Trebate li kupiti kamion s aluminijskim ili čeličnim krovom?

Čelik čini da se ljudi osjećaju sigurno. Odvažni ljudi koji rone u vode pune morskih pasa koriste čelične kaveze kako bi ajkule zadržale podalje. Zatvori koriste čelične šipke kako bi spriječili loše momke. A ako ste građanin Metropolisa, štiti vas čovjek od čelika.

Ako trebate premjestiti izuzetno težak materijal, potreban vam je veliki, izdržljiv kamion. I veliki, jaki kamioni su napravljeni od čelika.

Aluminijum je, kao i čelik, metal. Aluminijum kupujete u prodavnici u pekarskom delu. Dolazi u rolni. Aluminijum se koristi za pokrivanje tanjira sa ostacima hrane koje se deli gostima kada napuste zabavu. Od aluminijuma prave i limenke sode, poklopce za jogurt i omote za bombone.

I čelik i aluminij su metali, ali tu se sličnosti završavaju. Ili bar tako može izgledati.

Pročnyj

Dugi niz godina kamioni su bili napravljeni od čelika. Ima smisla – kamioni obavljaju teške poslove. Oni vuku hiljade funti stvari, vuku hiljade funti stvari, i očekuje se da će trajati nekoliko stotina hiljada milja.

Ali Alan Mulally, bivši izvršni direktor Forda, i njegov tim inženjera rekli su da je industrija kamiona pogrešna i da je aluminijum budućnost. Više od jedne decenije, Fordovi inženjeri proučavaju kako napraviti aluminijski kamion jak, izdržljiv, siguran i štedljiv.

Prije odlaska u penziju, Mulally je rekao za Consumer Reports u februaru 2015. da je "aluminij jači i čvršći od čelika". Funta za funtu, aluminij također košta dvostruko više od čelika (vjerovali ili ne), tako da je Mulali imao svoj priličan udio kritičara kada se kladio na farmu da će tržište jednog dana favorizirati aluminijski kamion.

Ford F-150

Mulali se kladio ne samo na aluminijum, već i da će Fordovo najprofitabilnije vozilo, Ford F-150 (800,000 prodatih jedinica godišnje), biti prihvaćeno od kupaca.

Bio je u pravu.

Međutim, F-150 nije 100% aluminijum. Okvir je i dalje napravljen od čelika, ali su karoserija, bočni paneli i hauba napravljeni od "legura aluminijuma visoke čvrstoće vojne klase". Iako fraza zvuči impresivno, šta su zapravo "vojne legure aluminijuma visoke čvrstoće"? Odgovor: Prema MetalMiner-u, online resursu za organizacije za kupovinu metala, ovo je marketinška fraza.

Zahvaljujući upotrebi aluminija, novi F-150 je 700 funti lakši od čelične verzije, što znači 25 posto povećanje kilometraže. F-150 sada dobijaju oko 19 mpg u gradu i 26 mpg na autoputu. Godine 2013., potpuno čelična verzija kamiona je zaradila 13 mpg u gradu i 17 mpg na autoputu.

F-150 je široko prihvaćen na tržištu i kao rezultat toga, Ford namjerava integrirati aluminijum u svoju F-250 liniju u narednih nekoliko godina.

Aluminijski kamioni također koštaju više nego čelični kamioni, prvenstveno zbog većih troškova materijala. Dakle, kupci plaćaju malu premiju prilikom kupovine F-150.

Koliko je sigurno?

Prema testiranju koje je proveo Osiguravajući institut za sigurnost na cestama (IIHS), Ford F-150 je bio jedini kamion koji je dobio ocjenu Top Safety Pick u kategoriji velikih kamiona, sa verzijom kamiona sa produženom kabinom ocjenom "Dobar". rejting.

Test je simulirao sudar vozila sa stablom, udarom u stub i odsijecanjem bočne strane vozila nadolazećeg vozila.

Svi ostali testirani kamioni imali su problema sa prignječenjem prostora za noge vozača tokom testova sudara. Ovo sugeriše da će vozači zadobiti ozbiljne povrede nogu u sudarima.

Greške prilikom prevrtanja

Prirodna briga za one koji možda razmišljaju o aluminijskom kamionu je njegova sigurnost u slučaju prevrtanja. IIHS testiranje je zaključilo da aluminijumski Ford F-150 ima bolju čvrstoću krova od čelične kabine 2011 F-150.

Čvrstoća krova je posebno važna za kamione, jer je 44 posto svih smrtnih slučajeva u kamionima uzrokovano prevrtanjem. Krovovi koji nisu izgrađeni čvrsto se klonu pri udaru, a nastala sila često izbacuje putnike iz kamiona.

Trebate li kupiti čelični kamion?

Čelični kamioni će postojati barem do kraja decenije. 2015. GM je najavio da će početi proizvoditi Silverados i GMC Sierras koristeći aluminij.

Industrijski izvještaji pokazuju da će Chrysler svoj RAM 1500 pretvoriti u aluminij do 2019. ili 2020. godine.

Pitanje da li kupiti čelični kamion uskoro će postati sporno pitanje. Industrija nastoji da ispuni savezne standarde efikasnosti goriva, a kako bi ispunili ove zahtjeve, proizvođači moraju smanjiti ukupnu težinu vozila. Zbog manje težine aluminija u odnosu na čelik, mnogi proizvođači će se na kraju prebaciti na njega. Ali barem narednih nekoliko godina i dalje ćete moći pronaći kamion napravljen od čelika. Na vama je da li ćete se osjećati ugodno kupovinom jednog.