Stranica kalendara: 28. januar - 3. februar

Pozivamo vas da pogledate istoriju automobilskih događaja, čija godišnjica pada na ovu sedmicu.

28.01.1999. januara XNUMX. | Ford preuzima Volvo

С конца 1989-х Ford делал закупки в Европе. Сначала он принял Jaguar и Aston Martin (1999 г.), а в 28 г. решился на еще один дорогостоящий шаг. На этот раз выбор пал на подразделение легковых автомобилей Volvo, которое приобрело Ford 1999 января 6,45 года за миллиарда долларов. Это был еще один шаг к укреплению позиций в премиальном сегменте. Из более престижных марок у Ford был только Lincoln.

Tako je započela desetogodišnja istorija razvoja švedske marke koristeći tehnologije koncerna Ford. U tom periodu je pokrenuta proizvodnja prvog Volvo malog automobila (Volvo C30), kao i potpuno novih automobila u svim segmentima: S40, S60, S70 i C70, prvi kupe od ranih 90-ih. standardni XC90, a zatim manji XC60.

Švedski proizvođač je ostao u rukama Forda do marta 2010. godine, kada je kompanija prodata kineskom koncernu Geely.

29.01.1932. januara XNUMX. | Prvi automobil GAZ

Ford je imao veliki udeo u izgradnji sovjetske automobilske industrije, koja je odlučila da proda licencu za proizvodnju svojih automobila u SSSR-u, a takođe je učestvovala u izgradnji fabrike GAZ u Gorkom (danas Nižnji Novgorod), gradu koji se nalazi oko 400 km istočno od Moskve.

Ugovor između SSSR-a i Forda potpisan je 1929. godine, a 1932. godine završena je izgradnja nove fabrike. Zvanični početak proizvodnje održan je 29. januara 1932. godine, kada je napravljen automobil NAZ-AA, kasnije poznat kao GAZ-AA. Bila je to tačna licencna kopija Ford modela AA, lakog kamiona proizvedenog u SAD-u od 1927. na osnovu putničkog automobila modela A.

Tako je započela istorija marke GAZ. Krajem 1932. počeo je da se proizvodi ruski putnički automobil GAZ A po licenci Ford modela A. Godine 1936. zamijenjen je modelom M1.

30.01.1920 | Mazda je rođena

Mazda je nastavila razvoj komercijalnih vozila s pickupovima baziranim na R360 rješenjima, kao i većim pickupovima kao što je pickup B1500 (1961.).

Danas Mazda proizvodi više od 1,5 miliona vozila godišnje, što je čini jednim od najvećih proizvođača automobila na svijetu.

31.01.2003. januara XNUMX. | Premijera Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Posljednjeg dana januara 2003. godine održana je japanska premijera modela Lancer Evolution VIII, koji je zamijenio svog prethodnika koji se proizvodio tek od 2001. godine. U poređenju sa njim, automobil je imao blago osvježenu prednju platformu, novi šestostepeni mjenjač sa kratkim prijenosom (dostupan kao opcija) i poboljšani pogon na sve kotače s poboljšanom kontrolom proklizavanja.

Mitsubishi Lancer Evolution VIII je pušten u prodaju u tri verzije (GSR, RS i RS sa 6-brzinskim mjenjačem), a proizvođač je očekivao prodaju od 5 jedinica. Proizvodnja ove evolucije nastavljena je do 2005. godine. Nakon japanske premijere, Mitsubishi je pripremio automobil za evropsko i američko tržište.

1.02.1968. februara XNUMX. | Kreiran brend Mitsuoka

Ostajemo na temi japanske motorizacije, ali prelazimo na malo manje poznat brend koji je 1. februara 1968. godine rodio Susumu Mitsuoka. Od samog početka, kompanija je bila povezana s automobilskom industrijom, ali nije proizvodila vlastite automobile sve do 1981. godine. Prvi projekat je završen 1982. godine. Bila je to jedna mala letjelica, prikladno nazvana Bubu 501, pokretana malim motorom od 50 kubika, upakovana u čudno kućište u obliku kapsule. Tek kasnije je postalo bolje. Mitsuoka je počela proizvoditi replike, a zatim i automobile stilski inspirisane britanskom automobilskom industrijom 3-ih i 50-ih godina.

Najpoznatiji model je nesumnjivo Viewt, čiji prednji kraj podsjeća na klasične Jaguare. Automobil, koji se proizvodi od 1993. godine, baziran je na Nissan Micra - prvo K11, kasnije noviji K12.

U svojoj priči, Mitsuoka je čak imala epizodu sa superautomobilom. Orochi, kako i priliči proizvodu ove marke, ima nezaboravan stil, a za nesmetan rad zaslužan je Toyotin pogonski sistem. Od 2006. do 2014. građena je u malom broju. Procjenjuje se da je napravljeno oko 400 primjeraka.

Danas je Mitsuoka još uvijek u rukama osnivača porodice i prilično dobro posluje: predstavlja nove modele, uključujući modele bazirane na klasičnom Morganu ili Corvette.

2.02.1923. februara XNUMX. | Počela prodaja etilena

Кароль Кеттеринг, известный американский изобретатель, благодаря которому у нас есть, среди прочего, электростартер, в 2-е годы работал над повышением степени сжатия двигателей и устранением детонации. Вместе с Томасом Миджли он пришел к выводу, что добавление тетраэтилсвинца повысит октановое число топлива и устранит детонацию. Полученное топливо было названо этиленом, а его рыночный дебют состоялся 1923 февраля года на станции в Дейтоне, штат Огайо.

Etilen se široko koristio tokom narednih decenija. U Poljskoj se prodavao do devedesetih godina, kada je zamijenjen bezolovnim benzinom s oktanskim brojem 94.

3.02.1994 февраля г. | Конец производства Нисы

Godine 1958. počela je proizvodnja dostavnog vozila u Nysi, koje je, zajedno sa Żukom u Lublinu, postalo važan element poljskog automobilskog pejzaža. Koristi se u provođenju zakona, poljoprivredi i industriji. Kao i Zhuk, bio je zasnovan na odlukama FSO Warszawa.

Nisa proizvodnja je rasla iz godine u godinu. Automobil je dobio nove opcije karoserije i tehničke nadogradnje, uključujući motor C-21 sa gornjim ventilom. Godine 1969. dogodila se prva velika modernizacija - tako su nastali Nysa 521 i 522. Upravo je automobil u ovoj karoserijskoj varijanti proizveden do kraja i nije dobio ozbiljnu stilsku modernizaciju.

Popularnost Nyse opada od 1989. godine, a nakon 2 godine transformacije, zastarjelo dostavno vozilo je potpuno nestalo iz prodaje. Proizvodnja je pala sa nekoliko hiljada automobila godišnje na nekoliko hiljada. Proizvodnja je završena 1994. februara 380 sa brojem automobila 575.

Nakon što je proizvodnja "Nysa" završena, fabrika nije zatvorena. Kamion Polonez je proizveden u Nysi, sastavljen je Citroen C15 i Berlingo. Proizvodnja vozila je okončana 2003.