kočioni sistem. Dijagnostika i pravilno održavanje
Zimsko putovanje je ozbiljan test za kočioni sistem. Visok nivo vlage, niske temperature i promjenjivi uvjeti na putu mogu ga oštetiti.
Da bi sistem ispunio svoju primarnu ulogu i garantovao sigurnost u vožnji, mora biti ispravan i redovno provjeravan. Nemojte odlagati posjetu servisnom centru ako primijetite pogoršanje performansi kočenja i pojavu neželjene buke pri kočenju.
„Kočioni sistem je jedan od najvažnijih elemenata u automobilu, pa njegovo održavanje, kao i zamenu guma, treba poveriti specijalizovanim radionicama. Na primjer, savijena glavčina je sve češći problem koji je rezultat nestručnog rada na montaži guma. Također treba imati na umu da periodične provjere kočionog sistema nisu dovoljne da bi se osigurala njegova puna učinkovitost. objašnjava Tomasz Drzewiecki, direktor maloprodajnog razvoja u Premio Opony-Autoserwis u Češkoj, Slovačkoj, Poljskoj, Mađarskoj i Ukrajini.
Kočioni sistem se sastoji od nekoliko elemenata - diskova, pločica, bubnjeva i pločica koje su podložne habanju tokom rada automobila. Redovne provjere garancija su njegove pune funkcionalnosti. Kontrola kočionog sistema, posebno uzimajući u obzir stanje istrošenosti kočionih pločica i diskova, kao i kvalitet kočione tečnosti, treba izvršiti pri svakoj promeni gume. Sistem takođe treba da testira servisni centar pre svakog dužeg putovanja, kao na primer na odmoru, i uvek kada je ponašanje vozila na putu uznemiravajuće ili se primećuju neobični zvukovi pri kočenju.
Uredništvo preporučuje:
Vozačka dozvola. Šta znače kodovi u dokumentu?
Ocjena najboljih osiguravača u 2017
Registracija vozila. Jedinstven način uštede
Pogledajte i: Kako se brinuti o bateriji?
Stanje kočione tečnosti
Prilikom pregleda kočionog sistema, važna stavka na kontrolnoj listi je procena kvaliteta i stanja kočione tečnosti. Njegova uloga je prenošenje pritiska sa pedale kočnice na kočione pločice (papuče, pločice). Tekućina radi u zatvorenom krugu, ali s vremenom gubi svoje parametre i postaje osjetljivija na visoke temperature, što značajno smanjuje efikasnost kočenja. To se može provjeriti posebnim uređajem za mjerenje tačke ključanja. Preniska znači da je potrebna izmjena tekućine, a također je potrebna ako se pronađe bilo kakva kontaminacija. Ako vozač zanemari kočionu tečnost, kočioni sistem se može pregrejati, pa čak i potpuno izgubiti funkciju kočenja. “Preporučujemo da provjerite stanje kočione tekućine u svakom autoservisu. Njegova periodična zamjena bi se trebala vršiti svake dvije godine ili češće, ovisno o stilu vožnje. Vrijedi zapamtiti da izbor tečnosti za kočnice ne može biti slučajan i mora odgovarati dizajnu automobila – uključujući dodatne sisteme kao što su ABS ili ESP,” savjetuje Maria Kiselevich iz Premio Autoponwe Wrocław.
