Regulator prozora: elementi i princip rada

Kako ne biste pokvarili mehanizam, nemojte istovremeno prebacivati ​​kontrolne tipke u suprotnim smjerovima i ne sprječavajte pomicanje stakla prema gore.

Prozori u automobilu se otvaraju i zatvaraju pomoću električnih prozora (SP), pokretanih ručkom (koja se naziva i „veslom“) ili pomoću dugmeta. Prva, mehanička opcija, ne odgovara mnogim vlasnicima automobila (GAZelle, Niva, UAZ), gdje se redovito instaliraju ručna zajednička ulaganja. Nije teško promijeniti zastarjeli mehanizam za udoban gumb ako znate princip rada i uređaj podizača stakla u automobilu.

Elementi električnih prozora

Prozor u automobilu je mehanizam skriven ispod kartice vrata za pomicanje i držanje u donjem, gornjem ili bilo kojem međupoložaju bočnog stakla automobila. Uređaj se pričvršćuje na vrata ili se montira na posebna nosila ispod kože. JV se sastoji od tri glavne komponente.

Kontrolna jedinica

CU je kutija sa paketom prekidača za centralizovano upravljanje podizačima kliznih prozora. U kućištu sa konektorom za spajanje nalazi se ploča, mehanizam ključa i LED diode za pozadinsko osvjetljenje.

Upravljačka jedinica doprinosi opskrbi električnom energijom pogona zajedničkog poduzeća: za to samo trebate pritisnuti dugme.

Upravljačka jedinica električnih podizača stakala

Tu je i uređaj za regulisanje stakla u automobilu, gde kontrolna jedinica omogućava automatsko podizanje ili spuštanje stakla na određenu visinu. Električna zajednička ulaganja su:

• impuls - kada je potrebno jednom pritisnuti dugme da bi se radnja odigrala;
• i neimpulzivni - držite ključ dok se staklo spušta ili podiže.

Električni prozori se mogu poboljšati ugradnjom zatvarača koji automatski zatvaraju prozore kada stavite auto na alarm.

Uređaj za zajedničko ulaganje se takođe lako kombinuje sa sigurnosnim sistemom ili alarmnim sistemom. Ovakvi "inteligentni" mehanizmi rade preko daljinskog upravljača.

Upravljačka jedinica se nalazi između elektromotora koji omogućava pomicanje prozora i dugmadi.

Pogon

Regulator stakla u automobilu je mehanizam koji radi uz pomoć pogona koji stvara potreban obrtni moment.

JV su opremljeni sa dva tipa pogona:

• Mehanički - kada se sila ruke na ručki povećava parom zupčanika i prenosi na pogonski valjak.
• Električni - u ovom slučaju, podizač prozora automobila pokreće električni motor. Dovoljno je pritisnuti prekidač i tada će elektronika učiniti sve umjesto vas, prenoseći signal reverzibilnom motoru s pužnim prijenosom. U ovom trenutku počinje kretanje stakla duž šine.

Pogon električnih prozora

Bez obzira na tip aktuatora, dizajn zajedničkog poduhvata uključuje vodilice koje predstavljaju žljeb ili šine.

Važni elementi uređaja:

• strujni kontrolni relej;
• regulator (ploča sa ključevima za kontrolu procesa podizanja i spuštanja stakla od strane vozača).

Dodatni dijelovi: pričvršćivači, brtve, zupčanici, žice za prijenos impulsa.

mehanizam za podizanje

Mehanizmi za regulaciju stakla automobila - ručni ili električni - ovisno o principu rada, predstavljeni su u nekoliko verzija:

• Uže. Na glavnu komponentu - pogonski bubanj - namotava se fleksibilni kabel, a zatim se razvlači između 3-4 valjka. U nekim konfiguracijama ulogu zatezača obavljaju opruge. Bubanj se rotira, jedan kraj fleksibilnog elementa (može biti i lanac ili kaiš) se odmotava, drugi se namota, što daje translacijsko kretanje.
• Problemi takvog mehanizma za podizanje su u trošenju sajle i plastičnih vodilica, pregrijavanju mjenjača. Ali svaki dio pojedinačno može se lako zamijeniti novim.
• Rack. Ovi mehanizmi se kreću brzo i tiho. U trenutku kada pritisnete dugme ili okrenete ručicu, zupčanik na pogonskom valjku zahvaća okomitu šinu, u odnosu na koju se staklo podiže ili spušta pomoću vodeće ploče.
• Jednostruka poluga. Takav uređaj za podizanje stakla automobila dolazi iz tvornice na Daewoo Nexia, budžetske modifikacije Toyote. Dizajn uključuje: zupčanik, polugu i ploču pričvršćenu za staklo koja pomiče prozor gore ili dolje.
• Dvostruka poluga. Osim glavnih elemenata, imaju još jednu polugu koja se aktivira kablom ili reverzibilnim motorom.

Mehanizam za podizanje prozora

Rack joint venture se smatraju pouzdanim i izdržljivim. Najpopularniji proizvođači uređaja ove vrste su Granat i Forward.

Dijagram principa rada

Električni krug za aktiviranje ESP-a položen je na ploču računala, a također je pričvršćen za upute za mehanizam.

Općenito, princip povezivanja električnog prozora je sljedeći:

1. Potrebno je spojiti JV elektromotor na izvor napajanja.
2. Da biste to učinili, žice iz standardnog električnog prozora su upletene: jedan kraj kabelskog svežnja spojen je na montažni blok (u putničkom prostoru, u kutiji s osiguračima), drugi na ESP električni pogon.
3. Ožičenje se provlači kroz tehnološke rupe na vratima i stubovima karoserije.

Napajanje se također može uzeti iz upaljača za cigarete ili standardnog ožičenja.

Šema principa rada podizača prozora mašine:

Pročitajte takođe: Dodatni grijač u automobilu: šta je to, zašto je potreban, uređaj, kako radi

Šema, princip rada

Preporuke za upotrebu

Mehanizam regulatora prozora traje dugo ako se pridržavate savjeta za upravljanje zajedničkim ulaganjem:

1. Jednom svake 1-2 godine uklonite karticu vrata, podmažite dijelove koji trljaju: zupčanik, klizače, nosače.
2. Ne pritiskajte dugmad s prekidima, nemojte ih držati predugo.
3. Nemojte koristiti električne prozore 30 sekundi nakon što je kontakt isključen.
4. Provjerite stanje gumenih zaptivki. Promijenite ih čim primijetite pukotine i delaminacije.

Kako ne biste pokvarili mehanizam, nemojte istovremeno prebacivati ​​kontrolne tipke u suprotnim smjerovima i ne sprječavajte pomicanje stakla prema gore.

Kako rade podizači prozora. Kvarovi, popravke.