Škoda Enyaq je na kartama za Australiju, ali koliko biste platili za rivala Hyundai Ioniq 5 i Kia EV6?

Škoda Enyaq je na mnogo načina slična VW ID.4, ali ima jedinstveni stil i pozicionirana je kao pristupačnija alternativa.

Porodični električni automobili su trenutno u modi, a prvi Hyundai Ioniq 5 i Kia EV6 rasprodaju se za nekoliko sati.

Sa ostalim modelima na horizontu, poput Toyote bZ4X i možda Nissan Ariya i Ford Mustang Mach-E, tržište porodičnih SUV-ova bez emisija će uskoro eksplodirati.

Međutim, to bi mogla biti Škoda Enyaq koja se probija u mainstream zahvaljujući kombinaciji tehnologija Volkswagen grupe, dugačke liste opreme i, što je najvažnije, nižoj početnoj cijeni u odnosu na konkurenciju.

Škoda Australija tek treba da potvrdi debi Enyaq-a na lokalnom nivou, ali je u prošlosti rekla medijima da će odluka o potpuno električnom modelu biti donesena ove godine - ako poslovni slučaj uspije.

S obzirom na popularnost gore spomenutih Ioniq 5 i EV6, podrazumijeva se da je australijsko EV tržište spremno za više modela kao što je Enyaq.

Isporuka bi mogla biti problem, kao što je slučaj sa mehanički povezanim Volkswagen ID.4, koji se neće nuditi za Australiju do 2023. godine zbog svoje popularnosti na zrelijim prekomorskim tržištima električnih vozila poput Evrope.

Ali ako se pojavi Enyaq, koliko će to koštati?

Gledajući u UK – još jedno tržište s volanom na desnoj strani – dobijamo nekoliko naznaka o tome gdje bi Enyaq mogao biti pozicioniran u poređenju sa svojim konkurentima.

Počevši od £34,850 ili oko 65,895 AU$, Škoda Enyaq ima potencijal da pobijedi sve svoje konkurente i postane najpristupačniji potpuno električni SUV srednje veličine u zemlji.

Iako međunarodne cijene vrlo rijetko odražavaju cijene u Australiji, zanimljivo je napomenuti da je Enyaq mnogo pristupačniji od Ioniq 5, EV6, bZ4X i Ariya u inostranstvu.

U osnovni Enyaq 60, Škoda je ugradila bateriju od 58 kWh koja traje oko 405 km vožnje bez emisija, što premašuje domet koji nude mnogi konkurenti početnike.

Prilikom prenosa pogona na prednje točkove, jedan elektromotor takođe isporučuje 132 kW/310 Nm, dok standardna oprema uključuje točkove od 19 inča, multimedijalni ekran osetljiv na dodir od 13.0 inča, LED unutrašnje osvetljenje, potpuno digitalnu instrument tablu i napredne bezbednosne sisteme. kao što je autonomno kočenje u nuždi (AEB).

Nadogradnja na Enyaq 80 podiže cijenu na 40,130 funti (73,113 AU$), ali povećava kapacitet baterije na 77 kWh i dodaje srebrne eksterijere, grijani volan, birač načina vožnje i prednji kraj. i stražnji parking senzori.

Izlazna snaga skače na 150 kW/310 Nm za klasu 80.

Na vrhu Enyaq stabla su 80 Sportline i 80X Sportline, prvi sa 20-inčnim točkovima, LED matričnim farovima, kožom i Alcantara enterijerom i kompletom karoserije.

Dok obje klase Sportline imaju bateriju od 77kWh, 80 ima 150kW/310Nm, dok 80X pojačava snagu na 195kW/425Nm i ima pogon na sva četiri točka.

Cijena 80 je £43,015 ($78369), a £80X ($46,370) je £84,481X.

Dok prekomorska tržišta također imaju pristup Enyaq Coupeu i vodećoj RS klasi, stilski električni SUV ostaje van radara u Australiji - barem za sada.

Ali najveća prepreka za snabdijevanje Enyaq-a Australiji može biti ograničena opskrba jer nestašica poluvodiča i dalje remeti proizvodne rasporede, s tim da je veći dio zaliha u Irskoj rasprodan prije 2023. godine, na primjer.