Test vožnja Volvo V90 Cross Country

Volvo V90 Cross Country karavan, s očiglednim prednostima, još uvijek je u Rusiji roba u komadu. Rastavljeno u 8 karata, na što još vrijedi obratiti pažnju u ovom automobilu

Najpopularniji Volvo modeli u Rusiji i dalje su krosoveri iz XC linije. I to uprkos činjenici da Šveđani imaju dvije limuzine i dva karavana. Ali potražnja za ovim posljednjim katastrofalno je niska - obično se mjesečno ne proda više od 100 ovih automobila. Izveli smo V90 Cross Country na test kako bismo otkrili zašto je odnos snaga u segmentu upravo takav. Ispalo je 8 karata.

Oblik karoserije karavana je takav da privlači samo svoju malu publiku. Ali Šveđani su uspjeli napraviti automobil koji može zamahnuti nečim više. Volvo V90 Cross Country pomalo podsjeća na Teslu svojim oštrim ivicama i neometano mirnim profilom. U isto vrijeme, za razliku od Tesle, švedski karavan nema ništa suvišno poput gurne optike. U slučaju faktora oblika V90 CC, postoji samo jedan problem: na parkiralištu ćete morati potražiti autentičnije mjesto i aktivno okretati upravljač - ovdje je, uostalom, dugačak pet metara.

Unutrašnjost švedskog karavana obložena je pravim drvetom i mekom kvalitetnom kožom. Puno je svjetla, prostora, najmanje detalja i svijetlih nijansi nježnih boja - ekološki dizajn u stilu Volva odavno je obilježje Šveđana. Mali kromirani detalji ne ističu se od općeg koncepta, jer se mogu nabrojati na prste jedne ruke. Međutim, udobnost i dobra mekana koža krem ​​brulee boje u unutrašnjosti automobila 2020. godine više nisu dovoljni. Ovdje možete špijunirati Nijemce, koji su odavno shvatili da je potrebno više povratnih informacija i interaktivnosti iz unutrašnjosti.

Sva četiri putnika karavana, a u mom slučaju njih dvoje su djeca, uvijek su rado sjedili na stolici s profilom, mekanom kožom i cijenili prostor za noge. No, ispostavilo se da je slijetanje jako podcijenjeno, vrata ulaze u prozor točno u razini ramena. Stoga je bilo zgodno diviti se dugom putovanju samo kroz vjetrobransko staklo i samo za suvozače. Ali nemoguće je pronaći grešku u prtljažniku: ogroman je i po izgledu i po pasošu - sadrži 656 poštenih litara. U klasi takvih automobila u Rusiji V90 nema konkurenciju, jedini rival je Mercedes E-klase All-Terrain, koji ima 16 litara manje u prtljažniku. Sa preklopljenim drugim redom, zapremina prtljažnika Volvo raste na 1526 litara, odmah ispod komode Ikeevsky ili porodičnog kompleta municije za alpske skije.

U središnjem dijelu kontrolne ploče nalazi se vertikalni ekran od devet inča s jednim okruglim dugmetom u sredini. Gotovo sva uobičajena funkcionalnost skrivena je u ovom tabletu. Stoga je trebalo vremena da se pretraži, na primjer, da se pokrene kamera ili isključi start-stop sistem. Zaslon prevlači stranice menija prevlačenjem, senzori su vrlo osjetljivi, pa se slučajno dogodilo nešto pogrešno. Na primjer, ispuzala je uputa za automobil koji se vrlo sporo podiže i zaslon ispunjava sitnim slovima.

Ali praktično je upravljati sigurnosnim sistemima putem Volvo multimedije: zajedno s kamerama, oni se prikupljaju na posebnoj stranici i otvaraju prvim prevlačenjem udesno.

U ovom automobilu nema apsolutno nikakve stranske buke, a zveckanje snažnog dizel motora ne čuje se čak ni pri velikim brzinama. Brojni sigurnosni sistemi odgovorni su za duševni mir putnika. Na primjer, Pilot Assist neće dozvoliti vozaču da pređe oznake trake bez žmigavca, automobil svaki trenutak zaustavlja laganim vibracijama i povratnim taksom. Kao i mnogi drugi automobili, i Volvo V90 CC može samostalno da se kreće u toku kada je krstarenje usporava i ubrzava, prilagođavajući se automobilu ispred. Ali za razliku od konkurenata, Volvo sistem radi glatko, usporava tačno pola sekunde prije nego što vozač stavi nogu na papučicu, a to smo cijenili i na stazi. Ali kočenje u nuždi konfigurirano je s velikom marginom, i to treba uzeti u obzir. Kada se aktivira V90 sistem, CC naglo koči i uz glasan sigurnosni signal pritiska putnike sa pojasevima na sedišta.

Volvo V90 Cross Country može se kupiti s jednim od tri motora na izbor (svi su, inače, dvolitraši). Postoje dva dizela (190 i 235 ks) i jedan benzinski motor snage 249 ks. Optimalno je odabrati dizelski motor za tako velik i težak automobil: potrošnja goriva u ovom slučaju neće premašiti 8 litara na 100 km u gradu, a u seoskom putovanju ona će biti samo 6 litara. To su brojevi koje je brodski računar uspio pokazati tokom testa. Kombinacija starijeg dizelskog motora i automatskog mjenjača Aisin sa osam koraka pokazala se izvrsnom, lagana nervoza "automatika" osjeća se samo u gužvi u prometu.

Naravno, aktivna vožnja s brzim upravljanjem nije najudobnije okruženje za Volvo V90. Ovaj automobil voli stabilnu vožnju na dobrom asfaltu, po mogućnosti s tempomatom. Zapravo, zato je automobil nazvan ekspedicijskim, ugodno je i sigurno prevladati velike udaljenosti između gradova u njemu. Ali aktivna gradska vožnja, posebno u vrijeme špica, svladava puni potencijal švedskog karavana.

Danas cijena za Volvo V90 Cross Country s benzinskim motorom, pogonom na sve kotače i svim sigurnosnim sustavima kreće se od 47,2 tisuće. dolara. Nakon što ste platili još 2,5 hiljade, možete naručiti automobil sa dizel motorom od 190 konjskih snaga. Moćnija verzija koju smo imali nudi se u jednoj Pro opremi za 57 USD. I tu je samo dilema. Bilo da putujete ili se bavite porodičnim izletima, Volvo V000 CC je savršen izbor. Ali za svakodnevnu upotrebu u gradu, švedski karavan, nažalost, više ne izgleda najbolje. Ali ako želite neku vrstu jedinstvenosti, a u proračunu nema ograničenja, onda je V90 komadna roba.