Da li da promenim motorno ulje pre zime?
Jednorazredna motorna ulja su stvar prošlosti. Da je drugačije, automehaničarske radionice sa prvim snijegom bile bi pod opsadom, ne samo zbog promjene guma, već i zbog potrebe zamjene motornog ulja na zimsko. Trenutno proizvođači automobila preporučuju promjenu motornog ulja nakon određenog broja kilometara ili barem jednom godišnje. Da li preporučeno "jednom godišnje" znači da se uvijek isplati zamijeniti prije zime?
Garancija lakog pokretanja i sigurne vožnje zimi - ovako se oglašavao proizvođač ulja 30-ih godina 
Mob. Mobiloil Arctic, koje je u to vrijeme nuđeno vozačima, bilo je monogradno ulje koje je trebalo mijenjati kako se mijenjaju godišnja doba. Kao što možete pročitati u automobilskoj arhivi, ovo ulje je posebno prilagođeno ekstremnim uslovima zimskog rada motora. Njegova prednost u odnosu na konkurenciju bila je u tome što je, uprkos svojim zimskim specifikacijama, morao pružiti odličnu zaštitu za vrući motor. Potpuna zaštita čak i na 400 stepeni Farenhajta (oko 200 °C), objavile su njujorške novine 1933. godine. Danas, motorna ulja koja se koriste u sportskim motorima moraju izdržati temperature do 300°C - stanje kao što su Mobil 1 ulja u automobilima tima Vodafone McLaren Mercedes.
Izbor motornog ulja odgovarajućeg kvaliteta ima značajan uticaj na rad automobila zimi. U tom smislu, sintetička ulja jasno nadmašuju polusintetička i mineralna ulja. Za posljednja dva, zamjena ulja prije zime može biti mudra odluka. Motorno ulje gubi svoje parametre sa svakim prijeđenim kilometrom. Izložen je visokim temperaturama i oksidira. Rezultat je promjena fizičko-hemijskih svojstava. Ovo se odnosi i na niskotemperaturna svojstva, od kojih zavisi nesmetan rad našeg automobila zimi, kod sintetičkih ulja ove promene se dešavaju sporije, a ulje duže zadržava svoju efikasnost.
Da li potamnjenje ulja znači da ono gubi svojstva?
Procjena prikladnosti motornog ulja dolazi sa najmanje dva mita. Prvo, ako vam je motorno ulje potamnilo, vrijeme je da razmislite o njegovoj promjeni. Drugi mit uobičajen među vozačima je da motorno ulje ne stari u nekorišćenom automobilu. Nažalost, pristup zraka (kiseonika) i kondenzacija vodene pare značajno mijenjaju svojstva ulja koje ostaje u motoru u praznom hodu. Zapravo, ulja mijenjaju boju nekoliko desetina kilometara nakon promjene. To je zbog kontaminacije koja nije uklonjena starim uljem, kao i kontaminacije nastala tokom procesa sagorijevanja, objašnjava Przemysław Szczepaniak, ExxonMobil-ov stručnjak za automobilska maziva.
Zašto odabrati sintetičko ulje?
Ako preporuke proizvođača vozila to dozvoljavaju, vrijedi koristiti sintetička ulja koja će najbolje zaštititi motor zimi. Moderna sintetička ulja brzo stižu do krune klipa, ležajeva klipnjače i drugih udaljenih mjesta podmazivanja nakon pokretanja vozila. Synthetic je neprikosnoveni lider, a konkurent mu je mineralno ulje; na niskim temperaturama potrebno mu je čak nekoliko sekundi da zaštiti sve komponente motora. Nedovoljno podmazivanje može uzrokovati ozbiljna oštećenja koja nisu uvijek odmah vidljiva, ali postaju očigledna s vremenom u obliku, na primjer, prekomjerne potrošnje motornog ulja, niskog pritiska kompresije i gubitka snage motora. Bez protoka ulja, trenje metala o metal u ležajevima može oštetiti motor tokom pokretanja.
Održavanje uljne tekućine na niskim temperaturama olakšava pokretanje motora i osigurava bolje odvođenje topline. Stoga, ako brinemo o dobroj zaštiti motora zimi, vrijedi koristiti sintetička ulja i prije svega pratiti preporučene servisne izmjene. Tako ćemo biti sigurni da će ulje zadržati svoja svojstva, što je posebno važno u teškim uslovima rada. A na ovo ćemo biti osuđeni u zimskim mjesecima.
