Kucanje u prednjem ovjesu kada se automobil ljulja i tokom vožnje: uzroci
Sadržaj
Najteži udarci nesumnjivo će biti povezani s kvarom amortizera, udarci se posebno čuju kada je automobil potpuno napunjen. Također je vrijedno obratiti pažnju na čahure, stabilizatore, ako govorimo o opružnom ovjesu automobila, onda neće biti suvišno dijagnosticirati tihe blokove, opružne čahure, pregledati naušnice, zamijeniti podloške protiv škripa i procijeniti stanje listova jednog elementa.
Primijetivši kucanje u prednjem ovjesu prilikom ljuljanja automobila, svaki vlasnik automobila može biti jako uznemiren, jer je teško identificirati uzrok. Ali provjerom svih čvorova pokrenutog sistema, još uvijek je moguće utvrditi neispravnu komponentu. Prije svega primjećuju pojavu neugodnog zvuka dok se automobil kreće, udara u neravnine i pri potpunom zaustavljanju. Nakon toga treba pristupiti tehničkom pregledu poluga, amortizera, anglijske šipke, ležajeva, kugličnih ležajeva, kao i CV zgloba. Šta učiniti kada se otkrije problem, koji nekarakteristični znakovi kvara automobila postoje, također je vrijedno razmotriti.
Zašto kuca u ovjesu automobila
Najčešći uzrok neobičnih zvukova kucanja je kvar amortizera. Kucanje se pojavljuje upravo sa strane na kojoj je ugrađen dio ovjesa, samo trebate pritisnuti područje karoserije automobila u blizini točka ili poslušati ponašanje komponente u trenutku dostizanja brzine izbočina ili bilo koje neravnine.
Prilikom ljuljanja automobila na mjestu
Bez napuštanja ceste radi testiranja, lako možete identificirati nekoliko uobičajenih kvarova koji će biti odgovorni za pojavu udaraca. Govorimo o trošenju nosača koji povezuje oprugu, ili samih listova, kvaru jedne od poluga upravljačkih sistema, lošem pričvršćivanju ili labavim vijcima mlaznih šipki. Kuglasti zglobovi će se manifestovati kada se volan okreće, kada automobil miruje, da bi hidraulika radila, potrebno je da pokrenete motor.
Prilikom ljuljanja na neravninama u autu
Istrošenost nekih dijelova dovodi do toga da, dok usporavate da biste savladali neravne dijelove puta, kočnice, upravljački sistem i nosači automobila počinju da zveckaju. Dovoljno je samo osluškivati i identificirati problematičnu stranu tijela, iz koje dolazi neugodan zvuk, nakon čega, koristeći jamu, izvršite vizualni pregled, trudeći se da olabavite čvorove sistema, sve komponente moraju biti sigurno fiksno.
Tokom vožnje
U takvoj situaciji automehaničarima se savjetuje da ne slušaju buku iz šasije, već da paze na kvalitet upravljanja, da li je potrebno upravljati prilikom savladavanja dionica rute, ili vozilo ide što ravnije na ravna površina samostalno. Ako se otkriju odstupanja od kursa, može se suditi o kvaru prednjeg ovjesa, a greška takve manifestacije može biti i kuglični ležaj i drugi važni dijelovi automobila.
Mogući uzroci kucanja
Najtačniju dijagnozu bit će moguće provesti tek nakon što automobil prođe test na cesti, preporučljivo je odabrati premaz s malim neravninama kako bi se osjetilo nakupljanje vozila.
Škripa prednji Ceed od zaštite
Prije nego što krene na put, vlasnik automobila treba da obiđe svog željeznog konja sa svih strana i uvjeri se da nijedan dio jednostavno ne visi na tijelu bez pričvršćenja. Neće biti suvišno ući ispod automobila da pažljivo pregledate prednje ovjese, možda će u ovom trenutku biti moguće identificirati uzrok kucanja.
Kvarovi na polugama ovjesa
Ako pukotine ili deformacije metala nisu vizualno vidljive na tijelu dijela, onda je stvar u tihim blokovima, upravo ovi gumeni potrošni materijali ne dozvoljavaju vijcima da pouzdano pritisnu komponentu sistema na tijelo stroja. Budući da je poluga loše fiksirana, prilikom ljuljanja primijetit će se kucanje u kabini i u blizini automobila. Sličan problem u prednjem ovjesu, osim neugodnih zvukova, često utječe na upravljivost automobila, pri ubrzavanju vozilo se klati i "svira".
Neispravnost amortizera
Kurtosis se manifestuje kada se mašina zamahne u vidu tupog udarca, odstupanja od fabričkih karakteristika moći će se uočiti pritiskom svom težinom na karoseriju vozila u predelu gde se nalazi svaki točak. Ispravni amortizeri prednjeg ovjesa trebali bi glatko vratiti automobil u prvobitni položaj bez ikakvih stranih udaraca. Treba obratiti pažnju na prisutnost mrlja na odbojnicima, kapljice tekućine će ukazivati na kvar dijela.
Problemi sa upravljanjem
Prisutnost odstupanja u radu ove sistemske jedinice podvozja prilično je jednostavno prepoznati, ali zbog praktičnosti bolje je puzati ispod automobila. Profesionalni automehaničari posebnu pažnju posvećuju glavnoj letvi upravljača prednjeg ovjesa, kod većine modela automobila dio na lijevoj strani se pokvari i kuca. Da biste identificirali problem, dovoljno je zamahnuti šinu rukom, prisustvo čak i malog zazora je neprihvatljivo.
Podrška za stalak
Da biste pregledali ovaj dio, morate otvoriti haubu i procijeniti razmak na potisnoj posudi, možda je ona ta koja neugodno kuca. Nakon mjerenja pomoću posebnog instrumenta visoke preciznosti, indikator ne bi trebao biti veći od 1 cm ili treba uočiti razlike u odnosu na suprotnu stalku.
Stražnji ovjes Solaris
Ako se prednji ovjes s vremenom opusti, tada će na malim neravninama, kada se automobil ljulja, amortizeri prestati da priguše, što će uzrokovati kucanje.
Potisni ležaj
Kvar ove jedinice možete utvrditi kada okrenete volan, upravo pri izvođenju takvog manevra i ljuljanja automobila često se pojavljuje neugodan zvuk. Na volanu, kvar se rijetko značajno odražava, ali upravljivost vozila postaje primjetno lošija. Prilikom savladavanja ravnih dionica puteva, osim kucanja, vozač će biti primoran da stalno taksira kako bi održao zadati kurs.
Kuglični ležajevi
Okretanje volana lijevo i desno pomoći će u dijagnosticiranju kvara ove komponente; automehaničari ne savjetuju šalu s prednjim dijelom ovjesa. Ignorirajući manifestaciju kvara komponente, vozač rizikuje da izgubi jedan od točkova direktno na putu ako se automobil ozbiljno ljulja. Ovakvi ekscesi su vrlo opasni ne samo za one koji sjede u kabini, već i za obične prolaznike, kao i druge učesnike u saobraćaju.
Zglob konstantne brzine
Rotacijski mehanizam pod skraćenim nazivom SHRUS često uzrokuje udarce u prednjem ovjesu automobila. Možete provjeriti zdravlje čvora koristeći sljedeći algoritam radnji:
- Stavite auto u jamu, ugasite brzinu, koristite ručnu kočnicu.
- Morate pokušati gurnuti poluosovinu unutar CV zgloba i nazad, promatrajući pojavu zračnosti.
- Ako se pronađu olabavljeni elementi, može se sa sigurnošću pretpostaviti da su se dijelovi raspali.
Abnormalni uzroci kvara
Ponekad je jednostavno nemoguće odrediti neispravan dio na uho zbog ne baš jasne manifestacije kucanja. Kada se automobil ljulja, može se pojaviti škripa nekarakteristična za prednji ovjes, a samo po suhom vremenu, kada pada kiša, ovaj višak nestaje, a zatim se ponovo pojavljuje.
Kucanje u prednjem ovjesu
Problem treba tražiti u kugličnim ležajevima, što znači da su komponente hodalice presušile, iscurilo je mazivo zbog habanja prašnika. Ponekad udarac dolazi od loše učvršćenih plastičnih obloga luka kotača ili sajle ručne kočnice koja se olabavila sa pričvršćivača i ide na zadnju osovinu. Takvi zvukovi nemaju nikakve veze sa suspenzijom, ali lako mogu dovesti u zabludu vozača svojom nekarakterističnom manifestacijom.
Lupanje zadnjeg ovjesa
Najteži udarci nesumnjivo će biti povezani s kvarom amortizera, udarci se posebno čuju kada je automobil potpuno napunjen. Također je vrijedno obratiti pažnju na čahure, stabilizatore, ako govorimo o opružnom ovjesu automobila, onda neće biti suvišno dijagnosticirati tihe blokove, opružne čahure, pregledati naušnice, zamijeniti podloške protiv škripa i procijeniti stanje listova jednog elementa.
Šta učiniti ako ovjes kuca
Kada se pojave neugodni zvukovi tokom nagomilavanja vozila u pokretu ili u stojećem položaju, bolje je odmah potražiti pomoć od automehaničara. Prije odlaska u najbliži servis, pažljivo pregledajte svoj osobni automobil da li su dijelovi otrgnuti sa zatvarača, jednostavno nije sigurno zanemariti stanje automobila kada dođe do kucanja. Gumeni potrošni materijal, tihi blokovi ili ležajevi prednje glavčine mogu se mijenjati samostalno, ali prije kupovine određenog dijela potrebno je utvrditi tačan uzrok kvara, a ovaj zadatak ponekad oduzima dosta vremena.
