Koliko elektronike ima u drift autu?
Elektronika u drift autu je veoma opsežna. Unutar automobila možemo pronaći do 300 metara kablova, koji mogu težiti i do 10 kilograma.
Srce čitavog elektronskog sistema je Link Xtreme kontroler. Odgovoran je za rad motora, kontroliše pritisak prednapona turbopunjača, pumpe za gorivo i ventilatore. Nadzire i bilježi parametre kao što su tlak ulja, temperatura tekućine i tlak pojačanja. „U slučaju kvara, podaci se mogu koristiti za ponovno kreiranje sekvence vožnje i provjeru potrebnih zapisa, što omogućava brže rješavanje kvara“, kaže Grzegorz Chmielowiec, dizajner drift automobila.
Takozvana ECU (elektronska upravljačka jedinica) je univerzalni uređaj. Mora biti individualno naknadno ugrađen i podešen za vaš motor i dodatnu opremu. Zahvaljujući tome, vozač se može koncentrirati samo na vožnju automobila, dok kontrolna jedinica motora prati sve ostalo. Ovo je prilično skup uređaj. Košta oko osam hiljada zlota i potrebno je kupiti dodatne senzore.
Električni sistem za gašenje požara. Pokreće se dugmetom koje se nalazi u unutrašnjosti automobila. „Prekidač se nalazi na takvom mestu da ga vozač lako može dohvatiti dok je vezan pojasom i, na primer, leži sa automobilom na krovu“, dodaje dizajner. – Postoji i drugo dugme koje aktivira ovaj sistem. Nalazi se na vanjskoj strani automobila, pored vjetrobranskog stakla, zajedno sa prekidačem za napajanje. Zahvaljujući tome, proces gašenja automobila može pokrenuti neko izvan vozila ako je, na primjer, vozač zaglavljen u automobilu. Sistem se sastoji od šest mlaznica iz kojih struji medij za gašenje požara - tri u putničkom prostoru i tri u motornom prostoru.
Automobil takođe ima indikatore, zahvaljujući kojima možete pratiti osnovne parametre kao što su pritisak i temperatura ulja, pritisak pojačanja ili temperatura rashladne tečnosti. Postoje dva seta - jedan analogni i drugi digitalni. Prvi se sastoji od četiri senzora i četiri analogna senzora. Drugi set se takođe sastoji od četiri senzora, a sva očitavanja se prikazuju na multifunkcionalnom displeju na instrument tabli. – Zbog toga su potrebni dvostruki pokazivači, kako bi se, ako su parametri prikazani na jednom skupu pogrešno očitani, mogli uporediti sa onima na drugom. Ponekad postoje situacije kada indikatori pokazuju neke neobične vrijednosti, a zahvaljujući dvostrukom biranju možemo brzo provjeriti te podatke i ne gubiti vrijeme na nepotrebno rastavljanje automobila”, objašnjava dizajner drift automobila.
Svako ko je gledao popularne filmove sa automobilima ili igrao takozvane "Automobile" verovatno se susreo sa nitroom. Tamo je shema bila jednostavna - kada smo željeli da nam auto ide brže, pritisnuli smo "magično" dugme, a auto se, od brzog poput hrta, pretvorio u geparda koji je jurio naprijed, ne obazirući se ni na kakve prepreke. Stvarna isporuka dušikovog oksida u komoru za sagorijevanje je sasvim drugačija. – Da bi nitro djelovao moraju biti ispunjena tri osnovna uslova. Istovremeno, motor mora raditi na određenoj brzini, ventil za gas mora biti potpuno otvoren, a pritisak turbopunjača ne smije prelaziti predviđenu vrijednost, objašnjava Grzegorz Chmielowiec. Sistem rasvjete je najjednostavniji u drift automobilu. Nema parking mesta, svetla za maglu ili svetla za put, samo kratka svetla i svetla za slučaj opasnosti.
