skliznuti. Kako bezbedno izaći iz klizanja? (video)
Možemo biti veoma dobri vozači, možemo imati moderan auto, ali uslovi na putu mogu da nas dovedu u opasnu situaciju. Mogao bi biti drift.
Loše vrijeme, lišće na putu ili mokre površine mogu uzrokovati proklizavanje vašeg vozila. Svaki vozač treba da bude spreman za ovo. Najčešće se u takvoj situaciji ponašamo instinktivno, što ne znači da je to ispravno.
Understeer
Uobičajeno, vozači o proklizavanju kažu da se "prednji nije okrenuo" ili da je "zadnji pobjegao". Ako nas auto ne posluša pri okretanju volana i stalno vozimo pravo, onda smo proklizali zbog podupravljanja. Djelujuće centrifugalne sile izvlače automobil iz ugla.
Vidite također: Prodaja automobila - ovo se mora prijaviti kancelariji
Ključ za prevazilaženje klizanja je samokontrola. Upravljanje ne treba produbljivati, jer uvrnuti točkovi otežavaju upravljanje. U slučaju dubokog skretanja, ne samo da se nećemo zaustaviti na vrijeme, već ćemo i izgubiti kontrolu nad automobilom, što može dovesti do sudara sa preprekom. Kada se klizimo, takođe ne treba dodati gas. Dakle, nećemo vratiti vuču, već samo pogoršati upravljivost automobila i rizikovati neugodne posljedice.
Način rješavanja proklizavanja je kombinovanje kočenja u nuždi sa glatkim upravljanjem. Postepeni gubitak brzine tokom kočenja omogućiće vam da povratite kontrolu i kontrolišete podupravljanje. Savremeni ABS sistem vam omogućava da efikasno kočite i upravljate automobilom.
Oversteer
Ako pri skretanju imamo utisak da zadnji deo automobila izlazi iz krivine, onda je u ovom slučaju reč o proklizavanju pri preupravljanju.
Fenomen preupravljanja je češći kod vozila sa pogonom na zadnje točkove ili kao rezultat greške vozača pri puštanju gasa i okretanju volana. To je zbog pomaka težišta na prednje točkove i reljefa zadnje osovine automobila. Uzrok proklizavanja i preupravljanja može biti prevelika brzina, klizave površine ili čak iznenadno kretanje na ravnom putu, na primjer, prilikom promjene trake, dodaje stručnjak.
Kako se nositi s takvim proklizavanjem? Najrazumnije ponašanje je takozvano nametanje suprotnosti, tj. okretanje volana u smjeru u kojem je zadnji dio automobila odbačen i kočenje u nuždi. Pritiskom na kvačilo i kočnicu u isto vrijeme povećat ćete opterećenje na svim kotačima i omogućiti vam da brzo povratite vuču i bezbedno zaustavite. Zapamtite, međutim, da takve reakcije zahtijevaju obuku pod nadzorom instruktora vožnje.
Proizvođači automobila sve više dizajniraju automobile sa blagim podupravljanjem. Kada su vozači u opasnosti, skidaju noge sa papučice gasa, što olakšava vraćanje kontrole nad automobilom u slučaju nedovoljno upravljanja.
