Škoda Karoq, tj. elektronika na usluzi vozaču

Popularnost automobila iz SUV segmenta ne opada. Jedan od najnovijih modela na ovom tržištu je Škoda Karoq. Automobil je primjer široke upotrebe elektronike u opremi koja podržava vozača i olakšava svakodnevni rad.

Škoda Karoq radi između ostalog i sa elektronski kontrolisanim 4×4 pogonskim sistemom. Skoda je mnogim razvojima dokazala da automobili ove marke sa pogonom na sve točkove pružaju visok nivo sigurnosti i užitka u vožnji. Srce pogona 4×4 je elektro-hidraulički kontrolisano kvačilo sa više ploča koje utiče na pravilnu raspodelu obrtnog momenta na sve točkove.

U normalnoj vožnji, kao što je grad ili na suvim tvrdim podlogama, 96% obrtnog momenta iz motora ide na prednju osovinu. Kada jedan točak proklizne, drugi točak odmah dobija veći obrtni moment. Ako je potrebno, kvačilo s više ploča može prenijeti do 90 posto. obrtni moment na zadnjoj osovini. Međutim, u kombinaciji sa različitim sistemima i funkcijama automobila do 85 posto. obrtni moment se može prenijeti samo na jedan od kotača. Tako vozač ima priliku da izađe iz snježnog nanosa ili blata.

Razvoj elektronike je omogućio da se ova vrsta pogona uklopi u razne dodatne načine vožnje, na primjer, u uvjetima van puta. Ovaj način rada radi u rasponu od 0 do 30 km/h. Njegov zadatak je poboljšati vuču automobila pri vožnji u teškim terenskim uvjetima.

Offroad režim aktivira vozač dodirom središnjeg displeja na centralnoj konzoli. Kada se uključi, menjaju se performanse elektronskih sistema, motora i menjača, kao i odziv na papučicu gasa. Ako se motor zaustavi na manje od 30 sekundi, funkcija ostaje aktivna nakon ponovnog pokretanja motora. Ovaj način, između ostalog, olakšava pokretanje uzbrdo na brdu.

Koristan je i pri vožnji nizbrdo, automatski održavajući konstantnu brzinu vozila. Prema proizvođaču, funkcija radi pod nagibom većim od 10%. Vozač ne treba da kontroliše spuštanje kočnicama, može se fokusirati samo na posmatranje područja ispred automobila.

Korisne informacije o vožnji van puta takođe se mogu prikazati na ekranu osetljivom na dodir. Vozač dobija informaciju o napadnom uglu, tj. parametar koji informiše o sposobnosti vozila da savlada prepreke, kao i informaciju o azimutu i trenutnoj nadmorskoj visini iznad nivoa mora. Model Karoq također koristi druga elektronska rješenja koja još nisu korištena ni u jednoj Škodi. Ovo je, na primjer, programabilna digitalna instrument tabla. Informacije koje se prikazuju ispred očiju vozača mogu se prilagoditi njegovim individualnim željama.

Vozilo uključuje, na primjer, modularne infotainment uređaje druge generacije opremljene kapacitivnim ekranom osjetljivim na dodir sa širokim spektrom mogućih primjena. Na primjer, s Columbus navigacijom, sistem može biti opremljen LTE modulom koji vam omogućava da se povežete na Internet što je brže moguće.

Pristup internetu koriste mobilne online usluge Škoda Connect sistema. Infotainment Online funkcije pružaju informacije i koriste se za navigaciju. Zahvaljujući njima, možete koristiti karte i informacije kao što je trenutni promet. A Care Connect funkcije vam omogućavaju da dobijete pomoć u slučaju nesreće ili kvara. U slučaju tehničkog kvara dovoljno je pritisnuti dugme koje se nalazi u blizini retrovizora i obavestiti Škodu asistenciju o problemima, a automobil će automatski poslati informaciju o trenutnoj lokaciji automobila i njegovom tehničkom stanju. U slučaju nezgode, kada putnici nisu u mogućnosti da pozovu hitnu pomoć, auto će sam pozvati pomoć.

Ostale online funkcije dostupne su kao Škoda Connect aplikacija na vašem pametnom telefonu. Pomoću njega možete, na primjer, daljinski provjeriti i pronaći automobil i postaviti dostupne funkcije. Takođe možete povezati svoj pametni telefon sa automobilom. Meni automobila vam omogućava da koristite Android Auto, Apple CarPlay i MirrorLink. Uz to, telefon se može puniti bežično putem PhoneBoxa.

Model Karoq je takođe opremljen sa mnoštvom sistema za pomoć vozaču kao što su Park Assist, Lane Assist ili Traffic Jam Assist. Kombinira Lane Assist sa prilagodljivim tempomatom. Pri brzinama do 60 km/h, sistem može preuzeti potpunu kontrolu nad vozačem pri sporoj vožnji na prometnom putu. Dakle, auto sam prati udaljenost do automobila ispred, tako da je vozač rasterećen stalne kontrole saobraćajne situacije.

Bezbednost u vožnji je poboljšana detekcijom vozila sa detekcijom mrtvog ugla, daljinskim nadzorom Front Assist sa zaštitom pješaka i nadzorom aktivnosti vozača Hitne pomoći, između ostalog. Oprema automobila uključuje i opremu kao što je, između ostalog, Pedestrian Monitor, Mulicollision Brake sistem za izbjegavanje sudara ili Maneuver Assist funkcija automatskog kočenja pri vožnji unazad. Posljednje dvije funkcije su korisne ne samo pri vožnji autoputem ili u gradu, već i kada se savladavaju teški terenski uslovi.

Škoda Karoq je primjer automobila koji je donedavno bio usmjeren na automobile više klase, što je značilo da je bio skuplji i manje pristupačan. Trenutno su napredne tehnologije dostupne i širokom spektru kupaca.