Subaru Legacy, istorija – Auto Story
Sadržaj
La Subaru legacy je jedan od limuzina najviše cijene ljubitelji užitka u vožnji. Hvala za pogon na sva četiri točkaZapravo, "D" segment Plejada zalijepljen je za asfalt i vozaču pruža veliko zadovoljstvo.
La Peta generacija, onaj koji je trenutno na tržištu dostupan je (kao i uvijek) u varijantama limuzine (aka BM) e vagon (BR). Predstavljen na sajmu automobila u New Yorku 2009. godine, masivni dizajn inspiriran je konceptom koji je iste godine prikazan na sajmu automobila u Detroitu, kreiran u znak obilježavanja 20. godišnjice modela. Motori sastoji se od tri dvolitarska agregata snage 150 KS: benzinski, plinski i turbodizelski.
Među tehničkim inovacijama primjećujemo uvod Varijator automatskog mjenjača dok korak nazad od prethodne serije dolazi recepcionar sa stalcima (nekada je bilo bez njih). Hajde da zajedno otkrijemo evoluciju jedne od mašina koja je ušla u istoriju Kuće Plejada.
Nasljeđe prve generacije (1990)
Sedan se zove BC, karavan BJ i domet Motori u vrijeme lansiranja sastojao se od dvije benzinske jedinice: 1.8-litrenih 103 KS. i 2.2-litarski 136 KS.
Povodom otvaranja šminka od 1992. (koju karakterizira zaobljenija rešetka hladnjaka) verzija 2.0 proizvodi se sa 115 KS. i sportska verzija sa uočljivim usisom poklopca motora i zadnjim spojlerom opremljenim 200-litarskim punjačem od XNUMX KS.
u 1993-u Colin McRae vožnja ovim automobilom pobjeđuje Reli Novi Zeland, prva pobjeda svjetskog prvaka u karijeri.
Nasljeđe druge generacije (1994)
Na limuzini BD i na karavanima BK debi prednji vazdušni jastuci dok je raspon Motori uključuje 2.0 KS. 115 i 2.2 KS 128. 1996. godine najmoćnija jedinica zamijenjena je sa 2.5 KS snage 150 KS.
Naslijeđe treće generacije (1998)
Najznačajnije estetske promjene došle su od većih farova i dometa. Motori Sastoji se od 2.0 KS. 125 i 2.5 KS 156. Godine 2000. na red je došao 3.0-cilindrični 209 motor sa XNUMX KS.
Sedan je poznat pod skraćenicom BEKaravan je umjesto toga poznat pod skraćenicom BH.
Nasljeđe četvrte generacije (2003)
Duži je, širi, ali niži nego prije, prostraniji je zahvaljujući pitch duži i lakši: zahvaljujućialuminijum Koristi se za neke komponente motora, poklopac motora i vrata prtljažnika.
Dostupno u varijantama limuzine (BL) e vagon (BP), ha ja Motori (2.0 137 KS, 2.5 165 KS i 3.0 245 KS) pozicionirani su niže radi poboljšanja baricentr a raspodjela težine tokom vožnje zajamčena je ojačanim okvirom.
2005. godine, kada je nestao model 2.5, snaga 2.0 motora je porasla na 165 KS, 2007. - šminka uključuje branike i optiku, a 2.0 pada na 150 KS, a 2008. prvi motor je predstavljen na sajmu automobila u Ženevi. turbodizelski bokser svijet: 2.0 KS 150.
