Rok trajanja baterije prije upotrebe

Rad svih vrsta baterija zasniva se na redoks reakcijama, tako da se baterija može više puta puniti i prazniti. Akumulatori (akumulatori) se pune na suho i pune elektrolitom. Vrsta baterije određuje koliko dugo se baterija može čuvati prije upotrebe i kako se čuva. Suho punjena baterija se prodaje bez elektrolita, ali je već napunjena, a napunjene baterije se pune elektrolitom i odmah pune u tvornici.

Opće tehničke informacije AB

Na bocu i AB nadvratnik se stavlja marka koja označava datum proizvodnje, klasu i materijal od kojeg su AB elementi izrađeni, te logo proizvođača. Tip baterijskih ćelija se određuje prema:

• po broju elemenata (3−6);
• po nazivnom naponu (6-12V);
• po nazivnoj snazi;
• po dogovoru.

Za označavanje tipa AB i odstojnika koriste se slova materijala od kojih je izrađeno tijelo elementa i same brtve.

Glavna karakteristika svakog AB je njegova snaga. Ona je ta koja određuje potencijal ćelije baterije. Kapacitet baterije zavisi od materijala od kojeg su napravljeni separatori i elektrode, kao i od gustine elektrolita, temperature i stanja napunjenosti UPS-a.

U trenutku povećanja gustoće elektrolita, kapacitet baterije se povećava do određenih granica, ali s prekomjernim povećanjem gustoće, elektrode se uništavaju i životni vijek baterije se smanjuje. Ako je gustina elektrolita kritično niska, na temperaturama ispod nule, elektrolit će se smrznuti i baterija će otkazati.

Korištenje baterija u automobilu

Elektrohemijski izvori energije našli su svoju primenu u raznim vidovima transporta i mnogim drugim industrijama. U automobilu je baterija potrebna za određene svrhe:

1. pokretanje motora;
2. napajanje operativnih sistema kada je motor isključen;
3. koristiti kao pomoć generatoru.

Auto akumulatori se dijele u 4 kategorije: malo antimona, kalcijuma, gel i hibrid. Prilikom odabira AB, treba uzeti u obzir ne samo cijenu, već i njegovu funkcionalnost:

• Baterija sa niskim sadržajem antimona je konvencionalna olovno-kiselinska baterija bez dodavanja dodatnih komponenti u sastav ploča.
• Kalcijum: U ovoj bateriji, sve ploče su napravljene od kalcijuma.
• Gel - punjen sadržajem nalik gelu koji zamjenjuje uobičajeni elektrolit.
• Hibridna baterija uključuje ploče od različitih materijala: pozitivna ploča je malo antimona, a negativna ploča je pomiješana sa srebrom.

Baterije sa niskim sadržajem antimona podložnije su ključanju vode iz elektrolita od drugih i brže gube napunjenost od drugih. Ali istovremeno se lako pune i ne boje se dubokog pražnjenja. Dijametralno suprotna situacija se razvija s kalcijumskim baterijama.

Ako se takva baterija duboko isprazni nekoliko puta zaredom, neće je biti moguće vratiti. Najbolja opcija bi bila hibridna baterija. Gel baterije su zgodne po tome što se unutra nalazi gel koji ne curi van u obrnutom položaju i ne može ispariti.

Oni su u stanju da isporuče maksimalnu početnu struju dok se potpuno ne isprazne i imaju sposobnost da se oporave na kraju ciklusa punjenja. Značajan nedostatak ove vrste baterija je visoka cijena.

Za nove strane automobile s visokokvalitetnim električnim osvjetljenjem preporuča se ugradnja kalcijevih baterija, a za stare modele domaće automobilske industrije, baterije sa niskim sadržajem antimona bit će najbolji izbor.

Uslovi skladištenja

Suvo napunjenu baterijsku ćeliju treba čuvati u originalnom pakovanju u dobro provetrenom prostoru na temperaturi ne nižoj od 00°C i ne višoj od 35°C. Izbjegavajte izlaganje direktnim UV zracima i vlazi. Kontraindikovano je postavljanje baterija jedne na drugu u nekoliko nivoa kako bi ostale slobodno dostupne.

Suve baterije nije potrebno puniti tokom skladištenja. Na bateriji se nalazi priručnik koji vam govori koliko dugo baterija može biti pohranjena u skladištu. Prema preporukama stručnjaka, ovaj period ne bi trebao biti duži od godinu dana. U stvarnosti, takve baterije se duže skladište, ali će ciklus punjenja baterije biti mnogo duži.

Vijek trajanja baterije sa elektrolitom je godinu i po na temperaturi od 0C~20C. Ako temperatura prijeđe 20°C, vijek trajanja baterije će se smanjiti na 9 mjeseci.

Ako je baterija pohranjena kod kuće, treba je puniti najmanje jednom u kvartalu kako bi se produžio vijek trajanja baterije. Za praćenje stanja akumulatora potrebno je u garaži imati utičnicu za punjenje za određivanje napunjenosti baterije i hidrometar za kontrolu gustine elektrolita.