Čipovi na haubi, karoseriji - kako ukloniti strugotine sa karoserije automobila

Koliko god vozač pažljivo vozio, on nije imun na razne sitne nevolje, kada kamenčići izlete ispod točkova automobila i ostavljaju krhotine na haubi i krilima. Situacija nije baš ugodna - male ogrebotine, udubljenja se pojavljuju na glatkoj boji, boja puca, otkrivajući fabrički temeljni premaz, a ponekad strugotine dođu do samog metala.

Sve to prijeti činjenicom da će s vremenom tijelo biti podložno koroziji, osim ako se, naravno, ne preduzmu mjere na vrijeme.

Kako očistiti strugotine sa haube i drugih delova karoserije automobila?

Prije svega, morate shvatiti šta su čipovi, oni mogu biti:

• plitko - zahvaćen je samo gornji sloj laka, dok osnovna boja i prajmer ostaju netaknuti;
• male ogrebotine i pukotine kada je vidljiv sloj prajmera;
• duboke strugotine koje dopiru do metala;
• strugotine, udubljenja i stara oštećenja koja je već dotakla korozija.

Ako odete u autoservis onda će vam sva ta oštećenja biti uklonjena u kratkom roku, od kojih neće ostati ni trag, ali nema razloga za brigu ako pokušate sami da ih uklonite.

Plitke ogrebotine i pukotine mogu se ukloniti olovkom u boji, koja se bira prema broju boje. Broj boje automobila nalazi se ispod haube na pločici, ali ako ga nema, tada možete ukloniti poklopac rezervoara za gorivo i pokazati ga u kabini. Ogrebotina se jednostavno prefarba olovkom u boji, a zatim se cijelo zahvaćeno područje prekriva zaštitnim lakom, koji će naknadno zaštititi od lomljenja.

Ako su strugotine duboke, sežu do zemlje ili do metala, onda se morate malo potruditi:

• potpuno operite cijeli automobil ili barem mjesto oštećenja i odmastite ga acetonom ili rastvaračem;
• ako se pojavi hrđa ili boja počne pucati i raspadati se, ovo mjesto morate očistiti brusnim papirom "nula";
• nanesite sloj prajmera, osušite, izbrusite brusnim papirom i ponovite 2-3 puta;
• zalijepite oštećeno područje ljepljivom trakom s izrezom nešto širim od same pukotine i obojite ga bojom u spreju, pokušavajući prskati na takav način da nema kapanja, za to morate pažljivo pročitati upute;
• boja se mora nanositi u nekoliko slojeva, čekajući da se prethodni sloj osuši;
• na kraju procesa, sve se mora pažljivo utrljati brusnim papirom tako da se obojeno područje ne ističe.

Vrijedi napomenuti da različiti stručnjaci nude vlastite metode rješavanja strugotina i pukotina na haubi. Dakle, ako je čip dotaknuo osnovnu boju, ali nije stigao do temeljnog premaza, tada možete pokupiti emajl odgovarajuće boje i doslovno ga "nametnuti" u udubljenje šibicom ili drvenom čačkalicom. Kada se emajl osuši, izbrusite oštećeno područje i lakirajte ga, a zatim ga ispolirajte tako da se obojeni komadić ne ističe na tijelu.

Bit će mnogo teže ukloniti oštećenja uzrokovana gradom ili krupnim šljunkom, kada se na površini ne stvaraju samo pukotine, već i udubljenja.

Udubljenje možete izravnati laganim udarcem gumenim čekićem o drvenu šipku pričvršćenu na suprotnoj strani oštećenog elementa karoserije - rad je vrlo pedantan i, u nedostatku iskustva, možete još više oštetiti haubu.

A onda sve ide po istoj shemi:

• nanosi se sloj kita i polira;
• sloj tla;
• direktno emajl;
• brušenje i poliranje.

Gotovo je nemoguće izbjeći pojavu strugotina, možemo samo savjetovati poliranje automobila posebnim zaštitnim sredstvima koja će zaštititi lak od manjih oštećenja i korozije.

Učitavanje…