Može li novi Land Rover Defender zamijeniti svog legendarnog prethodnika?

Frankfurtski sajam je iza ugla - tamo ćemo upoznati novi Land Rover Defender. Može li novi na adekvatan način zamijeniti kultni model? Hoće li ova umjetnost biti uspješna?

Septembarski salon automobila u Frankfurtu jedan je od najvećih događaja te vrste u automobilskom svijetu. Nije iznenađujuće da mnogi proizvođači tamo predstavljaju svoje ključne modele. zaštitnik ovo je definitivno važan auto za Land Rover, model bez kojeg brend vjerovatno nikada ne bi postojao. Godine 1948. proizveden je Land Rover serije I - samo vozilo je postiglo veliki uspeh, a istovremeno je na filozofiji ovog modela nastao i kasniji Defender, koji je svojim terenskim kvalitetima i izdržljivošću, ušao u istoriju kao jedan od najboljih SUV vozila. Model je predstavljen 1983. godine i imao je ukupno tri generacije, iako u ovom slučaju riječ "generacija" može izgledati kao preuveličavanje. Kao Mercedes G-klase, svaki novi zaštitnik neznatno se razlikovao od svog prethodnika, napravljene su kozmetičke promjene i poboljšana rješenja koja su to zahtijevala. Ova politika je značila da je fokus bio na najvažnijim modifikacijama, što je rezultiralo onim što mnogi smatraju da je automobil oličenje serijskog SUV-a.

36 godina nakon predstavljanja prvog Defender dolazi velika revolucija, SUV je potpuno redizajniran - hoće li se nositi s opterećenjem kulta svog prethodnika? Vrijeme će pokazati.

Saradnja sa IFRC-om i testiranje u Dubaiju

Prošlog mjeseca, brend sa sjedištem u Whitleyju objavio je fotografije koje pokazuju testiranje prototipa. Defender duž dina i autoputeva Dubaija. Ovo su nesumnjivo teški uslovi, sa temperaturama preko 40 stepeni Celzijusa, suvi, a pustinja nije lak neprijatelj. Govori se i o testu na putu, tokom kojeg je Land Rover Defender morao da se popne na visinu od skoro 2000 m nadmorske visine, pa možete pretpostaviti da je vjerovatno riječ o Jabal el Jaisu, najvišem vrhu UAE.

Zanimljivo je da nisu samo inženjeri radili na automobilu tokom testova. Land Rover. Međunarodna federacija društava Crvenog krsta i Crvenog polumjeseca pozvana je da razvije projekat. To je zato što je proizvođač upravo obnovio svoje 65-godišnje partnerstvo sa organizacijom. Kao rezultat toga, očekuje se da će se vozila kompanije koristiti u programima pripravnosti i odgovora na katastrofe širom svijeta u naredne tri godine.

Veličina i stil novog Land Rover Defendera

Novi dizajn Land Rover Defender može biti šokantno, jer se karoserija prethodne generacije nije mnogo promijenila od 1983. godine. Predstavljeni nasljednik pokazuje da je automobil donekle standardiziran u dizajnu trenutnih proizvoda otočke marke. Međutim, odluke prethodnika nisu potpuno zanemarene. Na fotografijama se vidi dobro poznati vertikalni poklopac prtljažnika, koji ima ugao od 90 stepeni u odnosu na krov, čini se da su regali sličnog oblika, mogu se pratiti analogije u njihovoj lokaciji. Forma je svakako osvježena, ali rodoslov nije zaboravljen Defender - proporcije se poklapaju.

Potvrđeno je da će Whitleyjev novi SUV biti dostupan u tri veličine. Kratke i srednje verzije, uzastopno označene simbolima "90" i "110", biće dostupne od početka prodaje. Za najveću promjenu novi defanzivac - "130" - moraće da sačeka do 2022. godine. Sve tri opcije imaće istu širinu - 1.99 m. Što se tiče dužine automobila, "devedeseta" otvara šank sa svojih 4.32 m i nudiće pet ili šest sedišta. Model srednje klase dugačak je 4.75 metara i biće dostupan u verzijama sa pet, šest i sedam sedišta. Konačna ponuda novi defanzivac Verzija "130" biće duga 5.10 metara i nudiće do osam sedišta. Vrijedi napomenuti da srednja i najveća varijanta imaju isto međuosovinsko rastojanje od 3.02 m, što znači da će stražnji prevjes najveće varijante biti prilično značajan.

Motor, pogon i šasija novog Defendera

Ispod haube, verzije koje će se pojaviti na cestama 2020. i 2021. imat će tri benzinska i tri dizel motora. Pogon na sve točkove kao i automatski menjač su naravno standard. Svi dizel agregati će biti linijski, osim što će dva imati četiri cilindra, a najveći šest. Za pristalice "bezolovnih" verzija pripremljeni su P300, P400 i P400h - svi motori će biti u sistemu R6, a onaj označen slovom "h" je "plug-in" hibrid.

Udobnost za nove putnike Land Rover Defender treba povećati u odnosu na prethodni dizajn. Zadnje ogibljenje je podržano nezavisnim polugama, a aluminijski monokok okvir je odgovoran za odgovarajuću krutost.

Novi Land Rover Defender - koliko i za koliko?

Kao što možete pretpostaviti, unutra ima više pogodnosti nego u slučaju njegovog prethodnika. prosperitetna Land Rover pripremali su lošije verzije namijenjene radnim bikovima, ali je velika pažnja posvećena opcijama namijenjenim "premium" kupcima. Većina informacija u nastavku potiče od curenja informacija i nije zvanično potvrđena. Kao standard, kupci će vjerovatno dobiti ručno podesiva platnena sedišta, audio sistem od 140 vati i sistem u letu na dodir od 10 inča. Nadograđene verzije uključuju električna kožna sedišta u 14 smera, Meridian audio sistem sa 10 zvučnika, pa čak i sistem za automatsko parkiranje, između ostalog. Neki modeli će čak biti opremljeni točkovima od 20 inča, zatamnjenim staklima i Co-Pilot sistemom. U potrazi za bogatom klijentelom Land Rover pripremio i JLR verziju u kojoj će biti moguće personalizirati interijer i opremu. Za najsiromašniji i najmanji varijetet se kaže da košta oko 40 funti, što znači da vrhunski modeli mogu dostići zapanjujuće cijene.

Nema vremena za umiranje. Novi defanzivac na snimanju Bonda

Fotografije su se pojavile na webu Defender sa seta novog filma o Džejmsu Bondu. Ovo su prvi materijali koji demonstriraju automobil bez kamuflaže. Možete vidjeti puno "sekundarnih" akcenta poput vitla, zaštitnih ploča ili popločanih guma. Fotografije nas navode na pomisao da i suspenzija u kopiji sa ploče No Time to Die nije serijska, jer se klirens značajno razlikuje od onog prikazanog u materijalima proizvođača. Fotografija se pojavila Instagram od shedlocktwothousand. (izvor: https://www.instagram.com/p/B1pMHeuHwD0/)

Izložba u Frankfurtu 2019. je pred vratima, a iako se danas mnogo zna o novom Defenderu, ostaje najvažnije pitanje: „Može li na adekvatan način zamijeniti svog prethodnika?“ Sigurno će mnogi reći da uz svu ovu opremu ovo više nije isti strogi SUV, ali oprema ne dokazuje vozne performanse. Mercedes G-Klasa je takođe veoma luksuzan, ali i dobro ponašan na terenu. Vjerujem da će novi Defender odraditi svoj posao i čini se da su Britanci dali sve od sebe i legenda će ostati legenda.