Škoda Rapid - nasljednik Octavia Tour
Na novu Škodu Rapid morali smo da čekamo dvadeset i dve godine - 1990. godine, kupe, napravljen na bazi popularnog modela 130, poslednji put je napustio fabriku u malom selu Kvasiny. će imati samo zajedničko ime sa svojim prethodnikom.
Rapid neće biti kupe baziran na Fabiji, već kompaktni liftback. U ponudi češkog brenda odvijaće se između skoro pola metra manje Fabije i nešto veće Octavie, a takmičiće se, između ostalog, i sa Fiat Lineom. Škoda još nije imala liftback ove klase. Privremeno je tu ulogu odigrala Octavia Tour; model prije restiliranja 2008. prodat je nekoliko hiljada zlota jeftinije nego nakon modernizacije.
Octavia, koja se proizvodi od 2004. godine, treba da se povuče - sledeće godine u prodaju će krenuti treća generacija, koja će biti još veća, tako da neće biti internog Rapida takmičenja duže od nekoliko meseci. Uostalom, morate se složiti: prodaja Octavie će pasti nakon premijere predstavljenog modela.
Škoda uspješno prodaje staru Octaviu (pod imenom Laura) i Rapidu na indijskom tržištu. Tamo je automobil opremljen jednostavnim 1.6 MPI motorom (105 KS) i 1.6 TDI dizel motorom iste snage kao i benzinska verzija. Zauzvrat, najslabija Laura ima 2.0 TDI motor, a jedina benzinska opcija je 160 TSI jedinica od 1.8 konjskih snaga. Unatoč sličnim dimenzijama, automobili se uvelike razlikuju po karakteristikama, što se odražava i na cijene: za Rapid u Indiji morate platiti ekvivalent od 42 hiljade. PLN, a benzinac Laura košta oko 79 hiljada. zloty Vrijedi napomenuti da je automobil odmah proglašen za Top Gear Indijski porodični automobil godine, tako da se smatra solidnom konstrukcijom.
U Evropi se asortiman motora pokazuje mnogo zanimljivijim: najjeftiniji će biti 1.2 MPI benzinski motor snage 75 KS, koji se lako može kombinovati sa LPG sistemom, što će omogućiti visoku efikasnost vožnje. Škoda će ponuditi i čuveni 1.2 TSI kompresor u dva nivoa snage (86 i 105 ks) i najsnažniji 122 TSI motor sa 1.4 ks. Na vrhu cjenovnika naći će se 1.6 TDI dizel u varijantama od 90 i 105 KS. Raspon motora stoga nije mali, ali će automobil pružiti umjerene performanse zbog nedostatka istinski moćnog pogonskog agregata.
Rapid je drugi automobil češke marke nakon Citiga, dizajniran u skladu s novom stilskom filozofijom. Najatraktivnije karakteristike su rešetka nepravilnog oblika s prostorom za novi logo i prepoznatljiva prednja svjetla, koji zajedno daju karoseriji agresivan izgled. Bočna linija je sada potpuno prigušena, a zadnji deo bi mogao biti kontroverzniji. Moglo bi se posumnjati da će Octavia sljedeće generacije izgledati vrlo slično, ali će se njene dimenzije povećati.
Karoserija Škode Rapid od 4,48 metara biće nešto manja od veće Fiat Linee (4,56 metara), ali će Škodin prtljažnik biti 50 litara veći, sa 550 litara prostora. Renault Thalia duga je samo 4,26 metara i, uprkos velikom prtljažniku od 500 litara, lošije će se ponašati kao porodični automobil – unutra ima manje prostora, ali ga možete kupiti za manje od 40 hiljada. PLN (nakon promocija čak i za 32 PLN) U Rapidu možete udobno putovati ne samo na prednjim, već i na zadnjim sjedištima.
Winfried Faland, izvršni direktor Škode, kaže da bi Rapid trebao biti jeftin i ekonomičan porodični automobil. Ako Česi uspiju ponuditi cijenu od 45 PLN, mogu učiniti mnogo na tržištu. Pogotovo ako postoje popusti na koje je češki brend već navikao. Međutim, dok ne stigne nova Octavia, Rapid će možda koštati malo više. Ipak, moramo sačekati zvanične cjenovnike – za sada su to samo nagađanja.
Zbog tzv finansijski Po prirodi projekta, Rapid će biti manje opremljen, a materijali unutrašnjosti mogu biti tvrdi i ne baš prijatni na dodir, ali tako stvari stoje na ovom delu tržišta. Škoda neće štedjeti na sigurnosti i standardna oprema automobila će uključivati ABS, ESP i nekoliko zračnih jastuka. Bez toga je teško postići dobar rezultat na EuroNCAP testovima, a Škoda u posljednje vrijeme skuplja pet zvjezdica (Superb i Citigo). Sada drugačije ne može biti, pogotovo što će Rapid biti isključivo porodični automobil u kojem je sigurnost ključni faktor.
Vrijedi napomenuti da će nekoliko mjeseci nakon premijere Škode u proljeće 2013. godine u prodaju krenuti novi Seat Toledo, koji će biti blizanac predstavljenog Rapida. Automobil će biti opremljen istim pogonskim agregatima, a jedine razlike su u pitanju stila - prednji i zadnji dio automobila prilagođeni su dizajnu ostatka Seat serije. Međutim, u Poljskoj španski proizvođač zauzima gotovo nišu, pa će kompaktna Škoda predvoditi Volkswagen grupu.
Zahvaljujući velikim dimenzijama, Škoda Rapid će biti prostran porodični automobil, idealan za zemlje Centralne i Istočne Evrope i Rusiju. Škoda Octavia Tour, iako atraktivna po cijeni, već je stigla do mnogih ljudi. Sve dok je atraktivna cijena Rapid će privući mnoge porodice u radnje češkog brenda. Novembarska premijera nove Škode sigurno će biti veliki događaj u Poljskoj, čiji će stanovnici rado hrliti na automobile naših susjeda. Globalno, novi Rapid će također biti veliki debi, budući da segment kompaktnih automobila čini nevjerovatnih 36 posto ukupnog tržišta. Tokom proizvodnje Fabije I generacije, Škoda je imala prilično vitku limuzinu, a nakon premijere Fabije II nije pokušavala da stvori nasljednika, a kada su se njeni glavni konkurenti već dotjerali i imali nekoliko godina, ona je izdao veličanstveni Rapid. Samo pametno.
