Moov Drive svojim motorom želi revolucionirati biciklizam

Moov Drive Technology, koju predvode tri inženjera, ima za cilj razvoj motora sa direktnim pogonom i bez zupčanika za bicikle i druga laka vozila.

Kada se ugradi u jedan od kotača, motor električnog bicikla reagira na jednu od ove dvije tehnologije bez četkica: smanjeni ili direktni pogon.

Najčešće se prvo instalira. Kompaktniji, pruža bolji startni moment. Unutra je sistem zupčanika koji omogućava da se kućište motora, a samim tim i točak, okreću. Više dijelova čini ga skupljim i sklonijim habanju. Međutim, ništa nenadoknadivo, smatraju stručnjaci u ovoj oblasti.

Motor sa direktnim pogonom manjeg, ali većeg obima je također teži. Konkretno, koristi se u povezanim biciklima koji ne zadovoljavaju europsku definiciju električnih bicikala. A to je zato što može dati automobilu veću maksimalnu brzinu, od reda od 50 km / h. Nudi regeneraciju baterije tokom usporavanja.

S druge strane, pedaliranje u praznom hodu zahtijeva borbu protiv određenog otpora kotrljanja magnetskog porijekla. Sa manje pokretnih dijelova, tiši je.

"Hibridno" rešenje kompanije Moov Drive Technology

Ono što nudi Moov Drive Technology rješenje je jedan od najboljih motora s reduktorom s direktnim pogonom. Konkretno, povećanjem veličine i težine potonjeg.

« Primjenom naših vlasničkih algoritama za elektromagnetne proračune i optimiziranog mehaničkog dizajna, postižemo najbolji omjer efikasnosti / težine / momenta kako bismo ponudili motor europske proizvodnje s najboljim performansama na tržištu. “Mlada kompanija obećava.

Moov Drive ne navodi detalje o svojoj tehnologiji na svojoj web stranici, koja je javno predstavljena na Eurobike-u početkom septembra prošle godine. S druge strane, kompanija nastoji zadobiti povjerenje potencijalnih kupaca, posebno proizvođača bicikala i lakih električnih vozila, ističući svoje 75 godina iskustva u oblasti dizajna. Akumulacija se može naći među tri osnivača koji su prepoznali svoju strast prema biciklizmu i novoj tehnologiji.

Vjetroturbine i kućanski aparati

André Marchic i Falk Laube žive u Njemačkoj, odnosno u Kielu i Berlinu. Posljednji inženjer u ovom trojcu bio je Španac Juan Carlos Osin iz Iruna. Svi su radili na elektromotorima. Svoje međusobne vještine zasnivaju, između ostalog, na dokazanim iskustvom u servisiranju kućanskih aparata, vjetroagregata i vozila.

Sve u svemu, rješenje koje nastoje pokrenuti ka masovnoj komercijalizaciji u službi proizvođača lakih EV je lagan i optimiziran motor s direktnim pogonom. Stoga ne koristi zupčanike unutar kućišta, što eliminira glavni izvor habanja.

Prvobitno dizajniran za bicikle, imat će tih rad, snagu i mogućnost povrata energije od usporavanja kako bi se djelomično regenerirala baterija. Otuda povećana autonomija.

U katalogu se nalaze 3 modela

U iščekivanju maloprodajnih objekata, Moov Drive Technology je već sastavio katalog od 3 modela koji se mogu koristiti sa širokim spektrom električnih bicikala. Svi pokazuju efikasnost od 89-90%.

Težak oko 3 kg, Moov Urban je prvenstveno dizajniran za svakodnevnu upotrebu bicikla, kao što je odlazak u ured ili šetnju. Ima maksimalni obrtni moment od 65 Nm i najveću brzinu od 25 ili 32 km/h.

Rezervisan za modele malih točkova kao što su električni bicikli koji su pogodni za kampere, Moov Small Wheel je lakši (manje od 2,5 kg) i nudi smanjen obrtni moment do 45 Nm.

Ovo je sušta suprotnost Moov Cargo-u, koji pokazuje većih 80 Nm za transport mnogo većih tereta. S druge strane, važnija je njegova težina - oko 3,5 kg. Pored dosadašnjih maksimalnih brzina koje su se mogle podesiti na 25 ili 32 km/h, nudi oznaku iznad 45 km/h, što je vrlo uočljivo za teretne bicikle.

Cijene još nisu objavljene. Navodi se da kompanija trenutno traži kapital i partnere za pokretanje serijske proizvodnje.