Suzuki Vitara 1,6 VVT 4WD Elegance
Osim Vitare sa turbodizel motorom, Suzukijev prodajni program uključuje i benzinski motor. Oba motora imaju istu zapreminu, pa je možda lakše izabrati benzinac uprkos svim prednostima dizel motora. U svakom slučaju, odluka ovisi i o tome kako smo podešeni na dizelaše. Sada ih nema toliko, o čemu se pobrinuo nesuđeni suvlasnik Suzuki Volkswagena. Ali možemo zamisliti zašto je najveći njemački automobilski gigant zainteresiran za Suzuki. Japanci znaju da naprave korisne manje automobile, posebno su obučeni za terenska vozila. Isto i sa Vitarom. O njegovom dizajnu nema ništa loše reći, budući da je gradski SUV (ili crossover) već poprilično sretan u dizajnu. Nije vrsta koja privlači pažnju na prvi pogled, ali dovoljno prepoznatljiva. Njegova karoserija je takođe dovoljno "kvadrata" da nema problema da se utvrdi gde završavaju ivice Vitare. To je osiguralo njegovu korisnost, čak i ako smo se vozili s njim na šinama kolica. Ovdje dolazi do izražaja termin pogon na sve kotače, koji je u osnovi automatsko sklapanje. Ali možemo odabrati i različite profile pogona (snježni ili sportski), kao i dugme za zaključavanje pomoću kojeg možemo rasporediti snagu motora na obje osovine u omjeru 50 prema 50. Njegove terenske performanse su svakako bolje nego što većina kupaca misli , ali ko će ih zapravo koristiti na terenu također bi trebao razmisliti o korištenju nešto više off-road guma od onih koje se nalaze na Vitari koju smo testirali.
Benzinski motor nije baš tako dobar kao turbo dizel što se tiče raspoloživog obrtnog momenta, ali čini se da je u redu za redovnu svakodnevnu vožnju. Ne ističe se ničim posebnim, ali čini se da najviše zadovoljava u pogledu potrošnje goriva.
Već na prvom testu, kada smo predstavili turbodizelsku verziju, mnogo se govorilo o unutrašnjosti Vitre. Slično benzinskoj verziji. Prostor i upotrebljivost su zadovoljavajući, ali izgled materijala nije uvjerljiv. Ovdje, u usporedbi s prethodnim Suzukijem, Vitara održava tradiciju manje uvjerljivog "plastičnog" izgleda.
Inače, Suzukijev pristup ponudi kupcima mnogo korisne opreme po razumnoj cijeni je za pohvalu. Između ostalog, tu su i aktivni tempomat i radarsko kočenje u slučaju sudara, kao i koristan sistem ulaska i pokretanja s ključem u džepu.
Suzuki Vitara je pouzdano rješenje za transport i jednostavnost korištenja.
Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič
Suzuki Vitara 1,6 VVT 4WD Elegance
Osnovne informacije
| Osnovna cijena modela: | 14.500 € |
|---|---|
| Cijena testnog modela: | 20.958 € |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - benzinski - zapremina 1.586 cm3 - maksimalna snaga 88 kW (120 KS) pri 6.000 o/min - maksimalni obrtni moment 156 Nm pri 4.400 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor pokreće sva četiri točka - 5-brzinski ručni mjenjač - gume 215/55 R 17 V (Continental ContiEcoContact 5). |
| Kapacitet: | 180 km/h maksimalna brzina - 0 s 100-12,0 km/h ubrzanje - Kombinovana prosječna potrošnja goriva (ECE) 5,6 l/100 km, emisija CO2 130 g/km. |
| misa: | prazno vozilo 1.160 kg - dozvoljena bruto težina 1.730 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.175 mm - širina 1.775 mm - visina 1.610 mm - međuosovinsko rastojanje 2.500 mm |
| Kutija: | prtljažnik 375–1.120 47 l – rezervoar za gorivo XNUMX l. |
procjena
Sa Vitarom, Suzuki se vraća na listu za kupovinu onima koji traže pogon na sve točkove po razumnoj cijeni.
Hvalimo i zamjeramo
stvarno puno opreme po solidnoj cijeni
efikasan pogon na sve točkove
koristan infotainment sistem
ISOFIX nosači
loša zvučna izolacija
neuvjerljiv izgled materijala u kabini
