Stuletnia Kommuna
Spasilački brod za podmornice "Komuna" na paradi zastave. Moderna fotografija. Fotografija Vitalija Vladimiroviča Kostričenka
Ovog jula je obilježena 100. godišnjica od puštanja u rad jedinstvenog podmorničkog spasilačkog broda Komuna, ranije poznatog kao Volkhov. Njegova priča je izvanredna po mnogo čemu – preživio je dva svjetska rata, Hladni rat i raspad carskog carstva i njegovog nasljednika, Sovjetskog Saveza. Za razliku od mnogih novijih, modernijih brodova koji su na brzinu rashodovani, ovaj veteran je još uvijek u službi, budući da je jedina preživjela pomoćna jedinica carske flote. Nijedna flota na svijetu ne može se pohvaliti da ima tako nešto.
Povlačenje Francuske iz vojnih struktura NATO-a 1966. godine ubrzalo je akcije koje su dovele do sticanja nezavisnosti u oblasti zaštite zemlje od napada SSSR-a. U međuvremenu, već 1956. godine, intenziviran je rad na nuklearnom oružju, koji je vodio civilni Commissariat à l'Énergie Atomique (CEA - komitet za atomsku energiju koji postoji od 1945. godine). Rezultat je bila uspješna detonacija velikog nuklearnog "uređaja" Gerboise Bleue u Alžiru 1960. godine. Iste godine, predsjednik general Charles de Gaulle odlučio je stvoriti Force de Frappe (doslovno, udarnu snagu, koju treba shvatiti kao silu odvraćanja). Njihova suština je bila da steknu nezavisnost od opšte politike koju je vodio NATO. Godine 1962. pokrenut je program Coelacanthe, čija je svrha bila stvaranje podmornice s balističkim projektilima poznate kao Sous-marin Nucléaire Lanceur d'Engins (SNLE). Takve jedinice trebale su činiti jezgro nove grane vojske, Force Océanique Stratégique, ili strateških oceanskih snaga, koje su bile sastavni dio Force de Frappe. Plod Coelacanthe je Le Redoutable spomenut na početku. Međutim, prije toga, oprema za nuklearnu podmornicu napravljena je u Francuskoj.
Godine 1954. započeo je projektiranje prvog jurišnog broda s takvom elektranom (SNA - Sous-marin Nucléaire d'Attaque). Trebalo je da ima dužinu od 120 m i deplasman od oko 4000 tona, a 2. januara 1955. počela je njegova izgradnja u Arsenalu u Šerburu pod oznakom Q 244. Međutim, radovi na reaktoru su sporo napredovali. Nemogućnost dobivanja obogaćenog uranijuma dovela je do potrebe korištenja reaktora teške vode na prirodnom uranijumu. Međutim, ovo rješenje je bilo neprihvatljivo zbog dimenzija instalacije, koje su premašile kapacitet kućišta. Pregovori sa Amerikancima da se dobije odgovarajuća tehnologija, pa čak i najobogaćeniji uranijum, bili su neuspešni. U ovoj situaciji, u martu 1958. godine projekat je „odgođen“. U vezi sa lansiranjem pomenutog programa Coelacanthe, odlučeno je da se Q 244 završi kao eksperimentalna instalacija za testiranje balističkih projektila. Korišćen je konvencionalni pogonski sistem i postavljena je nadgradnja u sredini broda koja je pokrivala vrhove četiri raketna bacača, od kojih su dva bila prototipovi postavljeni na Le Redoutable. Radovi su nastavljeni 1963. godine pod novom oznakom Q 251. Kobilica je položena 17. marta. Gymnot je lansiran tačno godinu dana kasnije, 17. marta 1964. godine. Puštena u rad 17. oktobra 1966. godine, korištena je za lansiranje projektila M-1, M-2, M-20 i prve trostepene rakete nove generacije. projektili - M-4.
Uspjeh Le Redoutablea bio je dijelom zasnovan na ranijem razvoju prvog kopnenog reaktora sa vodom pod pritiskom s podmorničkim pogonom. Njegov prototip PAT 1 (Prototype Terre 1) nastao je zahvaljujući zajedničkim naporima stručnjaka CEA i Marine Nationale na poligonu Cadarache u blizini Marseillea. Radovi započeti prije lansiranja Coelacanthea završeni su u aprilu 1962. godine, a manje od godinu dana kasnije, PAT 1 je dobio gorive sklopove. Prvo puštanje u rad instalacije obavljeno je sredinom 1964. godine. U periodu od oktobra do decembra sistem je radio neprekidno, što je odgovaralo vožnji od oko 10 km. mm u realnim uslovima. Uspješno testiranje RAT 1 i akumulirano iskustvo omogućili su izgradnju ciljne instalacije i tako otvorili put ka stvaranju prvo SNLE, a zatim i SNA. Osim toga, pomagao je u obuci stručnjaka za rad nuklearnih elektrana na brodovima.
