Škoda Roomster - međugradski. Cottage

Drugi dan testiranja. Kilometraža na našem testu: 350 km. Za narednih nekoliko dana imam planirana dva putovanja, tako da ću se za sada zadržati na svojim prvim utiscima. A za danas: kuriozitet sa montažne trake Roomster.

Znate li šta Roomster ima zajedničko sa nekim BMW-ima, Mercedesima ili čak Spykerima? Van Scodi ostavlja i 4 otiska stopala. I to nije rezultat propusta dizajnera ili činjenice da je naše testno vozilo nakon teške nesreće samo stražnji kolosijek 64 milimetra veći od prednje osovine.

I po čemu se ovi automobili razlikuju? Činjenica da je kod drugih marki razlika u stazama bila predviđena u početku, ali u Roomsteru... pa... jednostavno se tako dogodilo. I tako je bilo.

Bold project

Roomster se prvi put pojavio na papiru u prilično bizarnom obliku. Jednostavna, gotovo djetinjasta skica prikazivala je kuću na kojoj je pričvršćena pilotska kabina. Ideja je bila i futuristička i logična: putnik bi se trebao osjećati kao kod kuće u Roomsteru, a vozač bi se trebao osjećati kao pilot. Futurizam je ostavio traga na obliku ulaznih vrata i krova nad kokpitom, a mnogo godina kasnije i dalje nas podsjećaju na prvu skicu kokpita.

Skica je materijalizovana 2003. godine kao konceptni automobil. Klizna stražnja vrata, ogromno međuosovinsko rastojanje, hrabro oblikovan krov, krovni otvor koji upada u oči i otmjena staklena vrata prtljažnika. Međutim, hrabre odluke nisu zaustavile javnost, kojoj se jako dopao ovaj prvi korak Škode u segmentu monovolumena. Česi su počeli pripremati Roomster za proizvodnju.

Koncept rezanja, modeliranje serije

В каждом концепт-каре есть доля экстравагантности, но лишь некоторые автомобили могут себе это позволить и в серийном производстве. Чехи все равно пошли на риск, оставив характерные черты салона самолета, а вот остальную часть машины пришлось сгладить до приемлемого для широкой публики вида. Насколько широк? Исследование рынка дало ответ: Roomster может продавать около 30 40- автомобилей в год.

Ovo je mnogo, ali nedovoljno da bi se isplatilo dizajnirati novu podnu platformu posebno za ovaj model. Dakle, kada je sjedište VW-a konačno odobrilo rad na serijskoj verziji Roomstera, potraga je počela ozbiljno. Fabia platforma? Premali. Octavia platforma? Prevelike! A onda je donesena jednostavna i originalna odluka: na osnovu ova dva modela izgradit će se kuća s kokpitom.

I od tada, u fabrici Škode u Kvasinyju u Češkoj, a od ove godine u manjoj fabrici u Vrchlabiju, "nos" Fabia podne platforme je preko specijalnog konektora povezan sa "repom" prve generacije Octavie. . Posljedice? Dvosobni vikend, koji se sastoji od prednjeg ovjesa, upravljačkog i Fabia motora, te stražnjeg ovjesa sa torzionom gredom iz Octavie. I stoga je "ispalo" tako da je trag na zadnjoj osovini veći nego na prednjoj.

Obećao sam da ću u svakoj epizodi zvati Roomster novim imenom. Mislim da je ovaj put zaslužio razigrani nadimak... Koliba. U sljedećem broju ću detaljnije predstaviti našu testnu mašinu i govoriti o detaljima njene dodatne opreme.