Sportski automobili - Top 6 japanskih sportskih ikona - Sportski automobili

Sportski automobili podijeljeni su u tri grupe: mišićavi automobili, evropski sportski automobili i japanski sportski automobili. Japan je oduvijek proizvodio čvrste, betonske sportske automobile, možda i ne lijepe (po našim standardima), ali šarmantne, seksi i svakako egzotične. Automobili kao Honda integra, Toyota Sprinter Trueno, Lexus lfa и Mitsubishi 3000GT. Automobil s promišljenom mehanikom, pedantnim ugađanjem i besprijekornom estetikom.

Neki od njih su bili dobri automobili, drugi su postali prave ikone. Evo naše liste najboljih japanskih sportskih automobila svih vremena.

6 – Mitsubishi Lancer Evolution

samo "Evo ili Mitsu, prijatelji: Lancer je prava kraljica relija, ali i kultni automobil. Pogon na sve točkove, 2.0 turbo motor i 10 generacija na ramenima, zajedno sa specijalnim izdanjima za vuču (sjetite se slavnog Tomija Mäkinena). Evo nije samo oružje sposobno da napadne bilo koju vrstu ceste u bilo koje doba godine, već i zabavno, uzbudljivo i uzbudljivo vozilo, baš kao i neki drugi sportski automobili.

5 – Subaru Impreza

Zakleti neprijatelj vjekovaImpreza Uživa u ugledu na repliku relija, ali njegova plava boja sa zlatnim akcentima i zvuk četvorocilindričnog motora sa turbopunjačem čine ga zaista jedinstvenim. Neće biti tako oštar niti oštar kao Mitsubishi, ali ima dobro definiran karakter i nudi beskrajnu zabavu. Nadamo se da će se to nastaviti još dugo.

4 - Toyota Supra

U Italiji Toyota Supra gotovo da i nema, ako ne i rijetkih, uvezenih primjeraka. Ovaj automobil je, međutim, pravi mit među japanskim sportskim automobilima, mit podstaknut video igricama (Gran Turismo vam nešto govori?) i kultnim filmovima poput Brzih i žestokih. Pogon na zadnje točkove, 6 V3.0 motor i dve velike turbine - to je recept za pobedu. Snaga motora bila je ograničena na "samo" 276 KS. (kao i kod svih džepova tog vremena), ali s obzirom na lakoću s kojom je napravljen, skoro svi su proizveli još nekoliko stotina.

3–Honda S2000

Nekoliko automobila takođe zadržava svoj izgledHonda S2000. Honda barchetta je vrlo moderna i također prilično rijetka. A ovdje je recept jednostavan: pogon na stražnje kotače, mala težina i odličan ručni mjenjač; ali umjesto dvije turbine, nalazimo 2.000 240-kubični V-tec sa prirodnim usisavanjem sa 9.000 KS, sposoban za razvoj XNUMX XNUMX o / min. Ovo vozilo je izazovno za vožnju (kratko međuosovinsko rastojanje zahtijeva pažnju), ali pomak bicikla i nisko težište čine vožnju izuzetno korisnom.

2 – Nissan Skyline R 34

La nissan skyline r34 kasnih 90-ih bio je na čelu: linijski šestocilindrični 2,6-litarski twin-turbo motor sa 340 KS, pogon na sva četiri kotača sa upravljanjem na stražnjim kotačima i napredni elektronički sustav kontrole proklizavanja (Advanced Total Traction Engineering System za sve: elektronički podijeljeni okretni moment). Osvojio je sve pobjednike na japanskim takmičenjima u putovanjima i, poput Supra, postao je poznat izvan Japana po video igrama i filmovima. Nažalost, postoji samo s upravljačem na desnoj strani ...

1- Honda NSX

To je mogla biti samo ona Honda nsx, najbolji japanski sportski automobil. Centralni atmosferski 6-litarski V3,2 motor, pogon na zadnje točkove, aluminijumska šasija i trkački ovjes. I ne samo to, Ayrton Senna pridonio je finom podešavanju šasije i ugađanju, toliko da je ugađanje automobila bilo previše ekstremno za manje iskusne vozače. U prijevodu: primjetno prekoračenje pri ulasku u zavoj.

Sve je to izazvalo uzbunu oko Hondinog superautomobila, pretvarajući ga u pravu legendu. I to je takođe lepo.