Koliko CO2 nastaje kao rezultat sagorijevanja litre benzina ili nekoga ko vozi benzinski motor vozi električar UPARALNO
Sadržaj
Koliko kilograma ugljičnog dioksida nastaje kada se sagori 1 litar benzina? Zavisi od uslova sagorevanja, ali prema Ministarstvu energetike, ovo je 2,35 kg CO.2 za svaki 1 litar benzina. To znači da osoba koja upravlja vozilom sa unutrašnjim sagorevanjem troši gorivo i dovoljno energije da zadovolji potrebe od najmanje 1 EKSTRA EV. Zašto? Evo kalkulacija.
Sadržaj
- 1 auto sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem = 5 l + 17,5 kWh / 100 km
- Emisije ugljičnog dioksida iz električnog vozila
- Vlasnik motora sa unutrašnjim sagorevanjem zapravo vozi dva automobila u isto vreme.
Upravo smo to izjavili nakon Ministarstva energetike (izvor). kada se sagori 1 litar benzina, formira se 2,35 kg ugljičnog dioksida.šta ulazi u atmosferu. Pretpostavimo sada da vozimo ekonomičan automobil sa unutrašnjim sagorevanjem koji nam sagoreva 5 litara benzina na 100 kilometara pri sporoj vožnji - takve rezultate je postigao mali Hyundai i20 sa atmosferskim 1.2 motorom, koji smo imali prilike da vozimo.
Ovih 5 litara benzina na 100 kilometara emituje 11,75 kg ugljičnog dioksida u atmosferu. Zapamtimo ovaj broj: 11,75 kg / 100 km.
Emisije ugljičnog dioksida iz električnog vozila
Uzmimo sada električni automobil iste veličine: Renault Zoe. Uz istu glatkoću kretanja, automobil je trošio 13 kWh na 100 kilometara (testirali smo u sličnim uslovima). idemo dalje: Poljska sada emituje prosjek 650 grama ugljičnog dioksida za svaki kWh (kilovat-sat) proizvedene energije - Žive vrijednosti mogu biti različite, što je lako provjeriti na electricMap-u.
> Stanice za punjenje električnih vozila na Google mapama? Are!
Dakle, vožnja Renault Zoe-a je izazivala emisije 8,45 kg CO2 na 100 kilometara... Postoje razlike između motora sa unutrašnjim sagorevanjem i električnog vozila, ali ih je teško smatrati ogromnim: 11,75 kg naspram 8,45 kg COXNUMX.2 za 100 km. Ako uzmemo u obzir maksimalne moguće gubitke tokom prijenosa energije i tokom punjenja (pretpostavljamo: 30 posto; zapravo manje, ponekad MNOGO manje), onda ćemo dobiti 11,75 prema 10,99 kg CO.2 100 km.
Gotovo da i nema razlike, zar ne? Međutim, tu se naše kalkulacije ne završavaju. Ministarstvo energetike izvještava da je za proizvodnju 1 litre benzina potrebno 3,5 kWh energije (BP spominje 7 kWh):
Vlasnik motora sa unutrašnjim sagorevanjem zapravo vozi dva automobila u isto vreme.
Pošto smo u početku govorili o Ministarstvu energetike, pretpostavimo i nižu vrijednost ovdje: 3,5 kWh za svaki 1 litar benzina. Dakle naše automobil sa unutrašnjim sagorevanjem sagoreva 5 litara benzina Oraz troši 17,5 kWh energije.
To znači da bi energija koju smo koristili za punjenje benzina u rezervoar našeg automobila sa unutrašnjim sagorevanjem bila dovoljna za pogon drugog identičnog električnog vozila. Ili drugačije rečeno: da bi naš Hyundai i20 prešao 100 kilometara, potrebno nam je 5 litara goriva. Oraz Bilo je dovoljno energije da se pređe 100 km Renault Zoe. 100 plus 100 kilometara je 200 kilometara.
> Koliki je kapacitet baterije vozila Tesla Model S tokom godina? [LISTA]
Da sumiramo: nakon vožnje od 100 kilometara u vozilu sa unutrašnjim sagorevanjem, trošimo dovoljno energije da pređemo najmanje 200 kilometara – barem u smislu emisije štetnih gasova. I naše motor sa unutrašnjim sagorevanjem sagoreva 5 litara + 17,5 kWh / 100 km, tj. 3,5 kWh energije na svaki 1 litar sagorenog benzina sviđalo nam se to ili ne.
Ovaj posljednji prigovor je važan jer benzin UVIJEK dobijamo na isti način: nafta se vadi iz zemlje, rafiniše i transportuje. S druge strane, električnu energiju možemo proizvoditi i sami, na primjer postavljanjem fotonaponskih panela na krov. Iz tog razloga nismo uključili cijeli proces vađenja uglja u proizvodnju energije.
Važna napomena: u gornjim proračunima pretpostavili smo prosječne emisije COXNUMX u Poljskoj. Što je energija koju proizvodimo čistija, raspon će biti širi za iste emisije, odnosno proračuni će biti sve nepovoljniji za automobil sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem.
Ovo vas može zanimati:
