Dizač prozora VAZ 2106: kvarovi i popravak mehaničke jedinice, ugradnja električnog podizača prozora

Električni prozori na VAZ 2106 su važan element, jer pružaju, iako minimalnu, ali ipak udobnost. Dizajn mehanizma je jednostavan, ali u isto vrijeme s njim se ponekad javljaju kvarovi, s kojima je bolje da se vlasnik automobila unaprijed upozna, tako da ako se pojave problemi, znaju što učiniti i kojim redoslijedom .

Funkcije električnog prozora VAZ 2106

Danas su gotovo svi automobili opremljeni takvim mehanizmom kao što je električni prozor, a VAZ "šestica" nije izuzetak. Glavne funkcije ovog mehanizma su spuštanje i podizanje prozora na vratima. Na VAZ 2106 ugrađeni su mehanički električni prozori, koji su struktura od para zupčanika (vozačkog i pogonskog) koji se međusobno spajaju, sajle, zateznih valjaka i ručke.

Električni prozor je odgovoran za podizanje i spuštanje stakla na vratima.

Neispravnost električnog stakla

Ljeti, na VAZ 2106, jedan od uređaja koji vam omogućava da se nekako nosite sa zagušljivošću u kabini je električni prozor. Ako ovaj mehanizam ne radi, onda vožnja postaje prava muka. Stoga bi vlasnici Zhigulija trebali znati koji se kvarovi mogu pojaviti s električnim prozorima i kako ih popraviti.

ispušteno staklo

Uglavnom, staklo pada zbog labavljenja kabla do samog stakla. Kao rezultat toga, kabel klizi, a spušteno staklo se ne može podići. Ako problem leži u labavom zatvaraču, tada će biti dovoljno ukloniti oblogu vrata i zategnuti je, postavljajući relativni položaj stakla i kabela.

Staklo ne reaguje na rotaciju ručke

Ako na vašem automobilu, kada se ručica podizača prozora okreće, nije moguće spustiti ili podići staklo, a istovremeno se osjeća da mehanizam ne radi, onda su glavni razlog za ovu pojavu zalizani prorezi na sama rukovati. Spojen je na osovinu mjenjača pomoću žljebova, ali zbog mekog materijala izrade, izrezi na ručki se vremenom brišu. Osim toga, moguće je prijevremeno habanje zbog čvrstog kretanja stakla, što može biti uzrokovano neusklađenošću vodilica, prisustvom stranog predmeta u vratima ili problemima u samom mjenjaču.

Prilikom brisanja proreza na kvakama na vratima dolazi do problema s pomicanjem stakla

Ako je ručka oštećena, morat će se samo zamijeniti, dok je bolje odabrati dio opremljen ojačanim metalnim umetkom.

Polomljen kabl

Jedan od kvarova mehaničkog podizača prozora je slomljena sajla. Manifestira se na isti način kao u slučaju kvara ručke, odnosno u obliku slobodnog okretanja ručke. Budući da se kabel ne prodaje kao poseban dio, električni prozor će se u ovom slučaju morati potpuno zamijeniti. Pokušaji obnove litice zahtijevat će puno vremena i truda, a niska cijena predmetnog uređaja, koja iznosi oko 200-300 rubalja, ukazuje na nesvrsishodnost popravka.

Lom mjenjača

Dizajn električnog prozora je takav da se zupčanici mjenjača s vremenom mogu istrošiti, odnosno da im se zubi trošno brišu zbog mekoće metala. Kao rezultat toga, mehanizam radi u praznom hodu, dok se kabel i staklo ne pomiču. Moguće je zamijeniti istrošeni zupčanik tako što ćete ga ukloniti sa starog podizača stakla, ali je ipak bolje ugraditi novi proizvod koji će trajati mnogo duže od obnovljenog.

Zveckanje mehanizma

Ponekad, kada se prozor podigne ili spusti, uređaj može ispuštati zvukove slične zveckanju. Razlog može biti nedostatak podmazivanja ili oštećenje jednog od zateznih valjaka, koji je jednostavno istrošen sajlom, zbog čega je sajla zaglavljena unutar valjka. U ovom slučaju, potonji će morati biti zamijenjen. Ako je pojava zvečke uzrokovana nedostatkom maziva, tada samo trebate nanijeti mazivo, na primjer, Litol-24, kako na sam mjenjač, ​​tako i na sajlu s valjcima.

Pri prvim pojavama zveckanja potrebno je podmazati električni prozor

staklo škripi

Tokom rada automobila razne vrste zagađivača (prašina, prljavština, pijesak itd.) utiču na staklo. Kada se staklo vrata spusti, abrazivne tvari na njemu djeluju na površinu, grebu je i stvaraju karakterističnu škripu. Iako dizajn vrata predviđa posebne baršune (staklene brtve), koje su dizajnirane da zaštite staklo od grebanja prašinom i pijeskom, s vremenom se troše i ne rade dobro svoj posao. Stoga, ako se pojavi karakteristična škripa, bolje je zamijeniti staklene brtve.

Ako se prilikom kretanja stakla pojavi škripa, onda su najvjerovatnije komadi baršuna postali neupotrebljivi

Popravka električnih prozora

Budući da popravak podizača prozora u većini slučajeva uključuje zamjenu mehanizma, vrijedno je razmotriti postupak korak po korak od uklanjanja do ugradnje. Da biste to učinili, potrebna vam je sljedeća lista alata:

• glave ili ključevi za 8 i 10;
• produžetak;
• drška s čegrtaljkom;
• ravni i Phillips odvijači.

Uklanjanje električnog prozora

Postupak uklanjanja uređaja iz automobila je sljedeći:

1. Odvojimo odvijačem i izvadimo čepove na naslonu za ruke.
   

   Odvijamo šrafcigerom i izvadimo čepove naslona za ruke
2. Pomoću Phillips odvijača odvrnite pričvršćenje naslona za ruke na vratima i uklonite ga.
   

   Odvrnite držač naslona za ruke, uklonite ga sa vrata
3. Uklonimo oblogu ručke podizača prozora, za koju umetnemo ravni odvijač između utičnice i elementa obloge.
   

   Odvijamo šrafcigerom i uklanjamo oblogu ručke podizača prozora
4. Rastavljamo ručku i utičnicu.
   

   Skinite ručicu električnog prozora i utičnicu sa vrata
5. Odvojimo ravnim odvijačem i skinemo oblogu unutrašnje ručke vrata.
   

   Da biste uklonili oblogu kvake na vratima, odvojite je ravnim odvijačem.
6. Pokrećemo šrafciger i izvlačimo 7 kopči koje drže obloge vrata sa strane.
   

   Obloga vrata se drži na mjestu pomoću kopči koje je potrebno odvojiti odvijačem.
7. Lagano spustite presvlake i uklonite ih sa unutrašnje ručke vrata.
   

   Rastavljamo presvlake sa vrata, lagano ih spuštajući
8. Potpuno spustite staklo i odvrnite stezaljku kabla Phillips odvijačem.
   

   Kabl je pričvršćen za staklo vrata odgovarajućom stezaljkom.
9. Odvrnemo pričvršćivanje zateznog valjka, nakon čega ga pomaknemo i oslabimo napetost kabela električnog prozora.
   

   Da biste oslobodili zatezni valjak, odvrnite maticu ključem na 10
10. Uklanjamo kabel sa preostalih valjaka.
11. Odvrnemo pričvršćivanje mehanizma i izvadimo ga iz vrata.
    

    Da biste uklonili podizač prozora, odvrnite 3 pričvrsne matice.
12. Ako je zatezni valjak postao neupotrebljiv, što se može odrediti njegovim vanjskim stanjem, tada potpuno odvrnemo njegov nosač kako bismo ga zamijenili novim dijelom.
    

    Da biste zamijenili zatezni valjak, potrebno je potpuno odvrnuti njegovo pričvršćivanje.

Zamjena valjaka

Valjci za podizanje prozora vremenom pokvare. Budući da je najproblematičnija zamjena gornjeg elementa, detaljnije ćemo se zadržati na ovom procesu. Dio za vrata se fiksira kukama u gornjem dijelu, a zavarivanjem u donjem dijelu. Za rad će vam trebati sljedeći set alata:

• set bušilica;
• električna bušilica;
• ravni odvijač;
• čekić;
• novi video.

Gornji valjak se sastoji od samog valjka i montažne ploče

Postupak zamjene sastoji se od sljedećih koraka:

1. Da bismo uklonili valjak, izbušimo metal na mjestu gdje je ploča pričvršćena bušilicom od 4 mm.
2. Unutar vrata zabijemo ravni odvijač ispod ploče valjka i srušimo ga udarcima čekića, rastavljajući valjak.
   

   Tokom vremena, valjci podizača prozora su izlizani kablom
3. Kroz rupu na novoj ploči izbušimo montažnu rupu u vratima.
4. Ugradimo novi valjak i pričvrstimo ga zakovicom ili vijkom s maticom.
   

   Novi valjak se pričvršćuje zakovicom ili vijkom sa maticom

Video: zamjena gornjeg valjka prozora

Ponovna ugradnja gornjeg valjka podizača stakla u VAZ 2106

Montaža električnih prozora

Prije ugradnje novog električnog prozora, provjerite da li se valjci slobodno okreću. Po potrebi ih podmažite Litolom. Nosač koji pričvršćuje kabel ne smije se uklanjati unaprijed kako se ne bi zbunio mehanizam, jer će biti prilično problematično vratiti sve u prvobitni položaj. Instalacija se izvodi na sljedeći način:

1. Postavljamo podizač prozora na mjesto, pričvršćujući ga maticama.
2. Uklanjamo nosač i pokrećemo kabel na valjcima prema shemi.
   

   Kabel električnog prozora mora proći kroz valjke po određenom uzorku.
3. Zategnutost sajle podešavamo odgovarajućim valjkom i zategnemo pričvršćivanje potonjeg.
4. Kabel fiksiramo na staklo.
   

   Pomoću Phillips odvijača stegnemo vijak za pričvršćivanje stezaljke
5. Provjeravamo performanse mehanizma.
6. Ugrađujemo presvlake i kvaku vrata, kao i kvaku za podizanje prozora.

Video: zamjena električnog prozora na VAZ 2106

regulator prozora

Ugradnja električnih prozora na VAZ 2106

Glavni cilj koji se teži prilikom ugradnje električnih prozora je udobno upravljanje prozorima na vratima. Osim toga, ne morate da skrećete pažnju sa puta okretanjem dugmadi. Električni prozori, koji se sada proizvode za klasični Zhiguli, odlikuju se prilično visokom pouzdanošću, mogućnošću samostalne montaže i lakoćom upravljanja s gumba. Osim toga, mehanizam može raditi zajedno sa sigurnosnim sistemom, omogućavajući vam da automatski zatvorite prozore kada je automobil uključen.

Koji odabrati

Električni prozori se mogu ugraditi na nekoliko načina:

1. Uz ugradnju elektromotora bez većih preinaka. Ova metoda je jednostavnija i jeftinija. Međutim, postoji mogućnost oštećenja motora kao posljedica pregrijavanja.
2. Uz ugradnju posebnog kompleta. Unatoč većoj cijeni takve opreme, ona je još uvijek opravdana pouzdanošću sistema tokom rada.

Najpopularniji električni podizači prozora za VAZ 2106 i druge "klasike" su zupčasti zupčanici proizvođača kao što su GRANAT i FORWARD. Jedan od glavnih elemenata sklopa je šina duž koje se kreće motor reduktor sa zupčanikom. Potonji su pričvršćeni na metalni nosač, na koji je staklo pričvršćeno, a kao rezultat rotacije elektromotora, cijeli mehanizam se pokreće. Komplet predmetnog uređaja sastoji se od sljedeće liste:

• upute za instalaciju;
• dva električna prozora;
• kabelski svežanj;
• dva prekidača;
• ukrasni čepovi za rupe.

Komplet električnih prozora sadrži sve što vam je potrebno za ugradnju

Kako instalirati

Za ugradnju predmetnog mehanizma, pored samog seta opreme, trebat će vam:

• tipke postavljene;
• ravni i Phillips odvijač;
• žice;
• prekidači;
• pričvršćivači.

Mnogi vlasnici automobila napajaju motore električnih prozora iz upaljača za cigarete, što je jednostavno zgodno. Ako vam iz nekog razloga ova opcija ne odgovara, žicu ćete morati izvesti ispod haube do baterije. Tipke za upravljanje uređajem također se postavljaju prema nahođenju vlasnika: ugradnja je moguća i na vratima, na primjer, u naslonu za ruke, iu području mjenjača ili na drugom prikladnom mjestu.

Električne prozore na "šesticu" ugrađujemo na sljedeći način:

1. Uklanjamo negativni terminal iz baterije.
2. Podižemo staklo i fiksiramo ga ljepljivom trakom, koja će spriječiti da padne prilikom uklanjanja starog mehanizma.
3. Rastavljamo mehanički uređaj.
4. Adaptersku ploču pričvrstimo na električni prozor pod uglom prema dolje tako da se staklo potpuno spusti.
   

   Adapterska ploča na električni prozor mora biti pričvršćena pod uglom
5. Prema uputstvu, na vratima označavamo i bušimo rupe za montažu motora reduktora.
   

   Pričvršćivanje reduktora motora na vrata vrši se prema uputama
6. Mehanizam pričvršćujemo na vrata.
   

   Čvor fiksiramo u pripremljene rupe
7. Spuštamo staklo i pričvršćujemo ga na ploču kroz odgovarajuće rupe.
   

   Pričvršćivanje stakla na podizač prozora
8. Privremeno priključite struju na električni motor i pokušajte podići/spustiti staklo. Ako sve radi, ugrađujemo dugmad na odabrana mjesta, postavljamo i spajamo žice na njih, kao i na upaljač za cigarete.
   

   Kontrolna dugmad se nalaze na pogodnom mestu za vozača
9. Ugrađujemo kućište, a zatim utikač, zatvarajući rupu za ručku mehaničkog podizača prozora.
   

   Umjesto običnog električnog prozora koristimo utikač

Video: ugradnja električnih prozora na "šesticu"

U početku su na VAZ "šest" ugrađeni mehanički električni prozori. Danas ih mnogi vlasnici ovih automobila zamjenjuju električnim uređajima, što ne samo da povećava razinu udobnosti, već i izbjegava povremene popravke ili zamjenu ručnog mehanizma. Greške koje se javljaju kod mehaničkih električnih prozora može otkloniti gotovo svaki vlasnik Zhigulija, kao i ugradnjom dizajna s motorom zupčanika. Za to će biti dovoljni standardni komplet garažnog alata i upute korak po korak.