problem sa staklom

Automobilsko staklo je osjetljivo na oštećenja. Dovoljno je udariti kamenčić i mogu se zamijeniti.

Neke pukotine se također pojavljuju bez vidljivog razloga. Mnogi vozači tada sebi postavljaju pitanje: popraviti vjetrobran ili ga zamijeniti novim? I ako jeste, da li kupiti originalnu cestu u ovlaštenom servisu, ili možda mnogo jeftiniju zamjenu.

Već nekoliko godina vjetrobran, stražnji i neki bočni prozori su zalijepljeni za karoseriju, a ne montirani na zaptivku. Prednost ovog rješenja je smanjenje turbulencije u strujanju zraka i povećanje čvrstoće trupa. Nedostatak je problematična zamjena i veća osjetljivost stakla na oštećenja uslijed prijenosa opterećenja.

Oštećena vjetrobranska stakla se najčešće mijenjaju. Udar kamena je vrlo čest i u većini slučajeva se može uspješno popraviti. Ako primijetimo takvo oštećenje, treba ga popraviti što je prije moguće. Kašnjenje može dovesti do pojave pukotine i duboke kontaminacije fisure, pa će i nakon sanacije trag biti jasno vidljiv. Ako nedostatak vremena ili druge okolnosti ne dopuštaju brzu popravku, oštećeno mjesto treba zalijepiti bezbojnom trakom kako ne bi prljavština ušla unutra.

Dešava se da staklo pukne, iako nisu vidljiva mehanička oštećenja. Razloga za to može biti nekoliko. Ovo je, na primjer, loše izvedena popravka lima koja smanjuje čvrstoću karoserije automobila. Vjetrobran se može slomiti kada udari u ivičnjak ili kada točak udari u veliku rupu. Oštećenje stakla može nastati kao posljedica termičkog stresa, koji se javlja uglavnom ljeti i zimi. Ljeti se može pojaviti pukotina pri pranju zagrijanog tijela hladnom vodom, a zimi, kada se mlaz vrućeg zraka oštro usmjeri na hladno vjetrobransko staklo.

U malim automobilima, prozori se mogu polomiti iz sasvim drugog razloga. Upravo korozija vjetrobranskog stakla dovodi do toga da se na nekim mjestima ljepilo ne lijepi za tijelo, što zauzvrat uzrokuje dodatni stres. Pucanje stakla može biti uzrokovano i nepravilnom ugradnjom ili oštećenjem ruba stakla tokom ugradnje, što se vremenom može razviti u napuklinu. Popravka polomljenih prozora u mnogim slučajevima neće uspjeti, jer je povećanje pukotina samo pitanje vremena.

Ako se staklo ne može spasiti, vrijedno je saznati što tržište nudi prije kupovine novog. Postoje mnoge zamjene za popularne modele automobila i pristupačne su. Cijena stakla za većinu automobila ne bi trebala prelaziti 400 PLN. Ovome morate dodati oko 100 - 150 zł po zamjeni. Ne morate brinuti o kvaliteti takvog stakla, budući da isti proizvođači (Sekurit, Pilkington) proizvode prva montažna stakla za kompanije za proizvodnju automobila. Staklo u OCO-u se razlikuje od "lažnog" samo po marki proizvođača i, naravno, po znatno višoj cijeni. Međutim, ako imamo grijano vjetrobransko staklo (Ford, Renault) i želimo ga imati, nažalost gdje god da ga kupimo, moramo uzeti u obzir visoke troškove. U zamjeni, takvo staklo je dva ili čak tri puta skuplje od uobičajenog.

Zamenu stakla treba obaviti u specijalizovanom servisu. Ovo nije težak zadatak, ali pravilna montaža zahtijeva vježbu i pravi alat. Prilikom zamjene vjetrobranskog stakla vrijedi odabrati i nove zaptivke, jer stare, nakon ponovnog sastavljanja, mogu izazvati neugodan zvižduk u vožnji. Nažalost, cijena originalnih brtvi može biti uporediva sa cijenom stakla. Alternativa su univerzalne brtve, mnogo jeftinije, ali lošijeg izgleda.  

Marka i model	Zamjenska cijena (PLN)	Cijena u ASO (PLN)
Volkswagen Golf IV	350 (Securite) 300 (NordGlass) 330 (Pilkington)	687 (sa pečatom)
Opel Vectra B	270 (Securite) 230 (NordGlass)	514 + 300 brtva