Da li da ugasim motor u saobraćajnoj gužvi?

Mnogi vozači su zabrinuti zbog pitanja - da li je potrebno isključiti motor dok stojite u saobraćajnoj gužvi. Sve ovisi o brzini zagušenja i "proždrljivosti" motora automobila. Međutim, česta paljenja motora uopće ne štede gorivo, mehanizam za pokretanje se istroši i vijek trajanja baterije se smanjuje.

Kada auto odluči da ugasi motor ili ne

Prvi start-stop sistemi pojavili su se 70-ih godina prošlog veka. Zadatak je bio da se uštedi gorivo u periodu kada se automobil ne kreće. Sistem je isključio motor nakon XNUMX sekunde neaktivnosti. To je bilo izuzetno nezgodno, jer je prošlo jako puno vremena prije ponovnog pokretanja motora i naknadnog kretanja. Na primjer, prilikom zaustavljanja na semaforu, takav automobil je uzrokovao nehotično zagušenje. A resurs za koji je starter dizajniran nije dopuštao česta pokretanja.

Vremenom su se sistemi poboljšali. Sada samo automobili premium klase imaju takvo tehničko rješenje - motor automobila se automatski gasi odmah nakon zaustavljanja. Izuzetak je hladan motor. Sistem prvo zagreva ulje na potrebnu temperaturu, a zatim prelazi u radni režim. Štaviše, savremeni transport je u stanju da pokrene motor, koji se još uvek nije zaustavio. Nekada je to bilo u domenu fantazije. Sada je to svakodnevna realnost. Kašnjenje na startu je sačuvano, ali je smanjeno za red veličine i ne prelazi 2 sekunde.

Neki stručnjaci smatraju da je start-stop sistem beskorisan i u smislu uštede goriva i ekoloških prednosti. Kažu da su to mahinacije marketara koji se igraju na moderne fobije zasnovane na očuvanju životne sredine. Strah košta, a samim tim i cijena takvog automobila raste, jer su potrebni ultramoderni starter i snažnija baterija.

Negativne posljedice čestih lansiranja

U trenutku pokretanja, motor doživljava maksimalno opterećenje. Ulje u sistemu miruje, potrebno mu je vremena da se podigne potreban pritisak, baterija daje maksimalnu startnu struju. Svi elementi sistema su pod velikim opterećenjem, što podrazumeva najveće habanje. Potrošnja goriva u trenutku lansiranja je također maksimalna. Istroši se i sistem za pokretanje motora - starter i njegovi pripadajući dijelovi.

Kako minimizirati štetu od praznog hoda

Glavna žrtva kada auto radi u praznom hodu je vaš novčanik. U roku od jednog dana potrošnja goriva, naravno, nije velika, ali ako zbrojite cjelokupnu količinu potrošenog benzina tokom godine tokom zastoja i pomnožite s troškom jednog litra, količina će biti pristojna. Možete smanjiti potrošnju pravilnim planiranjem putovanja, smanjujući broj zaustavljanja dok motor radi.