Isplati li se kupiti auto u okviru programa Prvi automobil i Family Car?

U julu prošle godine u Rusiji su pokrenuti ciljani državni programi povlaštenih auto kredita "Prvi auto" i "Porodični automobil". “Jao, popust!”, uzviknuli su građani i pohrlili u juriš na auto-kuće, kako bi ih u većini slučajeva ostavili bez slanog gutljaja. Zašto se pokazalo da nije tako isplativo kupovati automobile uz podršku države, saznao je portal AvtoVzglyad.

Rusi vole "besplate" - to je neosporna činjenica. I ako se mnogima kupovina novog automobila za 1 rubalja čini luksuzom koji se ne može priuštiti, onda im cijena od 400 rubalja odvezuje ruke i novčanike. Zaslijepljeni neviđenom velikodušnošću vlasti, vozači žure da ugrabe popust, potpuno zaboravljajući da se besplatni sir nalazi samo u mišolovci. Ali čak i programi državne podrške imaju nekoliko zamki kojih bi kupci trebali biti svjesni.

Ali prvo stvari. Prema uslovima državnih programa, beneficije za "prvi" i "porodični" automobili dobijaju oni koji prvi put kupe automobil, kao i porodice koje odgajaju najmanje dvoje maloletne dece. Drugim riječima, možete računati na popust od 10% ako za vas nije prethodno registrovan automobil, ili ako odgajate dvoje ili više djece čija starost ne prelazi 18 godina.

Nažalost, novi Jaguar XJ, čija cijena nešto prelazi 6 miliona rubalja, neće biti bačena za 600. Modeli vrijedni ne više od 000 "drvenih" striktno spadaju u programe. Osim toga, mašina mora biti proizvedena u Rusiji. Tako da neće uspjeti i ušteda na, recimo, Mazdi1 koja se u našu zemlju isporučuje iz inostranstva. I također zapamtite da je pored cjenika i mjesta "registracije", važan i datum izlaska - samo 450. Mislim da je suvišno podsećati da se beneficije daju isključivo za nove automobile.

„Evo je, moja prilika da kupim željeni KIA Rio po super niskoj ceni!“ Mislite. Ali šta dalje? Jednostavno je: nakon što se uvjerite da automobil ispunjava sve kriterije, morate saznati da li proizvođač učestvuje u ovim programima. Možete nazvati telefonsku liniju ruskog predstavništva marke ili bilo kojeg određenog trgovca. Bolje - odmah u zastupstvo.

Nakon što ste se odlučili za određeni automobil, saznavši od prodavača njegovu konačnu cijenu sa svim popustima dilera i dodatnom opremom, kontaktirajte odjel osiguranja i kredita. Recite slatkim djevojkama da želite koristiti program "Prvi auto" ili "Porodični automobil". Uglavnom su upoznati sa uslovima za davanje subvencija, pa im zato neće biti teško izračunati koliko će vas vozilo, s obzirom na pogodnosti, koštati.

A sada pažnja! Da, zapravo, tako atraktivni državni programi podrazumijevaju popust od 10% na ukupnu cijenu automobila. Ali to se ne postiže direktnim "sjecanjem" cijene, već kreditnim olakšicama. Kredit! U svakom slučaju, moraćete da pozajmite određeni iznos. Koliko tačno - proverite kod te veoma lepe službenice odeljenja. Svaki trgovac ili banka ima različite uslove - jedna auto kuća će od vas tražiti da pozajmite 150 rubalja, druga - svih 000.

Glavni problem je što pri podnošenju zahtjeva za auto kredit dileri nameću kupcima produženi KASCO koji štiti gotovo od invazije vanzemaljaca, kao i osiguranje od slučajne smrti, gubitka posla i slomljenog nožnog prsta. Odnosno, dodaju još hiljade na vaš ček, kao stotinu. Ispada da subvencija koju pošteno dodeljuje država ne ide na otplatu glavnog duga, već na dodatne i nekome potpuno nepotrebne usluge.

Dakle, prije nego što upišete "teški" kredit za automobil, začinjen slatkim umacima "Prvi auto" ili "Porodični auto", sve izračunajte kako treba i više puta. Već izračunati? Uradi to ponovo! Općenito, ako nemate dovoljno par stotina hiljada za željeni auto, isplativije je uzeti ne kredit za auto u salonu dilera, već kredit za lične potrebe u banci - interes ove druge je mnogo veći. human.

Međutim, ako ste došli do zaključka da će državni programi ipak spasiti vaš novčanik, uprkos naknadama u vidu dodatnih usluga, požurite! Prošle godine su se kvote završile prije nego što su vozači saznali za postojanje subvencija - popust od deset posto davao se za samo dva do tri mjeseca. A s obzirom na prošlogodišnje iskustvo, možemo pretpostaviti da sadašnji "Prvi auto" i "Porodični auto" teško da će "poživeti" ni do leta.