Test vožnja Škoda Superb protiv Volva S90: alternative u gornjem segmentu
Sadržaj
Upoređujemo dvije atraktivne ponude izvan tri njemačke premium marke.
Ako ne želite impresivan terenac ili praktičan karavan, velike modele sa stilom, udobnošću i dinamikom možete pronaći čak i izvan njemačkog elitnog trojca. Dobrodošli u opuštajući svijet Škode Superb i Volvo S90.
Ne dopustite da vas neobjašnjivi modni trendovi zavaraju. Znate anegdotu o milijardama muha koje se preferencijama ukusa ne mogu prevariti ... Naprotiv, mogu, i to kako! Budući da su modeli iz gornjeg segmenta srednje klase daleko superiorniji od svega što se nudi za isti i veći novac. Uz vašu udobnost. Svojim spretnim držanjem. Svojom efikasnošću. Evo samo nekoliko karakteristika koje izdvajaju Škoda Superb i Volvo S90. Ali muhe ne vole sletjeti na njih.
Čini se da su oba automobila stvorena suprotno tržišnim trendovima, kupuju se sve manje i to ne na svakom uglu, što ne može, ali ne i ugoditi ljudima. Odnosno, svi koji sebe ne smatraju dijelom vojske muha. Odlučili smo pružiti rame tim individualistima u njihovoj anti-poziciji. Ili, drugim riječima: namjeravamo pokazati i istaknuti pozitivne aspekte rijetkih, ali složenih modela srednje klase. Možemo koristiti i pridjev "luksuz" jer je Volvo predstavnik upravo to.
Volvo S90 s daškom ekstravagancije
Ako u početku osjećate potrebnu simpatiju prema brendu, lako je zaljubiti se u S90. Stilski, dizajneri su mu dali malo ekstravagancije. Morate biti prilično neosjetljivi da se ne zanesete Volvovom unutrašnjosti. Drvo otvorenih pora, plemeniti metalni detalji, ekran osjetljiv na dodir, kožne fotelje s funkcijom masaže - sve udobnosti kojima smo se prije samo nekoliko godina mogli diviti samo u luksuznoj klasi.
Škoda drugačije tumači ideju obilja - kao gotovo neograničen prostor. Pohvalili smo prostor za noge suvozača pozadi. Na isti način, cijev nastavlja da nas iznenađuje svaki put (odgovara velikoj nosivosti). Štaviše, kosi leđa koja se široko otvaraju čini utovar mnogo lakšim. Takođe je lako upravljati funkcijama zahvaljujući direktnom pristupu njima. Ne samo da daje više bodova u evaluaciji, već je i izraz klase. Jer ko želi da se bavi složenim zadacima kontrole i upravljanja na mašini visokog nivoa?
Škoda Superb - prostorni gigant bezbrižne dinamike
Čini se da je magična lakoća mnogo prikladnija za ovo društvo - na primjer, lagana vožnja, koja je donekle u suprotnosti sa čistom tjelesnom masom. Jer u slučaju Superba još uvijek govorimo o vozilu dugom preko 4,8 metara, ali koje se, ipak, brzo i nesmetano probija kroz džunglu uskih puteva i zahvaljujući lakoći upravljanja dobija prednost u proceni ponašanja na putu. Čak i duži (10 cm) Volvo, iako ne zaostaje mnogo za modelom Škoda, čini se – u skladu sa svojom figurom i znatno većom težinom – mnogo nespretnijim.
Upravljački sistem daje slabiji osjećaj raspoložive vuče na prednjoj osovini i umjesto toga prenosi uglavnom uznemirujuće inpute - uz euforični gas, obrtni moment povlači pogonske prednje točkove - jer zajedno sa svojih 254 KS. četvorocilindrični motor sa turbo punjenjem takođe isporučuje 350 Nm obrtnog momenta. Uz njihovu pomoć, automobil snažno ubrzava. S90 brzo počinje sa radom, harmonično raspoređuje snagu i fleksibilno je deli na automatski menjač sa osam brzina sa pretvaračem obrtnog momenta. Dobro integrirana kombinacija pogona, iako izmjerene vrijednosti ubrzanja nisu pregovarački instrument protiv potencijalnih konkurenata.
Ovdje su Škodine snage 5,4 sekunde od mjesta do 100 km/h.Za ovako nešto donedavno nam je bio potreban sportski automobil i vještine brzog mijenjanja brzina. Danas im je, međutim, dovoljna moćna dvostepena limuzina i sve njene vučne prednosti. Prije nego što bijesni čitaoci posegnu za svojim tastaturama kako bi otvoreno komentirali očiglednu nepravdu, istaći ćemo da je S90 T5 trenutno dostupan samo sa pogonom na prednje kotače, dok je Superb 2.0 TSI dostupan u verziji od 280 KS. ukupno 4×4.
Švedski luksuzni dnevni boravak
Ali, vratimo se na 5,4 sekunde u pitanju. Da biste ih postigli, samo trebate dati oduševljenje punim gasom; sve ostalo zaokružuje šestostepeni mjenjač sa dvostrukom spojkom. Međutim, na početku Superba morao je svladati određenu slabost na startu prije nego što je osvetu počeo jurišati na horizont. Kada se potpuno napuni, mjenjač se brzo i naglo prebacuje, ali na mirnijim cestama autoputa ponekad se nerado odabere odgovarajući omjer prenosa i neodlučno se mijenja.
Dugoročno gledano, postoje i druge razlike: u modelu Volvo vam je udobnije sjediti ne samo sprijeda, već i straga. Ovde je osećaj više klase nego u Škodi, pogotovo jer četvorocilindrični motor ima bolju zvučnu izolaciju, a klima uređaj ima četiri zone. Ovo daje S90 blagu prednost u smislu udobnosti. Naravno, luksuzni ambijent dijelom je zaslužan i za nivo opreme – testni automobil dolazi sa Inscription paketom i samim tim je za oko 12 eura skuplji od Superba sa stilom. Međutim, Volvo oprema je skoro kompletna i uključuje veliki infotainment sistem i udobna električno podesiva i grijana kožna sjedišta (da spomenemo samo neke od prednosti luksuznih automobila). Za njih (i za mnoge druge) u Škodi morate doplatiti, iako ne baš skupo.
Superiornost u sigurnosti
Slična je situacija i sa armadom sistema za pomoć vozaču. U Volvu, ne samo da je tradicionalno obiman, već je dijelom čak i standardan za S90. Ovo rezultira bonus poenima, iako posebno upozorenje na prednji sudar ponekad daje lažne alarme. Prednosti u sigurnosnom dijelu su dopunjene kraćim putevima kočenja, do te mjere da švedski model više nego nadoknađuje zaostajanje u ponašanju na cesti.
Ovo nas dovodi do sažetka pojedinih odjeljaka. Kada unesemo sve vrijednosti u tablicu i izvršimo proračune, Volvo sedan izlazi na prvo mjesto. U stvari, u sigurnosnom dijelu uspio je prestići predstavnika Škode i postići više bodova s nešto nižim emisijama i tako, doduše neznatno, ali osvojiti ocjenu kvalitete. Izvrsna direktna kontranapada zahvaljujući nižoj cijeni. Izgleda prilično ekonomično, ali ako pažljivo pogledate verziju Style, veća Škoda nudi znatno manje dodatnih karakteristika od V90 Inscription (a gore smo spomenuli te razlike). Kao rezultat, zarađuje pune bodove po osnovnoj cijeni, ali gubi ocjene opreme. Međutim, Volvo predstavnik je ekskluzivniji ne samo u pogledu cjenika, već i u pogledu troškova održavanja i klasifikacije osiguranja (u Njemačkoj). Tako je kao rezultat Superb uspio preokrenuti rezultate ocjene kvaliteta i osvojiti konačnu ocjenu.
zaključak
Na kraju testnog dana, profinjeniji Volvo dobija ocjenu kvalitete zahvaljujući boljoj udobnosti i bogatijoj standardnoj opremi. Međutim, Škoda je uspjela zaraditi toliko bodova u vrijednostima i dijelovima tijela koji su, doduše mali, ali okrunjeni konačnom pobjedom.
Tekst: Markus Peters
Foto: Ahim Hartmann
procjena
1. Skoda Superb 2.0 TSI 4 × 4 Style - 440 points
Napokon, Superb pobjeđuje na troškovima. Malo gubi na ocjenama kvalitete zbog slabijih performansi u sigurnosnom dijelu.
2. Registracija Volvo S90 T5 – 435 points
S velikom armadom pomoćnika i moćnim kočnicama, aristokratski S90 osvaja ocjenu kvalitete, ali gubi po visokoj cijeni.
tehnički detalji
| 1. Škoda Superb 2.0 TSI 4 × 4 Style | 2. Registracija Volvo S90 T5 | |
|---|---|---|
| Radni volumen | 1984 cc cm | 1969 cc cm |
| Snaga | 280 k.s. (206 kW) pri 5600 o / min | 254 k.s. (187 kW) pri 5500 o / min |
| Maksimalno obrtni moment | 350 Nm pri 1700 o / min | 350 Nm pri 1500 o / min |
| Ubrzanje 0-100 km / h | 5,4 s | 7,0 s |
| Udaljenost kočenja brzinom od 100 km / h | 37,0 m | 34,8 m |
| Maksimalna brzina | 250 km / h | 230 km / h |
| Prosječna potrošnja gorivo u tijestu | 9,7 l / 100 km | 9,5 l / 100 km |
| Osnovna cijena | 42 eura (u Njemačkoj) | 54 eura (u Njemačkoj) |
Dom " članci " Praznine » Škoda Superb vs Volvo S90: alternative u gornjem segmentu
