Svjećice: vrste, veličine, razlike

Danas se proizvodi veliki broj vrsta svjećica. Proizvodi svakog proizvođača imaju svoje karakteristike. O mnogima od njih smo već pisali na našoj web stranici Vodi.su kada smo razmatrali njihovo označavanje.

Glavni parametri po kojima se razlikuju vrste svijeća:

• broj elektroda - jednostruki ili višeelektrodni;
• materijal od kojeg je napravljena centralna elektroda je itrij, volfram, platina, iridij, paladij;
• broj sjaja - "hladne" ili "vruće svijeće".

Postoje i razlike u obliku, u veličini razmaka između bočne i centralne elektrode, u malim dizajnerskim karakteristikama.

Standardna sveća

Ovo je najčešći i najpristupačniji tip. Resurs njenog rada nije prevelik, elektroda je izrađena od metala otpornog na toplinu, pa se s vremenom na njoj pojavljuju tragovi erozije. Na sreću, cijene su vrlo niske, tako da njihova zamjena neće koštati previše.

U principu, sve svijeće domaće proizvodnje, na primjer, tvornica Ufa, mogu se pripisati standardnim - A11, A17DV, što ide za "peni". Preporučljivo je provjeriti njihov kvalitet bez napuštanja kase, jer postotak kvarova može biti prilično visok. Ipak, ako odaberete dobre i kvalitetne proizvode, oni će bez problema iskoristiti svoj resurs.

Ne zaboravite također da na vijek trajanja u velikoj mjeri utiče stanje motora. Mogu stvarati naslage različitih boja, što ukazuje na nepravilan rad motora, na primjer, stvaranje siromašne ili bogate mješavine zraka i goriva.

Višeelektrodne svijeće

U takvim svijećama postoji nekoliko bočnih elektroda - od dvije do četiri, zbog čega se vijek trajanja značajno povećava.

Inženjeri su došli na ideju korištenja više uzemljenih elektroda, jer se jedna elektroda jako zagrije tokom rada, što joj značajno skraćuje vijek trajanja. Ako je uključeno nekoliko elektroda, one rade kao da zauzvrat, odnosno nema pregrijavanja.

Zanimljivo je i da su inženjeri švedske automobilske kompanije SAAB predložili korištenje šiljastog i izduženog dijela na samom klipu umjesto bočne elektrode. Odnosno, dobiva se svijeća bez bočne elektrode.

Prednosti ovakvog rješenja su brojne:

• iskra će se pojaviti u pravom trenutku kada se klip približi gornjoj mrtvoj točki;
• gorivo će izgorjeti gotovo bez ostataka;
• mogu se koristiti posne mješavine;
• značajne uštede i minimiziranje štetnih emisija u atmosferu.

Iako su to još planovi za budućnost, svjećice s više elektroda koriste se na trkaćim automobilima, što ukazuje na njihov kvalitet. Istina, i cijena je veća. Ipak, jednoelektrodni se postupno usavršavaju, pa je teško jednoznačno reći koji su bolji.

Iridijumske i platinaste svjećice

Prvi put su se pojavili 1997. godine, izdao ih je DENSO.

Prepoznatljiva svojstva:

• centralna elektroda od iridija ili platine ima debljinu od samo 0,4-0,7 mm;
• bočna elektroda je zašiljena i profilirana na poseban način.

Njihova glavna prednost je dug radni vijek, koji može doseći 200 hiljada kilometara ili 5-6 godina rada automobila.

Istina, kako bi u potpunosti iskoristili svoj resurs, potrebno je slijediti upute proizvođača:

• koristiti gorivo sa oktanskim brojem koji nije niži od onog navedenog u priručniku;
• izvršite instalaciju strogo prema pravilima - zategnite svijeću do određenog trenutka, ako pogriješite, tada će cijeli rezultat biti potpuno izravnan.

Kako bi se takve svijeće lakše zašrafile u glavu cilindra, proizvođači postavljaju posebne graničnike koji sprječavaju da se zategnu više nego što je potrebno.

Jedina negativna točka je visoka cijena. Također je vrijedno napomenuti da iridij ima duži vijek trajanja od platine, pa je stoga njegova cijena veća.

Japanski proizvođači automobila u pravilu preporučuju korištenje ove vrste svijeća za svoje automobile. To se prvenstveno odnosi na Toyotu Camry i Suzuki Grand Vitaru.

Svijeće sa centralnom elektrodom od drugih materijala također traju mnogo duže od standardnih, ali nisu široko dostupne na tržištu.

Učitavanje…