Sion Power: "Naše Licerion ćelije nude 0,42 kWh / kg." To je 40 posto bolje od najboljih Li-ion baterija danas!
Američki Sion Power - ne treba ga brkati sa fotonaponskim Sion automobilom koji je napravio Sono Motors - može se pohvaliti stvaranjem novog elementa pod nazivom Licerion. Zahvaljujući litijumskoj anodi (Li-metal), trebalo bi da obezbede gustinu energije od 0,42 kWh/kg.
Litijum metalne ćelije: veća gustoća energije = veći domet za istu masu
Sion Power je nekoliko godina pokušavao stvoriti stabilne litijum-sumporne (Li-S) ćelije, ali je na kraju napustio ovu tehnologiju i počeo razvijati litijum-metalne ćelije. Od stručnjaka iz industrije saznali smo da ovo nije izuzetak, jer su mnoge kompanije teško izgorjele pokušavajući kombinirati litijum sa sumporom...
Nove litijum-metalne ćelije Sion Power-a, koje se prodaju kao Licerion, imaju katodu bogatu niklom (moguće NCM ili NCA) i vlasničku "ultra-tanku anodu" napravljenu od metala litijuma. Zahvaljujući ovoj tehnologiji, bilo je moguće postići veću gustoću energije od najboljih litijum-jonskih ćelija dostupnih na tržištu. Licerion nudi 0,7 kWh / l, onda 0,42 kWh / kg "Skalirano na komercijalni dizajn" (šta god to zadnji put značilo; izvorni kod).
Parametri najboljih CATL Li-ion baterija dostupnih danas su sljedeći: 0,7 kWh / l (isto) i 0,3 kWh / kg (manji).
> Samsung je predstavio ćelije sa čvrstim elektrolitom. Uklanjamo: za 2-3 godine će biti na tržištu
To znači akumulator za električni automobilu kojoj će uzorci CATL ćelija biti zamijenjeni Licerion ćelijama iste mase ponudit će 40 posto više pokrivenosti... Tako je baterija Renault Twingo ZE koja nam se nedavno svidjela mogla ponuditi 210-220 kilometara umjesto sadašnjih 150 kilometara stvarnog dometa:
> Renault Twingo ZE akumulator - kako me oduševljava! [kolona]
Proizvođač se hvali da baterija zadržava do 70 posto svog kapaciteta tokom prvih 850 ciklusa. Dakle, da se koristi u pomenutom Renault Twingu, njegova snaga bi pala ispod dozvoljene granice na dometu od oko 180 kilometara. Nije toliko – proizvođač automobila će morati razmišljati o povećanju napunjenosti baterija kako bi povećao raspon između punjenja.
Lyserion ćelije moraju biti spremne za upotrebu. Sion Power želi da ga licencira za automobilske aplikacije i fokusira se, između ostalog, na segment vertikalnog polijetanja i slijetanja (eVTOL).
Ovo vas može zanimati:
