Sportski automobili - MINI John Cooper Works Lite Race Test - Sportski automobili
Nema boljeg načina da doživite trkaći automobil od ovog Učestvujte u trci. U pitanju je vozilo novorođenčeta MINI John Cooper Works Lite, automobil koji podržava PRO automobile u teškom šampionatu sve u jednom. MINI izazov 2017; automobil koji ima za cilj da svijet trka učini dostupnijim onima koji se, kao i mnogi, sve više plaše sredstava potrebnih da postanu dio njega. Zapravo, kod Pro trkačkog automobila treba uzeti u obzir cifru od oko 60 hiljada eura po sezoni, a za Lite oko 40 hiljada.
Čast je učestvovati utakmica prve lige, na brodu prelijepog MINI zeleni "markirani" XBOX Odlučujem da MINI Italia vozi Promodrive. IN Reći ću vam kako je protekao moj trkački vikend Možete ga pronaći OVDJE, ako želite znati kako je MINI, odmah ću vam reći!
OBAVEZNE RAZLIKE
La MINI John Cooper Works Lite Riječ je o punopravnom trkačkom automobilu koji s Pro-om dijeli 2.0-litarski turbo motor, šasiju, ovjes, kočnice i aerodinamički komplet. Lite, međutim, ima 34 KS u odnosu na Pro. manje (ukupno 231 ks.), teži 30 kg više, ima malo uže gume zbog manje snage i, prije svega, standardno dolazi s ručnim mjenjačem. To znači da je u krugovima na stazi punoj uspona i padova, poput Imole, razlika oko 5 sekundi!
Zaista čudno ućikokpit i vidjet ćete ovu "originalnu" polugu, ali, također u utrci, pritisnite treću papučicu i krećite se desnom rukom čini se kao najprirodnija stvar na svijetu. Doduše, transplantati nisu toliko suhi i precizni kao što biste očekivali, doista je putovanje malo dugo, ali ipak je to brza promjena i nikada ne možete pogriješiti.
La sesija Za trkaći automobil to nije loše: sasvim je prirodno i trkačko sjedalo je, s obzirom na mojih 185 cm, veće nego što bi trebalo biti. IN Letak OMP malo skriva analognu ploču s instrumentima originalnog MINI -ja; oko samo crvene sigurnosne šipke, na nekim mjestima karbonskih vlakana, cijevi i žica.
GORE I DOLJE IMOLA
Morate kliknuti crveno dugme za pokretanje (takođe ovdje kao serijski automobil) kako bi probudio MINI-jev 2-litarski turbo. Ovo je četverocilindrični motor s tamnim, hrapavim i vrlo mačo zvukom. Uvijek je teško pokrenuti trkački automobil, ali kvačilo je tako mekano i lagano da ga možete lako provesti kroz Milanove gužve. Čini se beznačajno, ali potrebno je dobro se zagrijati glatka gumica prije nego što počnete vući, pogotovo stražnje, ili je vjerojatnost da će nos automobila ugristi za rep vrlo velika. Na toplini, međutim, MINI vas može smiriti, zapravo, čini se da samo traži od vas da otkrijete svoje granice. Naravno jaz u poređenju sa uličnom verzijom. Utrke su mnogo preciznije, brže reagiraju, čvrste i, naravno, brže. Ako je cesta John Cooper Works agilna, a opet oprašta, na trkačkoj stazi morate tačno znati šta radite. Samo je potisak motora vrlo blizak onom kod serijske verzije, čak i ako postoji velika razlika kada je auto prazan, čak i na pravoj liniji.
È veoma izbalansirana mašina: Snaga je mala, pa možete unaprijed ubrzati do pune brzine, oslobađajući većinu posla s diferencijala s ograničenim proklizavanjem. Međutim, prednji kotači moraju obaviti posao, a stražnje kotače morate "otpustiti" zatezanjem opruga kako bi se automobil mogao pravilno okretati u zavojima. Tako MINI počinje letjeti između ivičnjaka poput go-karton sa pogonom na prednje točkove.
Kad uđete u ugao, čuje se lagano okretanje, tek toliko da vas upozori na ono što se događa; međutim, dovoljno je čvrst i odzivan da nikada ne propustite.
Va takođe veoma brzo: na kraju ravne linije koju radite 220 km / h, prije polijetanja nakon 200 metara na ulazu u varijantu Tamburello. Kočnice su uglavnom dionice, s izuzetkom trkaćih pločica, ali nema se što reći u pogledu zaustavne snage. Trik je u tome da zakoračite "udesno", a da ne dopustite ABS -u da se previše miješa; Dakle, kočenje je snažnije, ali modularnije. Zaista je zabavno kliziti po zavojima, pri čemu se unutrašnji točkovi često i voljno podižu, a stražnji kotači pažljivo prate, a da vas ne iznevjere. IN Tada ručni mjenjač uopće nije smetnjanaprotiv, daje vam više posla i povećava angažman. I to čini bez sumnje jedan od automatski zabavnije je početi trčati. Skoro skoro ...
