Recenzija Citroena C3 Aircross 2019

Citroen je započeo još jedno ponovno pokretanje u Australiji, vođen ulaskom u jedan od najpopularnijih novih segmenata automobila: male SUV-ove.

Usmjeren na rivale kao što su Honda HR-V, Mazda CX-3 i Hyundai Kona, C3 Aircross uzima ono što znamo o brendu poput otmjenog stila i kombinuje ga sa stvarnom praktičnošću kako bi stvorio jedan od najzaokruženijih malih SUV-ova na svijetu. tržište.

Dostupan je u Evropi već nekoliko godina i baziran je na PSA 'PF1' platformi koja takođe leži u osnovi Peugeota 2008, a dostupan je u Australiji sa samo jednim tipom modela/motorom do sada.

Citroen C3 2020: Aircross Shine 1.2 P/Tech 82
Ocjena sigurnosti
tip motora	1.2 L turbo
Vrsta goriva	Običan bezolovni benzin
Efikasnost goriva	6.6 l / 100 km
Sletanje	5 sedišta
Cijena od	$26,600

Da li predstavlja dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 7/10

Kao dio restrukturiranja svoje linije, Citroen trenutno nudi samo jedan C3 Aircross model u Australiji. Njegova cijena se kreće od 32,990 dolara plus putni troškovi, što znači da ćete dobiti oko 37,000 dolara kada izađe iz izložbenog prostora.

Cijena mu je od 32,990 dolara plus putni troškovi.

Standardna oprema je pametna, sa AEB gradskom brzinom, nadzorom mrtvog kuta, upozorenjem o napuštanju trake, automatskim dugim svjetlima, prepoznavanjem znakova brzine, upozorenjem na pažnju vozača, pomoći pri parkiranju sprijeda i straga s kamerom za vožnju unazad i kamerom za surround kameru zasnovanom na memoriji, 7.0" infotainment sistem sa Apple CarPlay i Android Auto, ugrađena satelitska navigacija, 17" aluminijumske felne, automatski farovi i brisači, LED dnevna svetla, kontrola klime i tempomat sa limiterom brzine. 

Oprema C3 Aircross-a malo nedostaje. Ali mnoštvo dostupnih kombinacija boja unutrašnjosti, klizno i ​​nagnuto zadnje sjedalo i europski Aircross panoramski stakleni krov bi bili dobri. LED farovi, adaptivni tempomat, upozorenje na poprečni saobraćaj pozadi i zadnje automatsko kočenje uopšte nisu dostupni, ali, što je najvažnije, dostupni su od rivala.

C3 Aircross je opremljen 7.0-inčnim infotainment sistemom sa Apple CarPlay i Android Auto.

Upoređujući C3 Aircross sa Hyundai Kona Elite AWD od 33,000 dolara, Hyundai isporučuje više snage i obrtnog momenta, dok Citroen nudi jedinstvenu standardnu ​​opremu kao što su automatska duga svjetla i head-up displej.

C3 Aircross je također prostraniji i praktičniji od Kone. 

Kao i za manji C3 i nadolazeći C5 Aircross (zbog lansiranja ovdje kasnije ove godine), za C3 Aircross neće biti dostupne nikakve opcije osim izbora boja od 590 dolara (koji također dolazi sa kontrastnim nijansama eksterijera). Bijela s narandžastim naglascima je jedina besplatna opcija boja. 

Za prve korisnike, Citroen nudi C3 Aircross Launch Edition sa panoramskim staklenim krovom, jedinstvenom crvenom i sivom unutrašnjosti sa platnenom instrument tablom i crvenom bojom karoserije po istoj traženoj cijeni od 32,990 dolara kao i običan model.

Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 8/10

Zaista mi se sviđa kako C3 Aircross izgleda. Dok drugi mali SUV-ovi – gledajući vas Nissan Juke, Hyundai Kona i nadolazeća Škoda Kamiq – imaju isti izgled maske, mislim da Aircross radi bolje zahvaljujući ukupnim dimenzijama automobila i načinu na koji se dnevna svjetla uklapaju u rešetku. i znak Citroen.

Zaista mi se sviđa kako C3 Aircross izgleda.

Takođe mi se jako sviđaju obojene "trake" na zadnjem tročetvrtinskom staklu koje automobilu daju malo retro izgled - boja varira u zavisnosti od boje karoserije koju odaberete.

Viši je od mnogih konkurenata, što daje stil stilu, a tu su i beskrajne "špricere" koje možete pogledati. Da ga imate, nikada se ne biste umorili od njegovog stila jer postoji beskonačna količina detalja koje možete pogledati, koji se mijenjaju ovisno o kutu gledanja.  

Citroen nudi samo jednu kombinaciju boja bez dodatnih troškova - sve ostale će vam uštedjeti dodatnih 590 USD.

Međutim, odabir druge boje također rezultira različitom bojom za krovne šine, poklopce retrovizora, stražnja svjetla, okvire farova i središnje poklopce kotača.

Odabir druge boje također rezultira različitim bojama za krovne šine, kućišta retrovizora i stražnja svjetla.

Citroen vas ohrabruje da razmišljate o tome kao o konceptu boja. Odabirom plavog eksterijera dobijate bijele detalje. Odaberite bijelu ili pijesak i na kraju ćete dobiti komade narandže. Dobijate sliku. 

U poređenju sa Hondom HR-V, C3 Aircross je 194 mm kraći pri 4154 mm dužine, ali je i dalje 34 mm širi (1756 mm) i 32 mm viši (1637 mm). Teži preko 100 kg manje od Honde (1203 kg).

Koliko je praktičan unutrašnji prostor? 7/10

Mali SUV-ovi se kupuju jer nude dodatnu visinu i praktičnost unutrašnjosti u odnosu na male automobile na kojima su bazirani. Uporedite Mazdu CX-3 sa Mazdom2 na kojoj je zasnovana i videćete na šta mislim.

Međutim, to još uvijek nisu najprostraniji automobili. Možete učiniti bolje za traženu cijenu, a isto vrijedi i za C3 Aircross.

Prtljažni prostor je dobre veličine za segment - 410 litara.

Prtljažni prostor je dobre veličine za ovaj segment: 410 litara - Mazda CX-3 nudi samo 264 litara - dok preklapanje sjedala daje pristup do 1289 litara i omogućava vam da nosite stvari duge do 2.4 metra.

Sam prtljažnik ima podignutu podnicu sa rezervnom gumom ispod, kao i nekoliko kuka za torbe. Polica za prtljag se može odložiti iza zadnjeg sjedišta ako trebate nositi više stvari.

Razuman unutrašnji prostor. Zapravo, prostor za glavu je fantastičan za segment sa dobrim prostorom za noge za moju osobu od 183 cm (šest stopa) koja sjedi iza mene, iako je Honda HR-V i dalje kralj praktičnosti u ovom segmentu sa još više prostora za noge i prozračnijim osjećajem unutra. . U svakoj od C3 Aircross vrata nalaze se četiri držača za flaše.

Sa oborenim sedištima zapremina prtljažnika će biti 1289 litara.

ISOFIX tačke na dve spoljne pozicije zadnjeg sedišta su lako dostupne za one koji postavljaju bezbednosna sedišta za bebe/bebe.

Šteta je što zadnje sjedište evropskog modela koje se može uvući i nagnuto (sa srednjim naslonom za ruke i držačima za čaše) nije stiglo do Australije jer bi naša drakonska pravila dizajna dječjih sjedišta učinila da automobil bude četverosjed. 

Takođe nema ventilacionih otvora na zadnjem sedištu, pa imajte to na umu ako vam je to važno.

Prostor za glavu je fantastičan za segment sa dobrim prostorom za noge.

Prelazeći na prednje sjedište, kabina je definitivno više francuska nego stražnja - australsko standardno postolje za bežično punjenje telefona znači da nema prednjih držača za čaše.

Takođe nema zatvorenog prostora za odlaganje, naslon za ruke nažalost nije dostupan na ovom tržištu, a jedno mjesto za odlaganje novčanika itd. se odlaže kada je ručna kočnica povučena.

Kutije na vratima su razumne veličine, iako tipično francuska mala kutija za rukavice (zahvaljujući kutiji sa osiguračima nije pravilno pretvorena sa volana na lijevoj strani) i dalje ostaje.

Unutrašnjost je definitivno više francuska nego pozadi.

Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 7/10

Jedini C3 Aircross model dostupan u Australiji pokreće isti 81-litarski trocilindrični turbo benzinski motor od 205 kW/1.2 Nm kao i C3 laki hečbek.

Kao i C3, standardno je uparen sa šestostepenim automatskim menjačem. 

C3 Aircross pokreće 81-litarski trocilindrični benzinski motor sa turbopunjačem sa 205 kW/1.2 Nm.

Budite u toku automobilisedmični vodič bilten

Koliko goriva troši? 7/10

Citroen tvrdi da C3 Aircross troši 6.6L/100km goriva od najmanje 95 oktana, a mi smo uspjeli 7.5L/100km kada smo upalili automobil nakon dana naporne vožnje po gradskim i seoskim putevima.

Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 8/10

C3 Aircross je dobro opremljen aktivnim sigurnosnim funkcijama. Dobijate šest vazdušnih jastuka, AEB male brzine, nadzor mrtvog ugla, upozorenje o napuštanju trake, automatska duga svetla, prednje i zadnje parking senzore i kameru za vožnju unazad koja pokušava da ponovi kameru za surround pogled.

U Euro NCAP testiranju 2017., C3 Aircross je dobio najvišu ocjenu sigurnosti od pet zvjezdica. Međutim, zahvaljujući novim propisima, nedostatak detekcije biciklista - AEB znači da će dobiti četiri zvjezdice lokalno.

Garancija i ocjena sigurnosti

Osnovna garancija

5 godina / neograničena kilometraža


garancija

ANCAP sigurnosni rejting

Koliko košta posedovanje? Kakva je garancija? 6/10

Citroen nema najbolju reputaciju za pouzdanost, iako se čini da su njegovi novi proizvodi bolji nego što su bili u prošlim decenijama.

Pokrivenost garancije je pet godina/neograničena kilometraža, uključujući pet godina pomoći na cesti, koja je nekada bila ispred publike, ali većina velikih brendova sada to ispunjava.

Garancija je pet godina/neograničena kilometraža.

Održavanje je predviđeno godišnje ili svakih 15,000 km, što god nastupi prije. Usluga ograničene cijene dostupna je za vlasnike Aircrossa C3 i košta 2727.39 USD za pet godina/75,000 km.

Ovo je jednako prosječnoj cijeni po usluzi od 545.47 USD, što je visoko za ovaj segment. To je bolje kada se uzme u obzir da Mazda CX-3 košta 2623 dolara sa servisom na istoj udaljenosti u kraćim intervalima od 10,000 km. Za poređenje, Toyota C-HR košta 925 dolara za isti period.

Kako je voziti? 8/10

C3 Aircross se ističe u segmentu malih SUV vozila, koji je prepun automobila koji se teško voze i koji zapravo ne dodaju vrijednost. Zbog novog naglaska brenda na udobnosti, C3 Aircross vozi mnogo mekše od mnogih konkurenata, a ta kvaliteta vožnje mu daje jedinstvenu prednost u segmentu. 

Zbog novog naglaska brenda na udobnosti, C3 Aircross vozi mnogo mekše od mnogih svojih konkurenata.

Međutim, nemojte misliti da njegova mekoća znači lošu kontrolu tijela. Vožnja je mekana, ali auto je dobro disciplinovan. To znači da se ne nosi tako dobro kao CX-3 i da je njegovo okretanje karoserije uočljivije. Ali to je mali SUV, koga briga? 

I ja sam nakaza od transmisije. Iako 81 kW nije ogromna snaga u ovom segmentu, treba uzeti u obzir vršni obrtni moment od 205 Nm jer pruža odlično rukovanje.

Posebno u poređenju sa Hondom HR-V, sa svojim drevnim 1.8-litarskim četvorocilindričnim motorom i užasnim automatskim CVT-om, C3 Aircross je sve o obrtnom momentu, prefinjenosti i užitku u vožnji. 

C3 Aircross ističe se obrtnim momentom, prefinjenošću i užitkom u vožnji.

Primijetili smo da pri većim brzinama motor ima tendenciju da ostane bez pare i da se može osjećati spor pri preticanju, ali kao čisto urbana ponuda (poput mnogih malih SUV-ova) C3 Aircross nema većih nedostataka.

Vožnja pri većim brzinama Aircrossa je takođe odlična, a osim što nema gunđanja, dobro je prilagođen i brzini na autoputu.

C3 Aircross nema digitalne brojčanike Peugeot-ove sestrinske marke "i-Cockpit", ali unutrašnjost je i dalje prilično moderna.

Standardni head-up displej je estetski ugodniji od zastarjelog digitalnog brzinomjera.

Standardni head-up displej je estetski ugodniji od zastarjelog digitalnog brzinomjera koji se nalazi na kontrolnoj ploči koji zaista treba ažurirati.

Sveobuhvatna vidljivost je odlična, sa velikim prozorima i dobrim dometom upravljanja dohvatom/nagibom i vozačevog sjedišta (iako bi bilo lijepo imati električno podešavanje u ovom cjenovnom rangu). 

Presuda

Citroen C3 Aircross je definitivno jedna od najboljih opcija u segmentu malih SUV vozila. Nije bez nedostataka – cijena posjedovanja je previsoka, vrijednost za novac nije sjajna, a više gunđanja bi bilo dobrodošlo. Ali to je šarmantan mali automobil koji popravlja mnoge od nedavnih Citroenovih grešaka.

Praktičniji je od mnogih rivala i, kao i mnogi prethodni modeli Citroena, nudi šarm koji njegovi konkurenti nemaju. Ako ste u potrazi za malim SUV-om i C3 Aircross stil i cijena vam odgovaraju, bili biste ludi da ga ne pogledate.

Da li je C3 Aircross vaš izbor u segmentu malih SUV vozila? Recite nam svoje mišljenje u odeljku za komentare ispod.

CarsGuide je prisustvovao ovom događaju kao gost proizvođača, obezbjeđujući prijevoz i obroke.