Start na brdu - naučite kako to učiniti i kada vam ova vještina dobro dođe

Zašto je tako teško krenuti uzbrdo? Iz nekoliko razloga. Vrlo je uobičajeno da neiskusni vozači previše guraju papučicu gasa, što uzrokuje okretanje guma na mjestu. Osim toga, automobil se kotrlja unazad po brdu. Ako ste u saobraćajnoj gužvi, jedan minut nepažnje je dovoljan da izazovete sudar sa drugim automobilom ili nesreću. Ovaj manevar nesumnjivo zahteva savršenu kontrolu pedala kvačila i kočnice. U suprotnom, automobil će se lako ugasiti. Situacija je još teža na snježnim ili zaleđenim površinama. Tada previše gasa može dovesti do toga da vozač izgubi kontrolu nad automobilom i ono počne da klizi.

Start na brdu - glavna pravila

Ručni start uzbrdo ne bi trebao biti velika stvar. Dovoljno je zapamtiti nekoliko jednostavnih pravila i proceduru rada s papučicama gasa i kvačila. U stvari, start na ravnoj površini je vrlo sličan kretanju uzbrdo.

Na samom početku morate upotrijebiti kočenje u nuždi i staviti ga u neutralni položaj. Zatim pritisnite papučicu kvačila i uključite prvu brzinu. Sljedeći korak je da povučete ručicu ručne kočnice prema gore i otključate bravu. Međutim, sada nije vrijeme za otpuštanje kočnice jer će automobil početi da se kotrlja. Međutim, morate dodati malo gasa i polako otpustiti papučicu kvačila. Čim osjetite da se broj okretaja motora povećao, vrijeme je da polako otpustite parkirnu kočnicu - automobil će se automatski pokrenuti. Zatim dodamo gas i možemo krenuti.

Startna tehnika i praktični ispit

Kretanje sa ručnom kočnicom jedan je od najtežih elemenata u polaganju ispita za vozačku dozvolu kategorije B. Ispitivači to jako dobro znaju, pa ovoj vježbi posvećuju posebnu pažnju prilikom testiranja vještina budućeg vozača. Stoga, da biste pozitivno prošli ovu fazu, prije svega, trebali biste joj pristupiti smireno.

Nakon što kočite, možete si dati vremena da pravilno stavite noge na pedale. Stopalo treba da pritisne kvačilo ne nožnom loptom, već prstima, dok peta treba da bude na tlu, dobijajući uporište. Ne znate kada da otpustite kvačilo? Možete pogledati u kokpit - brzina će pasti na tahometru i automobil će početi lagano da vibrira. Tokom ovog manevra, subjekt ne smije dozvoliti da se motor zaustavi. Vozilo se ne može pomeriti unazad više od 20 cm u manevarskome području. To je naznačeno posebnim linijama.

Ako se i dalje ne osjećate ugodno s ovom tehnikom upravljanja, uvijek možete napraviti još nekoliko ponovljenih putovanja. Oni će biti fokusirani na rad na startu uzbrdo.

Start uzbrdo - koja sigurnosna pravila trebate zapamtiti?

Imajte na umu da se vozilo može lagano otkotrljati pri pokretanju uzbrdo. Stoga držite odgovarajuću udaljenost od obližnjih vozila. Trebao bi biti duži od normalnog intervala za svakodnevnu vožnju. Ako je moguće, bolje je pričekati da auto ispred krene uzbrdo. Vrijedi biti posebno oprezan, posebno ako je nagib jako strm ili ako vozite teško vozilo. Takva vozila su zbog svoje težine i dimenzija sklonija problemima vezanim za savladavanje uzbrdica, te znatno lakše gube trakciju, što može rezultirati nesrećom.

Kada biste trebali koristiti ovaj manevar?

Kretanje uzbrdo s uključenom kočnicom nije samo radnja potrebna za polaganje ispita, već i vještina koja je korisna u svakodnevnom životu. Zato ga treba dobro naučiti i koristiti svaki dan. U kojim situacijama ga vozači obično koriste? Prvenstveno za vožnju uzbrdo, ali ne samo - uspješno ćete ga koristiti na ravnom putu. Izvođenje ovog pokreta je korisno za nesmetano i brzo napuštanje semafora na raskrsnici, posebno kada automobil ide nizbrdo nakon otpuštanja kočnice. Mnogi vozači smatraju da se zimi isplati koristiti ručnu kočnicu. Međutim, mišljenja su podijeljena po ovom pitanju.