Redukcija i realnost

Briga za životnu sredinu ima mnogo veze sa automobilskom industrijom. Smanjena emisija CO2 i podešavanje motora prema sve strožim evropskim standardima doveli su do toga da mnogi proizvođači automobila čupaju kosu s glave. Jedan proizvođač motora čak je varao preuzimanjem softvera motora koji je drugačije radio tokom testiranja i pregleda na dijagnostičkim stanicama i drugačije tokom normalne vožnje, što je kompaniji nanijelo ogromne gubitke.

Proizvođači mnogih marki, uključujući Fiat, Škodu, Renault, Ford, kreću se ka smanjenju kako bi smanjili emisiju izduvnih gasova. Smanjenje je povezano sa smanjenjem snage motora, a izjednačavanje snage (kako bi odgovaralo snazi ​​većih vozila) se postiže dodavanjem turbopunjača, direktnog ubrizgavanja goriva i promjenjivog vremena ventila.

Hajde da razmislimo da li je takva promena zaista dobra za nas? Proizvođači se hvale niskom potrošnjom goriva i velikim obrtnim momentom zbog upotrebe turbo punjača. Možete li im vjerovati?

U prošlosti su dizelaši vrlo dobro znali šta znači imati turbo punjač. Prvo, pri pokretanju turbopunjača potrošnja goriva se odmah povećava. Drugo, ovo je još jedan element koji može dovesti do značajnih troškova ako se nepravilno koristi.

Amerikanci su već na svojim testovima dokazali da mali automobili s turbo punjačem nisu ekonomičniji u normalnom radu i lošije ubrzavaju od automobila s većim atmosferskim agregatima.

Kada kupujete automobil, pregledavajući katalog i dio potrošnje goriva, zapravo ste prevareni. Podaci iz kataloga sagorijevanja mjere se u laboratoriji, a ne na putu.

Kako povećanje snage motora utiče na njegovo trošenje?

Može se slobodno reći da se automobili koji su prešli stotine hiljada kilometara bez većeg remonta, nažalost, više ne proizvode. Svaki automobil se mora pokvariti da bi proizvođač zaradio od dijelova i održavanja. Bojim se, međutim, da pokreće motore i izvlači 110 KS. motora 1.2 sigurno neće produžiti vijek motora. Ne moramo da brinemo o tome kada koristimo automobil sa garancijom, ali šta ako istekne?

Jednostavan primjer su motori motocikala. Tamo, čak i bez turbo punjača, dostiže 180 KS. sa 1 litrom snage - to je nešto normalno. Međutim, imajte na umu da motocikli nemaju veliku kilometražu. Novi motori ugrađeni u njih teško da će dostići 100 km. Ako pređu na pola puta, to će i dalje biti mnogo.

S druge strane, možemo pogledati američke automobile. Imaju atmosferske motore velike zapremine i relativno male snage. Neko bi se mogao zapitati nije li slučajnost što oni prelaze velike udaljenosti, s obzirom na udaljenosti koje Amerikanci putuju na putu do posla.

Kada se odlučimo za kupovinu automobila sa turbopunjačem, kako da koristimo turbo punjač?

Turbopunjač je vrlo precizan uređaj. Njegov rotor se okreće do 250 okretaja u minuti.

Da bi nam turbo punjač služio dugo i bez greške, treba zapamtiti nekoliko pravila.

1. Moramo voditi računa o pravilnoj količini ulja.
2. Ulje ne smije sadržavati nečistoće, pa ga je važno pravovremeno mijenjati u skladu sa preporukama proizvođača automobila.
3. Pazite na stanje usisnog sistema kako strano tijelo ne bi ušlo u njega.
4. Izbjegavajte naglo gašenje vozila i pustite da se turbina ohladi. Na primjer, pustite motor da radi nekoliko minuta tokom pauze na stazi na kojoj je turbina radila cijelo vrijeme.

Šta učiniti ako je turbopunjač oštećen?

Kvar turbopunjača u većini slučajeva nastaje zbog nepravilnog rada motora ili jedne od njegovih komponenti. Rijetko se dešava da pokvari zbog nepravilnog rada ili habanja.

Kada pokvari nakon garancije proizvođača, suočeni smo sa izborom: kupiti novi ili proći kroz našu regeneraciju. Potonje rješenje će svakako biti jeftinije, ali hoće li biti efikasno?

Regeneracija turbo punjača sastoji se od rastavljanja na dijelove, temeljnog čišćenja u posebnim uređajima, zatim zamjene ležajeva, prstenova i o-prstenova. Oštećena osovina ili kompresijski točak također se moraju zamijeniti. Vrlo važna faza je balansiranje rotora, a zatim provjera kvaliteta turbopunjača.

Ispada da je regeneracija turbo punjača jednaka kupovini novog, jer se svi njegovi elementi provjeravaju i zamjenjuju. Međutim, veoma je važno da proizvođač turbopunjača ima odgovarajuću opremu i da radi sa originalnim delovima. Također vrijedi obratiti pažnju na to da li daju garanciju za svoje usluge.

Nećemo menjati vremena. Od nas zavisi koji ćemo auto izabrati, da li će imati mali kapacitet i relativno veliku snagu? Ili možda uzeti onaj koji nema turbopunjač? Električna vozila će vjerovatno dominirati u budućnosti 😉

Tekst pripremio www.all4u.pl