Škoda Superb 2.0 TSI 220 KM Sportline je autoput kruzer

Ne morate uvijek biti na vrhu. Ako smo u potrazi za brzim automobilom, pažnju će nam prvo privući najjače i najskuplje verzije. Međutim, u njihovoj sjeni su često automobili koji nude slično iskustvo po znatno nižoj cijeni.

Jedan od ovih automobila Škoda Superb sa 2.0 TSI motorom od 220 KS.. Pored njega u cjenovniku ćemo vidjeti verziju od 280 konjskih snaga. Pogon na sve točkove takođe govori u prilog jačem, jer vam omogućava da koristite snagu u gotovo svim uslovima.

Međutim, razlika u cijeni između ovih modela iznosi čak 18 hiljada. zloty Za osnovnu cijenu Škode Superb, koja će biti "najbolja", možete kupiti opremljeniju verziju - samo sa slabijim motorom od 60 KS. Može li nas takva verzija uvjeriti?

Sa Sportline paketom

Prije nego što krenemo dalje, pogledajmo verziju sport line – ranije nismo imali priliku da to uradimo.

Sportline paket pretvara limuzinu u automobil više sportskog karaktera. Prije svega je stilski paket koji mijenja oblik branika, zadržava tamni stil rešetke, a farovima daje tamni izgled unutrašnjosti. Najzanimljiviji element ovdje su, međutim, 19-inčni Vega kotači. Ovo je nova, prilično efikasna šema.

Promjene se odnose i na unutrašnjost. Prije svega, u Sportlineu ćemo vidjeti sportski volan i sjedišta sa integrisanim naslonima za glavu, koji donekle podsjećaju na one u Octavii RS. Unutrašnjost takođe dobija ukrasne pragove na vratima, crvene i akcente od karbonskih vlakana i aluminijumske poklopce papučica.

Među funkcionalnim aditivima je i HMI Sport sistem, koji vam omogućava da pratite temperaturu ulja i rashladne tečnosti i proverite nivo preopterećenja.

A što se tiče izgleda, tako je. Sportline verzije u cjenovniku nalaze se između nivoa opreme Style i Laurin & Klement.

Vrijedi li isprobati ovu verziju?

Motor 2.0 KS 220 TSI zauzima prilično nepovoljan položaj. S jedne strane imamo "zvijezdu" - verziju od 280 konjskih snaga. S druge strane, međutim, tu je jeftiniji 1.8 TSI, koji dostiže 180 KS. Međutim, ova verzija od 220 konjskih snaga vrijedi posegnuti za njom. Zašto?

Glavna razlika između najmoćnijeg Superba i onog sa 220 konjskih snaga je prisustvo snažnijeg pogona na sve točkove. Kao rezultat toga, razlika u vremenu ubrzanja je čak 1,3 sekunde u korist prvog automobila. To je 5,8 sekundi u odnosu na 7,1 sekundu.

Međutim, oba automobila imaju isti obrtni moment od 350 Nm. U snažnijoj Škodi dostupan je 1600 o/min širi. domet, što će uticati i na vuču pri većim brzinama. Međutim, da se trkamo - ali iz trčećeg starta - razlika u vremenu ubrzanja do 100 ili 120 km/h ne bi bila tako velika.

220 KS, koji pogađa samo prednju osovinu, i dalje je mnogo za gume - na klizavim putevima sistem kontrole proklizavanja mora češće da interveniše. U takvim situacijama pogon na sva četiri točka može biti od koristi, ali govorimo o ekstremnim sportovima - po kiši ništa vas ne sprječava da brzo vozite ovaj automobil.

I skoro najbrži Superb može biti brz. Prilikom skretanja odmah osjetite XDS+ sistem, koji koristi kočnice da simulira rad diferencijala s ograničenim proklizavanjem. Unutrašnji točak koči i osećamo efekat povlačenja prednjeg kraja automobila u ugao. Ovo povećava samopouzdanje u vožnji i čini Superbu iznenađujuće okretnom, čak i na veoma krivim putevima. Nije imao problema sa čuvenim "panovima" u Chabowki (put od Krakova do Nowy Targa).

Međutim, ne može se poreći da je Škoda Superb kruzer-traktor na stotine kilometara – a ne smutljivac koji uvijek mora da dokazuje da je najbrži. Sportline sedišta su udobna za duga putovanja, a ogibljenje u režimu Comfort može prilično dobro da se nosi sa neravninama - iako tada postaje malo previše poskočno - pogodno samo za gradsku upotrebu i upotrebu na autoputu.

Nesumnjiva prednost nešto slabijeg motora bit će manja potrošnja goriva. Prema proizvođaču, to će u prosjeku uštedjeti 1 l/100 km uz prosječnu potrošnju od 6,3 l/100 km. U praksi je vrlo slično, iako obično poslujemo sa većim iznosima. Testni model je zahtijevao oko 9-10 l/100 km na autoputu, a u gradu od 11 do 12 l/100 km. Ovo je otprilike litar manje od onoga što je potrebno verziji od 280 konjskih snaga.

Sačuvati?

Škoda Superb je prije svega limuzina. Čak i za najmoćniju verziju, staza neće postati drugi dom. Ovo je automobil koji mora pratiti vozača na velikim udaljenostima. Ovdje 220 KS. bit će čak 280 KS. Koju ćemo verziju odabrati ovisit će direktno o našem budžetu, kao i našim vlastitim preferencijama. Neko će zaista poželeti da vozi automobil koji ubrzava do "stotine" za manje od 6 sekundi. Još jedan sekund razlike vam ne smeta.

Dobit ćemo oba motora u najosnovnijoj Superba varijanti, Active. Cijene za 2.0 TSI 220 KM počinju od 114 PLN, a za 650 TSI 2.0 KM od 280 PLN. Ovo je zanimljiv postupak sa Škodine strane da ponudi vrhunske verzije sa ne nužno vrhunskom opremom.

Sportline, međutim, košta 141 PLN u verziji sa motorom od 550 KS. Naravno, njegova oprema je bolja od one na nivou Active, ali tu veliku ulogu igra stilski paket. Ako želimo da naša Škoda izgleda "brže", to je jedini način.