Isplati li se dodatno platiti za automobil sa grijanim vjetrobranskim staklom
Mnogi vozači, koji traže potpuno novi automobil, obraćaju pažnju na prisutnost na listi opreme takve opcije kao što je grijanje vjetrobranskog stakla. Bez sumnje, sistem je koristan u oštrim ruskim zimama. Ali da li je vrijedan novca koji službeni dileri traže za njega?
Kako bi olakšali život vozačima koji žive u hladnim zemljama, proizvođači automobila su izmislili tako korisnu stvar kao što je grijano vjetrobransko staklo. „Napredno“ vjetrobransko staklo je višeslojni proizvod koji se sastoji od dva lista samog stakla, polivinil butiralnog filma i tankih niti kroz koje prolazi električna struja. Potonji su, u pravilu, izrađeni od nikroma ili drugog vatrostalnog materijala.
Nema sumnje u efikasnost grijanog vjetrobranskog stakla - ova opcija zaista pomaže Rusima u mraznoj sezoni. Prvo, takav "lobash" se brže zagrijava zimi. Drugo, trenutno topi pahulje koje padaju s neba, čime se poboljšava vidljivost za kormilara. I na kraju, treće, grijani prozori se mnogo manje zamagljuju.
Međutim, ova opcija ima i nekoliko nedostataka, od kojih je glavna visoka cijena. Uzmimo, na primjer, najpopularniji strani automobil na ruskom tržištu - KIA Rio. Automobil u najjednostavnijoj konfiguraciji kupcima se nudi po cijeni od 739 rubalja, dok za automobil sa grijanim staklom - a imaju ga samo "starije" verzije modela - traže 900 rubalja.
KIA Rio vas ne zanima? Tražite li luksuzni automobil? Da priznamo. Ford Focus sada košta od 841 rubalja u osnovnoj verziji - bez grijanja, naravno. "Zimski" paket, koji uključuje ovu opciju, dostupan je po cijeni od 000 "drvenih", ali samo u zanimljivijoj Trend konfiguraciji za 21. Ukupno: 500 rubalja.
Tražite crossover? Cijena "praznog" Renault Dustera počinje od 699 rubalja, a sa grijanim vjetrobranskim staklom - već od 000. I tako dalje...
Ali ćete najvjerovatnije morati platiti za grijano vjetrobransko staklo više puta. Zamislite kako bi bilo uvredljivo da kamen uleti u skupi "lobaš" na autoputu. I dobro je kada postoji KASCO politika koja vam omogućava da besplatno mijenjate staklo onoliko puta koliko vam je potrebno. U suprotnom će vam biti naplaćen okrugli iznos za zamjenu „trake za glavu“.
Lista nedostataka grijanja vjetrobranskog stakla nije ograničena na ozbiljne troškove. Vozači se žale i na neispravan rad radar detektora, koje zbunjuju niti na “lobašu”, te odsjaj koji se javlja noću. Istina, u ovo je teško povjerovati. Najvjerovatnije, takvi drugovi jednostavno koriste jeftine uređaje i ne zamaraju se redovnim čišćenjem stakla. Ali kako znaš.
Šta je rezultat? Oni koji imaju ograničen budžet i žive u "toplim" krajevima našeg Vasta, gdje termometri rijetko padaju ispod -5 stepeni, vrlo lako mogu bez grijanja vjetrobranskog stakla. Ako postoji "dodatni" novac, jer postoji hitna potreba za "lobašom" s elektronima, onda ga kupite - ovu opciju, kako smo saznali, sigurno se ne može nazvati beskorisnom.
