Subaru WRX STI: zbogom ili zbogom? – Pregled – Ikone kotača
Subaru WRX STI: zbogom ili zbogom? – Pregled – Ikone kotača
Kao što je najavljeno prije nekoliko sedmica, Subaru WRX STI će se povući. Japanska kompanija je zapravo najavila da će na različitim tržištima, uključujući i evropska, sportska limuzina napustiti scenu sljedeće godine. Međutim, nadamo se da to ne mora nužno značiti konačno zbogom ovoj liniji ili njenom pretvaranju u SUV, kao što se dogodilo ili će se dogoditi s Mitsubishi Eclipseom i Evo ...
Zapravo, na kraju Tokyo salon, Predstavio Subaru Viziv Performance, konceptni automobil koji bi mogao predvidjeti budućeg nasljednika WRX -a. Barem je dizajn ovog prototipa dobio pozitivne povratne informacije od javnosti, kaže Mamoru Ishii, a ovaj novi stilski jezik oblikovat će sljedeći WRX, za koji najavljuje da će se najvjerojatnije izvoditi na plug-in hibridnoj mehanici.
"Ovaj automobil", rekao je Mamoru Ishii za britanski Autocar magazin, "ima puno iščekivanja unutar i izvan naše kompanije."
Što se tiče nove tehnologije, Subaru -ov glavni dizajner rekao je:
"Autonomna vožnja i povezivanje su neizbježni, ali to nije baš ono što svi naši klijenti traže, mnogi i dalje daju prednost užitku u vožnji i to je put koji istražujemo."
Ukratko, u budućnosti autonomna vožnja Subaru WRX -a neće lišiti vozača glavnog junaka, čak i ako se neizbježno pojave neki od najnovijih generacija sistema pomoći u vožnji, poput EyeSight -a koji je već prisutan na nekim Subaru modelima.
Dizajnirano za elektrifikaciju
S mehaničkog gledišta, trenutni 2.5-litarski turbo WRX STIIako može zadovoljiti ljubitelje sportske vožnje, nema budućnosti u Evropi s obzirom na propise o emisijama na Starom kontinentu. Stoga, za Subaru ne postoji drugi način osim elektrifikacije. I kakva je budućnost Subaru wrx će vjerojatno usvojiti Subaru globalnu platformu, hibridno rješenje, barem na papiru, već je asfaltirano.
Mamoru Ishii uvjeravao je da motor nije kritičan element za korisnike WRX -a.
"Ulaz zraka u haubu, dobro označeni lukovi kotača i pogon na sva četiri kotača neophodni su, ali ostaju otvoreni za gotovo sve vrste motora sve dok to jamči performanse u ovom rasponu."
