Knocking hidraulične podizače

Hidraulički kompenzator (drugi naziv za hidraulični potiskivač) obavlja funkcije automatskog podešavanja toplinskih zazora ventila motora s unutarnjim izgaranjem automobila. Međutim, kao što mnogi vozači znaju, iz nekog razloga počinje da kuca. I to u različitim uslovima - i hladno i toplo. Ovaj članak opisuje zašto hidraulički podizači kucaju i što učiniti u vezi s tim.

Kako to radi i zašto hidraulički kompenzator kuca

Zašto hidraulični dizači kucaju

Hidraulični podizači slavine iz raznih razloga. obično je to zbog problema sa uljem ili uljnim sistemom, hidraulikom motora sa unutrašnjim sagorevanjem i tako dalje. Štoviše, razlozi se značajno razlikuju ovisno o stanju motora s unutarnjim sagorijevanjem - vruće ili hladno.

Hidraulični podizači kucaju na vruće

Navodimo ukratko najčešće uzroke udaranja hidrauličnih podizača na vruće i što s tim učiniti:

• Dugo nisam menjao ulje ili je lošeg kvaliteta.Šta proizvoditi - Da biste izbegli ovakve probleme, potrebno je da promenite ulje.
• Ventili su začepljeni. Istovremeno, jedinstvenost situacije leži u činjenici da se ovaj problem može otkriti samo kod vrućeg motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Odnosno, kod hladnog motora može doći do kucanja, ali i ne mora.Šta proizvoditi - isperite sistem, a također zamijenite mazivo, po mogućnosti viskoznijim.
• Začepljen filter ulja. Kao rezultat toga, ulje ne dolazi do hidrauličnih podizača pod potrebnim pritiskom. Zbog toga se stvara zračna brava koja je uzrok problema.Šta proizvoditi - zamijenite filter ulja.
• Nepodudaranje nivoa ulja. To može biti njegov sniženi ili povišeni nivo. Rezultat je prekomjerno zasićenje ulja zrakom. A kada je ulje prezasićeno mješavinom zraka, dolazi do odgovarajućeg kucanja.
  

  Kako provjeriti hidraulični podizač

  Šta proizvoditi - rješenje ovog problema je normalizacija nivoa ulja.

• Neispravan rad pumpe za ulje. Ako ne radi punim kapacitetom, onda bi to mogao biti prirodni uzrok navedenog problema. Šta proizvoditi - provjerite i podesiti pumpu za ulje.
• Povećana lokacija za sletanje hidrauličkog kompenzatora. U procesu zagrijavanja motora s unutarnjim sagorijevanjem, njegova zapremina se također više povećava, što je uzrok kucanja. Šta proizvoditi - za pomoc kontaktirajte mehaničara.
• Problemi sa mehanikom i hidraulikom. Šta proizvoditi - može biti mnogo razloga, dakle preporučujemo da se obratite stručnjaku.

Hidraulični podizači kucaju na hladno

Sada navodimo listu mogućih razloga zašto hidraulički podizači kucaju na hladan motor s unutrašnjim sagorijevanjem i šta učiniti s njim:

• Kvar hidrauličkog kompenzatora. Međutim, slično kucanje je karakteristično i za vrući motor sa unutrašnjim sagorevanjem. Uzrok loma hidrauličkog kompenzatora može biti mehaničko oštećenje elemenata para klipa, njegov klin zbog ulaska prljavštine u mehanizam, neispravnost ventila za dovod ulja, mehaničko trošenje vanjskih spojnih površina. Šta proizvoditi – za obavljanje dijagnostike i bolje donošenje odluka obratite se stručnjaku.
• Povećana viskoznost uljakoja je iscrpila svoj resurs.Šta proizvoditi - rješenje problema će biti zamjena ulja.
• Ne drži hidraulički ventil. Kao rezultat toga, dolazi do istjecanja ulja kada je motor s unutrašnjim sagorijevanjem prigušen. Paralelno s tim, odvija se i proces provjetravanja HA. Međutim, ovaj efekat nestaje kada se vazduh zameni uljem.Šta proizvoditi - odzračite hidraulični kompenzator, promijenite ventil.
• Ulazni otvor začepljen. Ovo je ulaz za ulje. U procesu zagrijavanja motora s unutarnjim sagorijevanjem dolazi do prirodnog procesa razrjeđivanja maziva, koje ulazi kroz odgovarajući otvor.Šta proizvoditi - očistite rupu.
• Neusklađenost temperature. Neke marke ulja nisu prikladne za rad na niskim temperaturama. Odnosno, njegova konzistencija ne odgovara radnim uslovima.
  

  Kako rastaviti, očistiti ili popraviti hidraulički podizač

  Šta proizvoditi - dolijte odgovarajuće ulje, koji je u stanju da zadrži svoje karakteristike čak i pri značajnim mraznim temperaturama.

• Ne drži ventil hidrauličkog kompenzatora, dok ulje teče nazad kroz ventil, a HA se emituje. Prilikom gašenja motor sa unutrašnjim sagorevanjem se hladi, nakon čega mazivo menja i fizička svojstva. Shodno tome, dok se motor sa unutrašnjim sagorevanjem ne zagreje, ulje neće početi da teče u sistem. Šta proizvoditi - zamijenite ventil ili hidraulički kompenzator.
• Začepljen filter za ulje. Ovdje je sve jednostavno i očigledno.Šta proizvoditi - zamijenite filter.

Koje ulje sipati ako kucaju hidraulični podizači

Prije nego što odaberete ulje, morate točno odrediti kada hidraulika kuca. Vrlo često se odmah nakon starta čuje kucanje, tako da morate odrediti koje ulje treba sipati ako hidraulički podizači kucaju na prehladi. Ovo je čest problem, posebno za vlasnike VAZ 2110, Priora i Kalina.

Pridržavajte se pravila - ako hidraulika kuca na hladno, tada morate sipati više tekućeg ulja. Na primjer, ako je vaš automobil bio napunjen uljem 10W40, tada da biste uklonili kucanje, morate ga promijeniti u 5W40. Također možete pokušati popuniti marku 5W30.

Za one koji ne znaju koje ulje da sipaju ako kucaju hidraulični podizači vruće, onda možete pokušati da unesete aditiv. To se često radi ako se kucanje hidraulike čuje cijelo vrijeme. U 80% svih slučajeva, upotreba samo jednog Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv aditiva može riješiti problem.

Ali ako to ne pomogne, morate zamijeniti ulje tekućijim, odabirom drugog proizvođača. Važno je odabrati optimalni viskozitet (ovo je često 5W40). Ako se u motoru sa unutrašnjim sagorevanjem koristi preretko ulje, pritisak u sistemu će pasti i hidraulički podizači neće biti potpuno napunjeni uljem.

Ako pokucaju novi hidraulični dizači, tada je lakše odlučiti koje ćete ulje sipati. potrebno je sipati novo polusintetičko ulje. Na primjer, ako na Priori imate sintetičko ulje 5W40, tada možete odabrati isti viskozitet, ali polusintetičko.

Ne brinite ako hidraulični podizači kucaju u praznom hodu. Prilikom pokretanja motora s unutarnjim sagorijevanjem ova pojava je najčešće privremena, a to je zbog viskoznosti ulja. Čim se ulje zagrije na radnu temperaturu, kucanje nestaje. Ako se u bilo kojem trenutku čuje kucanje u praznom hodu, to ukazuje na potrebu zamjene ulja u tečnije.

Kada hidraulički podizači koji stalno kucaju, onda je bolje ne koristiti nikakve aditive ili problem riješiti promjenom ulja - potrebno je provjeriti hidraulične podizače, jer često stalno kucanje ukazuje na kvar nekoliko hidraulika odjednom ili ima puno smolastih naslaga u motoru a da bi se dijelovi pravilno podmazali, potrebno je isprati uljni sistem.

Zašto novi hidraulični podizači kucaju?

Prljavi kanali za ulje

Dodirivanje novih hidrauličnih podizača u početku je normalno. Ali ako se kucanje ubrzo ne smiri, onda morate potražiti problem. S obzirom da se takvi hidraulični podizači nisu istrošili, malo je vjerovatno da su oni razlog. Ali poželjno je da prilikom kupovine novog kompleta kompenzatora dobijete garanciju. Tako štedite novac u slučaju braka ili neodgovarajuće verzije navedenih kompenzatora.

Neispravna instalacija, a kao rezultat toga, nema zaliha maziva, zbog čega hidraulički podizači kucaju. Drugi mogući problemi takođe su determinisani činjenicom da kompenzatori se ne pumpaju - ulje ne dopire do njih. Za to mogu biti krivi začepljeni uljni kanali, neispravna pumpa za ulje i slično.

Kako odrediti da hidraulični podizači kucaju

Kako kucaju hidraulični dizači

Postoji jednostavan način da shvatite da hidraulični podizači kucaju. Njihovo kucanje je oštro i ne podudara se s radom motora. Karakteristično "cvrčanje" ima frekvenciju tačno upola manju. To su neobični zvonki klikovi koji se čuju iznad motora sa unutrašnjim sagorevanjem.

Često se dešava da se zvuk hidraulike gotovo ne čuje iz kabine. Ovo je glavna razlika između neispravnosti hidrauličnih podizača i kvarova drugih elemenata motora.

Video o tome kako točno odrediti na šta hidraulični podizači kucaju:

Kako prepoznati neispravan hidraulični podizač

Mehaničaru nije teško identificirati neispravan hidraulični kompenzator. Uklonite terminale sa svake svijeće redom, tako da ćete razumjeti gdje se nalazi neispravna hidraulika. Nakon toga morate ih pritisnuti. Po mišljenju velikog broja renomiranih stručnjaka, neispravni kompenzatori, čak i pod blagim pritiskom, jednostavno „propadaju“. Stoga je pronalaženje neispravnih elemenata među njima prilično jednostavno. Onaj koji je "propao" je bezvrijedan. Shodno tome, ono što nije „prošlo“ je prikladno.

Da li je moguće voziti sa kucajućim hidrauličnim podizačima

Mnoge vozače zanima pitanje da li je moguće voziti s hidrauličnim podizačima koji kucaju i do kakvih posljedica to može dovesti. Odgovorimo odmah - moguće, ali nepoželjno, jer će mašina imati niz problema. naime:

• gubitak snage;
• gubitak elastičnosti kontrole (auto će lošije reagovati na upravljanje);
• neekološki (nezdrava perjanica stražnjih izduvnih gasova);
• može doći do prekomjerne potrošnje goriva;
• povećane vibracije;
• dodatna buka ispod haube.

Shodno tome, tokom rada neispravnog motora sa unutrašnjim sagorevanjem, postoji šansa da se potpuno "dovrši". Stoga se kategorički ne preporučuje vožnja s neispravnim elementima motora s unutrašnjim sagorijevanjem. Na kraju krajeva, prije ili kasnije će propasti. I što prije započnete popravke, to će vas koštati jeftinije i lakše.