Brzina punjenja: MG ZS EV u odnosu na Renault Zoe ZE 50 u odnosu na Hyundai Ioniq Electric 38 kWh

Bjorn Nyland je uporedio brzine punjenja kineskog MG ZS EV, novog Renault Zoe ZE 50 i Hyundai Ioniq Electrica. Na blago iznenađenje, vjerovatno bi se svi mogli pohvaliti najvećom snagom punjenja MG automobila.

Brzina preuzimanja: različiti segmenti, isti primalac

Sadržaj

• Brzina preuzimanja: različiti segmenti, isti primalac
  • Dopuna energije nakon 30 i 40 minuta
  • Povećana snaga punjenja i domet: 1 / Renault Zoe, 2 / MG ZS EV, 3 / Hyundai Ioniq Electric

Ovi automobili pripadaju različitim segmentima: MG ZS EV je C-SUV, Renault Zoe je B, a Hyundai Ioniq Electric je C. Međutim, poređenje ima mnogo smisla jer se automobili takmiče za istog kupca koji bi se složio. Voleo bih da imam električni auto sa razumnim parametrima po dobroj ceni. Možda se samo Ioniq Electric (2020.) ovdje malo razlikuje od Zoe/ZS EV para...

Da bi poređenje bilo smisleno, punjenje se mora odvijati u stanici za punjenje koja podržava do 50 kW snage, ali Hyundai Ioniq Electric je povezan sa snažnijim (ultrabrzim) punjačem. Sa konvencionalnom stanicom za punjenje od 50 kW, rezultat bi bio lošiji.

Prvi kadar videa pokazuje da svi automobili pokreću sa 10% napunjenosti baterije, što znači sljedeću rezervu energije:

• za MG ZS EV - 4,5 kWh (gornji lijevi ugao),
• za Renault Zoe ZE 50 - oko 4,5-5,2 kWh (donji lijevi ugao),
• za Hyundai Ioniq Electric - približno 3,8 kWh (donji desni ugao).

Dopuna energije nakon 30 i 40 minuta

Nakon 30 minuta dodano električnim vozilima:

1. MG ZS EV - 56 posto baterije, što u prevodu znači 24,9 kWh potrošene energije,
2. Renault Zoe ZE 50 - 41 posto baterije, što u prevodu znači 22,45 kWh potrošene energije,
3. Hyundai Ioniq Electric - 48 posto baterije, što u prevodu znači 18,4 kWh potrošene energije.

MG ZS EV zadržava snagu od oko 49-47-48 kW dugo vremena zahvaljujući naponu većem od 400 volti. Čak i sa 67 posto napunjenosti baterije (oko 31 minut sa punjačem) i dalje je u stanju da isporuči do 44 kW. U to vrijeme Hyundai Ioniq Electric je već dostigao 35 kW, dok snaga punjenja Renault Zoea još uvijek polako raste – sada iznosi 45 kW.

> Renault Zoe ZE 50 – test dometa Bjorn Nyland [YouTube]

Za 40 minuta:

1. MG ZS EV ima bateriju od 81 posto (+ 31,5 kWh) i kapacitet punjenja mu je upravo opao,
2. Renault Zoe baterija je napunjena 63 posto (+29,5 kWh) i njen kapacitet punjenja se postepeno smanjuje.
3. Baterija Hyundai Ioniq Electric napunjena je do 71 posto (+23,4 kWh), a kapacitet punjenja je opao po drugi put.

Povećana snaga punjenja i domet: 1 / Renault Zoe, 2 / MG ZS EV, 3 / Hyundai Ioniq Electric

Gore navedene vrijednosti otprilike odgovaraju:

1. Renault Zoe: + 140-150 km za 30 minuta, + 190-200 km za 40 minuta,
2. MG ZS EV: + 120-130 km za 30 minuta, + 150-160 km za 40 minuta,
3. Hyundai Ioniq Electric: manje od +120 km za 30 minuta, manje od +150 km za 40 minuta.

Renault Zoe pokazuje najbolje rezultate zahvaljujući minimalnoj potrošnji energije. Na drugom mjestu je MG ZS EV, a slijedi ga Hyundai Ioniq Electric.

> MG ZS EV: Nayland recenzija [video]. Veliko i jeftino za električni automobil – idealno za Poljake?

Međutim, u gornjim proračunima treba pomenuti dva važna upozorenja: MG ZS EV se puni na Tajlandu, a ne u Evropi, što može uticati na brzinu dopune energije usled viših temperatura. Osim toga, potrošnja energije za svako vozilo određena je različitim testovima, a samo za Ioniq Electric imamo zvaničnu vrijednost (EPA).

Stoga, vrijednosti treba smatrati indikativnim, ali dobro odražava mogućnosti automobila.

> Srušen Hyundai Ioniq Electric. Tesla Model 3 (2020) najekonomičniji na svijetu

Vrijedi pogledati:

Sve slike: (c) Bjorn Nyland / YouTube

Ovo vas može zanimati: