila, kada oslabi ili se pokvari, prednji kraj će plutati i stvarati osjećaj "ljuljanja". Ovo je veliki sigurnosni problem jer može uzrokovati da se vozilo izmakne kontroli ako postane neupravljivo. Ako vidite ovaj znak upozorenja, trebate zaustaviti svoje vozilo na sigurnom mjestu i odvući ga kući. Kada dođete kući, kontaktirajte svog lokalnog mehaničara certificiranog ASE da provjeri problem. Šanse su da će mehaničar morati zamijeniti sponu, a zatim podesiti poravnanje automobila kako se vaše gume ne bi prerano istrošile.

Kad god naiđete na bilo koji od gore navedenih znakova upozorenja, pravovremeno kontaktiranje profesionalnog mehaničara može vam uštedjeti hiljade dolara u nepotrebnim popravkama. Lokalni ASE certificirani mehaničari AvtoTachki imaju iskustvo u pravilnoj dijagnostici i zamjeni istrošenih ili slomljenih anker poluga.