Trebate li kupiti električni automobil? Računamo: Hyundai Kona Electric vs Hyundai Kona benzin [dijagram]

Odlučili smo da uporedimo isplativost kupovine Hyundai Kona ICE i električnog Hyundai Kona Electric. Potonji model smo analizirali sa stanovišta situacije u kojoj on pada u prag subvencije i samim tim mu je početna cijena niža. Zaključci su pomalo tužni i pomalo uzbudljivi.

Hyundai Kona Electric vs Hyundai Kona – koju odabrati

Sadržaj

• Hyundai Kona Electric vs Hyundai Kona – koju odabrati
  • Cijena Hyundai Kona Electric je 39 kWh = 87 PLN uz doplatu.
  • Lekcija 1: Ako tabela vlada, Kona Electric 64kWh nema šanse
  • Nalaz 2 (važno): Ako počnu doplate i Hyundai snizi cijene na verziju od 39 kWh, kupovina verzije sa unutrašnjim sagorevanjem više neće imati smisla.
• Summary

Za poređenje smo uzeli tri automobila:

1. Hyundai Kona 1.6 T-GDI (benzinski motor) sa 7-brzinskim automatskim menjačem i pogonom na prednje točkove, 130 kW (177 KS); cijena: 86 PLN,
2. Hyundai Kona Electric 64 kWh, 150 kW (204 KS), stvarna rezerva snage 415 km; cijena 169 PLN,
3. Hyundai Kona Electric 39 kWh, 100 kW (136 KS), stvarna rezerva snage 258 km; Cijena 125 PLN.

> Trenutne cijene električnih vozila u Poljskoj [avgust 2019.]

Cijena Hyundai Kona Electric je 39 kWh = 87 PLN uz doplatu.

Ako su prve dvije opcije očigledne, posljednju treba objasniti. Ovo nije prava cijena automobila.ali neka vrsta simulacije. Cijena Hyundai Kona Electric 39 kWh prema cjeniku iznosi 165 PLN. Međutim, odlučili smo da budući da jedan od dilera može smanjiti cijenu sa 900 na 200 hiljada PLN za varijantu od 170 kWh, Hyundai bi mogao pokušati da se takmiči za prag od 125 zlota za opciju od 39 kWh.

Drugi proizvođači su se već počeli prilagođavati, iako smo do sada čuli da je "naplata na električna vozila vrlo mala" i da "nema prostora za manevar":

> Renault Zoe? Cijena od 116 tisuća PLN Opel Corsa-e? Cijena od 119 hiljada rubalja. Doplate rade, iako nisu!

U takvim okolnostima, kupac Hyundai Kona Electric 125 kWh u vrijednosti od 000 PLN imat će pravo na maksimalnu doplatu od 39 tisuća PLN. Dakle cijena automobila će pasti na 87,5 hiljada PLN.! Ovo je samo nagađanje, ali nalazi su neverovatni.

Lekcija 1: Ako tabela vlada, Kona Electric 64kWh nema šanse

Ako razmišljamo o kupovini električnog automobila kako bismo uštedjeli na gorivu, onda Hyundai Kona Electric gubi 64 kWh. Čak i nakon pet godina (60 mjeseci) rada, troškovi vožnje vozila sa unutrašnjim sagorevanjem bit će znatno ispod cijene kupovine električara. Energija može biti besplatna - to čini malu razliku! I ovdje smo pretpostavili da vozač dosta vozi, jer vozi 1 km mjesečno.

Poređenja radi: prema podacima Centralnog statističkog ureda (CSO), poljski vozači u prosjeku voze 12,1 hiljadu kilometara godišnje, odnosno nešto više od 1 mjesečno. Međutim, oni sa jeftinijim gorivom (dizel, tečni plin) putuju više, ponekad i mnogo više, pa nam se 1 kilometar čini razumnim.

> Jeftina električna vozila – Pregled [avgust 2019.]

Naravno, ne kupuju svi automobile da bi uštedeli na gorivu. Električar ima bolji obrtni moment, bolje ubrzanje i tiši je i vjerovatno sigurniji zbog pojačanog spremnika za baterije u podu. Nijedna količina novca ne može uravnotežiti udobnost i sigurnost vaših najmilijih.

Nalaz 2 (važno): Ako počnu doplate i Hyundai snizi cijene na verziju od 39 kWh, kupovina verzije sa unutrašnjim sagorevanjem više neće imati smisla.

Zaključak br. 1 je prilično sumoran, a zaključak br. 2 nam se čini izuzetno uzbudljivim. Pa, kad počnu doplate u Poljskoj i Hyundai se odluči boriti za njih (što nije tako očigledno), kupovina verzije sa unutrašnjim sagorevanjem neće imati smisla. Doplata će značiti da će Kona Electric 39kWh od samog početka koštati isto kao i benzinska verzija – i manje od dizela!

Svaki naredni mjesec vožnje znači dodatnu uštedu. Što više vozimo, to će uštede biti vidljivije:

Poređenje isplativosti kupovine i operativnih troškova Hyundai Kona Electric 39 kWh (bijela, plava linija, tačkasta linija), Hyundai Kona 1,6 T-GDI (plava, crvena linija) i Hyundai Kona Electric 64 kWh (tirkizna, blijedo plava linija). Opcija od 39 kWh je jasan pobjednik, ali da bi bila tako isplativa kupovina, morate aktivno upravljati distributerom i početi subvencionirati električna vozila.

Da li se u takvoj situaciji iko brine da Kona Electric ima realan domet od 250-260 kilometara? 🙂

Summary

To pokazuju kalkulacije portala www.elektrowoz.pl Godišnji rad Hyundai Kona combustion košta oko 10 PLN.. Neki od njih su gorivo, neki su obavezni garancijski pregledi sa zamjenom ulja (obratite pažnju na karakteristične faze na dijagramu). Za poređenje: isti troškovi za električni automobil – manje od 2 PLN godišnje!

U našim proračunima pošli smo od pretpostavke da automobil punimo po tarifi G12 po 0,42 PLN / kWh. U G11 će to biti skuplje, ali kada odaberemo kartu protiv smoga (G12as) ili dvozonsku kartu G12 i koristimo besplatne punjače u trgovinama, putni troškovi bi mogli biti još niži.

Hyundai Kona Electric 39,2 kWh ima realni domet od 258, što znači da nam je potrebno najmanje 1 punjenje da pređemo planiranih 800 kilometara. U Ikeu je teško ići u kupovinu dva puta sedmično, pa pretpostavite da će barem polovina troškova biti plaćena. Ali čak i ako koristimo skupi Greenway, automobil će i dalje biti jeftiniji za rad od verzije s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem:

> Koji električni automobil kupiti? Električna vozila 2019 – izbor urednika www.elektrowoz.pl

Napomena urednika www.elektrowoz.pl: Konijeva potrošnja goriva i potrošnja energije Koni Electrica preuzete su sa portala FuelEconomy.gov. Za verziju od 39 kWh nema rezultata, pa smo pretpostavili da će biti isti kao za verziju od 64 kWh, što nije tačno. Zapravo, opcija sa manjom baterijom će biti malo ekonomičniji – međutim, odlučili smo da će razlike biti toliko male da ćemo ih zanemariti.

Ovo vas može zanimati: