T-90M - novi tenk ruske vojske

Nova verzija "devedesete" - T-90M - izgleda vrlo impresivno sprijeda. Jasno vidljivi moduli dinamičke zaštite „Rielikt“ i glave osmatračkih i nišanskih uređaja sistema za upravljanje vatrom „Kalina“.

Dana 9. septembra, uoči Dana tankera, na poligonu Luga kod Sankt Peterburga održana je prva javna demonstracija nove verzije T-90 MBT. Prva mašina modernizovane mašine pod oznakom T-90M učestvovala je u jednoj od epizoda vežbi Zapad-2017. U bliskoj budućnosti ovakva vozila bi u većem broju trebala ući u borbene jedinice Kopnene vojske Oružanih snaga Ruske Federacije.

Nešto ranije, u posljednjoj sedmici avgusta, tokom moskovskog foruma „Armija-2017“ (vidi WiT 10/2017), rusko Ministarstvo odbrane potpisalo je nekoliko ugovora sa proizvođačem tenkova – Uralvagonzavod Corporation (UVZ). Prema jednom od njih, Kopnene snage Oružanih snaga Ruske Federacije trebale bi dobiti onaj broj vozila koji omogućava opremanje oklopne divizije, a isporuke bi trebale početi sljedeće godine. Narudžba za T-90M je sljedeći korak u dosljedno sprovedenom programu modernizacije ruskih tenkova koji su u upotrebi dugi niz godina, što je simbolizirano masovnom nadogradnjom vozila T-72B na standard B3 (vidi WiT 8/2017) , iako se u ovom slučaju najvjerovatnije radi o kupovini potpuno novih automobila. Početkom godine pojavile su se informacije o planovima modernizacije svih tenkova T-90 u službi Oružanih snaga Poljske na novi model, tj. oko 400 automobila. Moguća je i proizvodnja novih automobila.

Novi tenk je nastao kao dio istraživačkog projekta kodnog naziva "Prrany-3" i predstavlja razvojnu opciju za T-90/T-90A. Najvažnija pretpostavka je bila da se značajno poboljšaju glavni parametri koji određuju borbenu vrijednost tenka, odnosno vatrenu moć, preživljavanje i vučne karakteristike. Elektronska oprema je morala biti sposobna da radi u okruženju usmjerenom na mrežu i da iskoristi prednost brze razmjene taktičkih informacija.

Prva slika T-90M otkrivena je u januaru 2017. Potvrđeno je da je tenk veoma blizak T-90AM (izvozna oznaka T-90MS), razvijenom u okviru projekta Pripy-2 krajem prve decenije 90. veka. Međutim, ako je ova mašina razvijena u izvoznoj verziji zbog nezainteresiranosti ruske vojske, tada je T-XNUMXM stvoren za Oružane snage Ruske Federacije. U spremniku o kojem se raspravlja, korištena su mnoga rješenja koja se ranije nisu koristila u "devedesetim", ali su bila poznata od ranije, uključujući različite prijedloge za modernizaciju.

T-90M Anatomija i preživljavanje

Najuočljiviji i najvažniji trenutak modernizacije je nova kula. Ima zavarenu strukturu i heksagonalni oblik. Razlikuje se od kupole koja se koristi u T-90A/T-90S, uključujući sistem rupa za povlačenje glava nišana, prisustvo niše i ravnog stražnjeg zida umjesto ranije korištenog zakrivljenog. Rotirajuća komandna kupola je napuštena i zamijenjena trajnom krunom sa periskopima. Uz stražnji zid tornja pričvršćen je veliki kontejner u kojem se, između ostalog, nalazi i dio vatrogasnog doma.

Od objavljivanja prvih informacija o projektu Pripy-3, pojavile su se sugestije da će T-90M dobiti novi raketni štit Malahit. Fotografije gotovog tenka pokazuju da je ipak odlučeno da se koristi oklop Rielik. U čeonoj zoni, koja se proteže približno 35° lijevo i desno od uzdužne ravni kupole, glavni oklop tenka prekriven je teškim Rielikt modulima. Kasete su se nalazile i na površini plafona. Unutra su reaktivni elementi 2S23. Osim toga, moduli u obliku kutije koji sadrže umetke 2C24 bili su okačeni na bočne zidove tornja, u zoni zaštićenom relativno tankim čeličnim pločama. Slično rješenje je nedavno predstavljeno na najnovijoj verziji T-73B3. Moduli su pokriveni kućištem od laganog lima.

T-90AM (MS) u konfiguraciji 2011. Na kupoli je jasno vidljiv vatreni položaj kalibra 7,62 mm na daljinsko upravljanje. Unatoč performansama, znatno boljim od T-90 / T-90A, Oružane snage Ruske Federacije nisu se usudile kupiti modernizirane tenkove na temelju rezultata programa Pripy-2. Međutim, T-90MS je ostao u izvoznoj ponudi.

Rielikt ćelije su identične veličine kao i prethodnik Kontakt-5, ali koriste drugačiji eksplozivni sastav. Glavna razlika leži u korištenju novih teških patrona, odmaknutih od glavnog oklopa. Njihovi vanjski zidovi su izrađeni od čeličnih limova debljine cca 20 mm. Zbog razmaka između kasete i oklopa tenka, obje ploče djeluju na penetrator, a ne - kao u slučaju "Kontakta-5" - samo na vanjski zid. Unutrašnja ploča, nakon što se ćelija raznese, krećući se prema brodu, duže pritiska na penetrator ili kumulativni mlaz. Istovremeno, zbog asimetrije procesa lijevka u jako nagnutim limovima, manje poremećena ivica metka djeluje na projektil. Procjenjuje se da "Riekt" prepolovi prodornu moć savremenih penetratora i samim tim je dva i po puta efikasniji od "Kontakta-5". Dizajn kaseta i samih ćelija je takođe dizajniran da pruži zaštitu od tandem eksplozivnih glava.

Moduli sa 2C24 ćelijama dizajnirani su za zaštitu od kumulativnih glava. Osim reaktivnih umetaka, sadrže čelične i plastične brtve dizajnirane da osiguraju dugotrajnu interakciju elemenata oklopa s protokom koji prodire u uložak.

Druga važna karakteristika Rielikta je njegova modularnost. Podjela poklopca na dijelove za brzo mijenjanje olakšava popravku na terenu. Ovo je posebno uočljivo u slučaju prednje strane trupa. Umjesto karakterističnih 5 kontaktno-laminatnih komora zatvorenih navojnim poklopcima, korišteni su moduli postavljeni na površinu oklopa. Rielikt također štiti bočne strane trupa u visini kontrolnog odjeljka i borbenog odjeljka. Donji dio pregače su ojačani gumeni limovi koji djelomično pokrivaju teretne kotače i ograničavaju podizanje prašine tokom vožnje.

Bočne strane i krma kontrolnog odjeljka, kao i kontejner na stražnjem dijelu tornja, bili su prekriveni rešetkastim ekranima. Ovaj jednostavan tip oklopa je oko 50-60% efikasan protiv jednostepenih HEAT bojevih glava protivtenkovskih bacača granata.

T-90MS na IDEX-u 2013. u Abu Dabiju, Ujedinjeni Arapski Emirati. Pored pustinjske farbe, tenk je dobio i nova prednja svjetla i dodatne kamere za vozača.

Na prvoj slici T-90M rešetkasti ekrani su štitili bazu kupole s prednje i bočne strane. Na automobilu predstavljenom u septembru, poklopci su zamijenjeni relativno fleksibilnom mrežicom. Izvor inspiracije je, bez imalo sumnje, rješenje koje je razvio britanski koncern QinetiQ, sada poznat kao Q-net, (aka RPGNet), korišteno, između ostalog, na poljskim vukovacima tokom operacije u Afganistanu. Plašt se sastoji od kratkih vlačnih kablova vezanih u mrežu sa masivnim čeličnim čvorovima. Potonji elementi također igraju važnu ulogu u oštećivanju HEAT bojevih glava. Prednost rešetke je njena mala težina, do dva puta manja od trake ekrana, kao i lakoća popravka. Upotreba fleksibilnog prtljažnika takođe olakšava vozaču ulazak i silazak. Efikasnost mreže protiv jednostavnih HEAT oružja procjenjuje se na 50-60%.

T-90MS je izazvao interesovanje nekoliko potencijalnih korisnika. 2015. godine mašina je testirana na terenu u Kuvajtu. Prema izvještajima medija, zemlja je željela kupiti 146 vozila T-90MS.

Vjerojatno je, kao iu slučaju T-90MS, unutrašnjost borbenog i upravljačkog odjeljka bila obložena antifragmentacijskim slojem. Otirači smanjuju rizik od ozljeda članova posade pri pogocima bez prodora i smanjuju štetu nakon probijanja oklopa. Bočne i gornje strane nosača karusela sistema za punjenje topa su također bile prekrivene zaštitnim materijalom.

Zapovjednik tenka dobio je novu fiksnu poziciju umjesto rotirajuće kupole. Dizajn otvora omogućava vam da ga popravite u djelomično otvorenom položaju. U tom slučaju, zapovjednik može promatrati okolinu kroz rub otvora, pokrivajući glavu poklopcem odozgo.

Glasine o korištenju modernog sistema samoodbrane Afghanit u T-90M pokazale su se neistinitima, kao što je bio slučaj i sa oklopom Malahita. Varijanta sistema Sztora, označena kao TSZU-1-2M, ugrađena je na vozilo predstavljeno u septembru. Uključuje, između ostalog, četiri detektora laserskog zračenja koja se nalaze na tornju, i kontrolnu tablu na komandnom mjestu. Kada se otkrije prijetnja, sistem može automatski ispaliti dimne i aerosolne granate (u poređenju sa T-90MS, raspored njihovih lansera je malo promijenjen). Za razliku od prethodnih verzija Sztora, TSZU-1-2M nije koristio infracrvene grijače. Naravno, ne može se isključiti da će u budućnosti T-90M dobiti napredniji sistem samoodbrane. Međutim, upotreba Afganita, sa svojim opsežnim sistemima za otkrivanje prijetnji i bacačima dimnih granata i protivraketa, zahtijevala bi značajne promjene u konfiguraciji opreme kupole i, naravno, nije mogla biti zanemarena od strane posmatrača.

Za T-90MS razvijen je maskirni paket koji je bio kombinacija materijala Nakidka i Tiernownik. Može se koristiti i na T-90M. Paket služi kao deformacijska kamuflaža u vidljivom spektru i ograničava vidljivost u radarskom i termičkom dometu tenka opremljenog njime. Premaz takođe smanjuje brzinu kojom se unutrašnjost vozila zagreva od sunčevih zraka, rasterećujući sisteme za hlađenje i klimatizaciju.

Oružje

Glavno naoružanje T-90M je glatka cev kalibra 125 mm. Dok su najnaprednije verzije "devedesetih" do sada dobijale topove u varijanti 2A46M-5, u slučaju najnovije nadogradnje spominje se varijanta 2A46M-6. Zvanični podaci o 2A46M-6 još nisu objavljeni. Naredni broj u indeksu ukazuje da su neke modifikacije napravljene, ali nije poznato da li su dovele do poboljšanja nekih parametara ili su imale tehnološku osnovu.

T-90M tokom demonstracije na poligonu Luga - sa mrežastim ekranom i novom GWM stanicom od 12,7 mm.

Težina pištolja je oko 2,5 tone, od čega manje od polovine otpada na cijev. Njegova dužina je 6000 mm, što odgovara 48 kalibara. Kabel cijevi je glatkih stijenki i hromiran za duži vijek trajanja. Bajonetna veza olakšava zamjenu cijevi, uključujući i na terenu. Cijev je prekrivena termoizolacijskim kućištem, što smanjuje utjecaj temperature na preciznost gađanja, a opremljena je i samopuhačem.

Pištolj je dobio sistem koji kontrolira otklon cijevi. Sastoji se od emitera svjetlosnog snopa sa senzorom koji se nalazi u blizini kućišta pištolja i ogledala postavljenog u blizini otvora cijevi. Uređaj vrši mjerenja i šalje podatke sistemu za upravljanje paljbom, što omogućava uzimanje u obzir dinamičkih vibracija cijevi u procesu podešavanja balističkog kompjutera.

Kada su se pojavile prve, oskudne informacije o T-90M, pretpostavljalo se da će tenk biti naoružan jednom od varijanti topa 2A82-1M, koji je glavno naoružanje vozila T-14 Armata. Potpuno novi dizajn, sa dužinom cevi od 56 kalibara (što je metar više od 2A46M). Povećanjem dozvoljenog pritiska u komori, 2A82 može ispaliti snažniju municiju, a također bi trebao biti jasno precizniji od svojih prethodnika. Fotografije T-90M iz septembra ove godine. međutim, ne podržavaju upotrebu nijedne od varijanti 2A82.

Pištolj se pokreće mehanizmom za punjenje koji pripada seriji AZ-185. Sistem je prilagođen za upotrebu dugoprobojne potkalibarske municije kao što su Swiniec-1 i Swiniec-2. Municija je definisana kao 43 metka. To znači da je pored 22 metaka u vrtuljku i 10 u niši kupole, 11 metaka postavljeno unutar borbenog odjeljka.

Za sada nema informacija o uređajima odgovornim za stabilizaciju i vođenje glavnog naoružanja. U slučaju T-90MS korišćena je najnovija verzija proverenog sistema 2E42, sa elektro-hidrauličnim mehanizmom za podizanje topova. Rusija je takođe razvila potpuno električni sistem 2E58. Karakterizira ga niža potrošnja energije, povećana pouzdanost i veća preciznost u odnosu na prethodna rješenja. Važna prednost je i eliminacija hidrauličkog sistema, koji je potencijalno opasan za posadu u slučaju oštećenja nakon probijanja oklopa. Stoga se ne može isključiti da je 90E2 korišten u T-58M.

Pomoćno naoružanje čine: mitraljez 7,62 mm 6P7K (PKTM) i mitraljez 12,7 mm 6P49MT (Kord MT). Prvi je povezan sa topom. Zaliha metaka 7,62 × 54R mm iznosi 1250 metaka.

Novi oklop i podrum na stražnjoj strani kupole promijenili su siluetu nadograđene Devedesetke. Sa strane se nalazi karakteristična greda za samoizvlačenje automobila u slučaju da zaglavi u močvarnom području.

Nakon otkrivanja T-90MS, mnogo kontroverzi izazvalo je njegovo naoružanje drugim PKTM-om, instaliranim na daljinski upravljanoj vatrenoj poziciji T05BV-1. Glavna tačka kritike bila je mala korisnost ovog oružja protiv oklopnih ciljeva kao što su laka borbena vozila i jurišni helikopteri. Stoga je T-90M odlučio da se vrati u MG. Puška Kord MT 12,7 mm postavljena je na daljinski upravljani stub na kupoli tenka. Njegov postolje je postavljeno koaksijalno oko osnove komandirovog panoramskog instrumenta. U poređenju sa T05BW-1, novi nosač je asimetričan, sa puškom na lijevoj strani i nosačem municije na desnoj strani. Komandirsko sedište i uređaj nisu mehanički povezani i mogu se rotirati nezavisno jedno od drugog. Nakon što komandir odabere odgovarajući režim, stanica prati liniju vida panoramskog uređaja. Uglovi pucanja su verovatno ostali nepromenjeni u poređenju sa modulom sa T-90MS i kreću se od -10° do 45° vertikalno i 316° horizontalno. Zaliha metaka kalibra 12,7 mm je 300 metaka.

Iskustvo nedavnih sukoba pokazuje da čak i starije HEAT granate mogu predstavljati prijetnju modernim tenkovima kada uđu u manje zaštićena područja. Oklop sanduka povećava vjerovatnoću da vozilo neće dobiti ozbiljnija oštećenja u slučaju ovakvih udaraca.

Šipka takođe pokriva izlaz. U stražnjem dijelu trupa vidljiv je oklopni trup pomoćnog generatora.

Sistem za kontrolu požara i svijest o situaciji

Jedna od najvažnijih promjena napravljenih tokom modernizacije "devedesete" je potpuno napuštanje ranije korištenog sistema za upravljanje vatrom 1A45T "Irtiš". Unatoč pristojnim parametrima i funkcionalnosti, Irtysh danas spada u zastarjela rješenja. Ovo se, između ostalog, odnosi i na podelu na dnevne i noćne nišandžije i hibridnu arhitekturu čitavog sistema. Prvo od navedenih rješenja godinama se smatra neergonomskim i neefikasnim. Zauzvrat, mješovita struktura sistema smanjuje njegovu podložnost promjenama. Iako je balistički kompjuter digitalni uređaj, njegov odnos sa ostalim elementima je sličan. To znači da, na primjer, uvođenje novog dizajna municije s novim balističkim svojstvima zahtijeva modifikaciju hardvera na nivou sistema. U slučaju Irtiša uvedene su još tri varijante bloka 1W216, koje moduliraju analogne signale od balističkog kompjutera do sistema za navođenje oružja, u skladu sa odabranom vrstom patrone.

U T-90M je korištena moderna DKO Kalina. Ima otvorenu arhitekturu, a njegovo srce je digitalni balistički kompjuter koji obrađuje podatke sa senzora, nišana i konzola posade kupole. Kompleks uključuje automatski sistem za praćenje cilja. Veze između pojedinih elemenata sistema se vrše preko digitalne magistrale. To olakšava moguće proširenje i zamjenu modula, implementaciju ažuriranja softvera i pojednostavljuje dijagnostiku. Takođe omogućava integraciju sa elektronskim sistemom rezervoara (tzv. vektorska elektronika).

Strijelac tenka ima višekanalni nišan PNM-T "Sosna-U" bjeloruske kompanije JSC "Pieleng". Za razliku od T-72B3, kod kojeg je ovaj uređaj korišten umjesto noćnog nišana, na lijevoj strani kupole, T-90M ima uređaj smješten gotovo direktno ispred sjedišta tankera. Ovo čini položaj topnika mnogo ergonomičnijim. Optički sistem Sosna-U implementira dva uvećanja, ×4 i ×12, pri čemu je vidno polje 12° i 4°, respektivno. Noćni kanal koristi termovizijsku kameru. Uređaji ovog tipa Thales Catherine-FC su do sada ugrađeni u ruske tenkove, ali je moguće koristiti i moderniju kameru Catherine-XP. Obje kamere rade u rasponu od 8-12 mikrona - dugovalno infracrveno zračenje (LWIR). Manje napredni model koristi 288x4 detektorski niz, dok Catherine-XP koristi 384x288. Velike veličine senzora i osjetljivost dovode, posebno, do povećanja dometa detekcije mete i poboljšanja kvaliteta slike, što olakšava identifikaciju. Obe šeme kamera daju dva uvećanja - × 3 i × 12 (vidno polje 9 × 6,75° i 3 × 2,35°, respektivno) i imaju digitalni zum koji omogućava posmatranje sa uvećanjem × 24 (vidno polje 1,5 × 1,12 °). Slika sa noćnog kanala se prikazuje na monitoru kod nišanca, a iz dana je vidljiva kroz okular nišana.

Pulsni laserski daljinomjer ugrađen je u kućište Sosny-U. Emiter od neodimijum žutog kristala daje snop od 1,064 µm. Mjerenje je moguće na udaljenosti od 50 do 7500 m sa preciznošću od ±10 m. Osim toga, jedinica za navođenje projektila Riflex-M integrirana je s nišanom. Ovaj modul uključuje poluvodički laser koji generiše kontinuirani talas.

Ulazno ogledalo uređaja je stabilizovano u obe ravni. Prosječna stabilizacijska greška je 0,1 mrad pri kretanju brzinama do 30 km/h. Dizajn nišana omogućava promjenu položaja nišanske linije u rasponu od -10° do 20° okomito i 7,5° horizontalno bez potrebe za rotacijom tornja. Ovo osigurava visoku preciznost praćenja mete u pokretu u odnosu na vozilo koje ga prati.

Pored Sosna-U, na T-90M je ugrađen i PDT nišan. Djeluje kao pomoćni ili hitni uređaj. PDT je ​​postavljen između glavnog nišana i pištolja, a glava periskopa je izvedena kroz rupu na krovu. Kućište sadrži dnevne i noćne kamere koje koriste pojačalo zaostalog svjetla. Televizijska slika se može prikazati na monitoru strijelca. PDT vidno polje je 4×2,55°. Mrežu kreira projekcijski sistem. Mreža, pored oznake za zaustavljanje, uključuje i dvije skale koje vam omogućavaju da odredite domet do cilja na vlastitoj visini od 2,37 m (za top) i 1,5 m (za koaksijalni mitraljez). Nakon mjerenja udaljenosti, strijelac postavlja udaljenost pomoću konzole, koja prilagođava položaj konca prema odabranoj vrsti municije.

Ulazno ogledalo tražila je mehanički povezano sa postoljem pomoću sistema poluga. Opseg vertikalnog pomeranja ogledala je od -9° do 17°. Linija vida se stabilizuje u zavisnosti od oružja, prosečna greška stabilizacije ne prelazi 1 mrad. PDT je ​​opremljen vlastitim napajanjem, što osigurava 40 minuta rada.

Poklopci Sosna-U i PDT glava koji vire iznad nivoa plafona opremljeni su pokretnim poklopcima koji se upravljaju daljinski i štite sočiva uređaja. Ovo je značajna novina u slučaju ruskih automobila. Na ranijim tenkovima, sočiva nišana su bila ili nezaštićena ili su poklopci bili zašrafljeni.

U T-90M, kao iu slučaju T-90MS, napustili su djelimično rotirajuću komandnu kupolu. Zauzvrat, dobio je stacionarni položaj, okružen vijencem od osam periskopa, kao i spravom za panoramsko osmatranje i nišanjenje Poljske akademije nauka "Sokolo oko". Ispod svakog periskopa nalazi se dugme za pozivanje. Klikom na nju panoramski nišan se rotira u odgovarajući sektor posmatranja.

Iza komandirskog otvora postavljeno je "Sokolo oko", slično beloruskom "Pine-U". U zajedničko telo su ugrađene dve kamere, dnevna i termovizijska, kao i laserski daljinomer. U dnevnom režimu, jedinica vrši uvećanje x3,6 i x12. Vidno polje je 7,4×5,6° i 2,5×1,9°, respektivno. Noćna staza je bazirana na Catherine-FC ili XP kameri. Laserski daljinomjer ima iste karakteristike kao oni koji se koriste u Sosnu. Cilindrično tijelo nišana može se rotirati pod punim uglom; Vertikalni opseg pomeranja ulaznog ogledala je od -10° do 45°. Nišanska linija je stabilizirana u obje ravnine, prosječna stabilizacijska greška ne prelazi 0,1 mrad.

Krupni plan kupole T-90M. Jasno su vidljivi otvoreni poklopci optike komandirskih i nišanskih uređaja za osmatranje i nišanjenje, kao i senzor laserskog zračenja i bacači dimnih granata. Mrežasti ekran ima istu efikasnost kao i poklopac štapa, ali je mnogo lakši. Štaviše, to ne sprečava vozača da zauzme svoje mesto.

Slike sa kamera panoramskog uređaja prikazuju se na komandirskom monitoru. Kalinina DCO konfiguracija daje mu pristup gotovo svim sistemskim funkcijama. Ako je potrebno, može preuzeti kontrolu nad oružjem i koristiti Hawkeye, Sosny-U noćni kanal ili PDT za navođenje. U osnovnom načinu interakcije sa topnikom, zadatak komandanta je otkrivanje ciljeva i ukazivanje na njih panoramskim uređajem po principu „lovac-ubica“.

Kao što je već pomenuto, „Kalina SKO“ je bila povezana sa drugim elektronskim sistemima T-90M, tj. sistem upravljanja, navigacije i komunikacije. Integracija obezbeđuje dvosmerni automatizovani protok informacija između tenka i komandnog mesta. Ovi podaci se, između ostalog, odnose na položaj vlastitih snaga i otkrivenog neprijatelja, stanje i dostupnost municije ili goriva, kao i naređenja i pozive za podršku. Rješenja omogućavaju komandantu tenka, između ostalog, operativno nišanjenje nišana na odgovarajuću površinu terena, koristeći komandnu tablu multi-tasking sistema podrške komandi sa prikazom karte.

Situaciona svijest komandanta je poboljšana upotrebom dodatnog sistema nadzora koji je prije nekoliko godina uveden na T-90MS. Sastoji se od četiri komore. Tri od njih su se nalazila na jarbolu meteorološkog senzora, postavljenom na plafonu tornja iza topničkog otvora, a četvrti se nalazio na desnom zidu tornja. Svaka kamera ima vidno polje od 95×40°. Ugrađeno pojačalo preostale svjetlosti omogućava vam da posmatrate u uslovima slabog osvjetljenja.

U poređenju sa bogatom optoelektronskom opremom tornja, uređaji za posmatranje vozača T-90M su relativno loši. Demonstrirani tenk nije dobio dodatni sistem dnevno-noćnog nadzora, poznat po jednoj od "izložbenih" mutacija T-90AM/MS. Umjesto futurističke LED rasvjete, u prednji dio trupa ugrađen je tandem vidljivog svjetla FG-127 i infracrvenog svjetla FG-125, poznat već nekoliko decenija. Takođe nije potvrđena upotreba posebne kamere za vožnju unazad. Njegovu funkciju, međutim, u određenoj mjeri mogu obavljati kamere nadzornog sistema na tornju.

Za sada nisu poznati detalji o topografskoj vezi i komunikacionim sistemima. Međutim, vjerovatno je da je T-90M dobio sličan komplet kao T-90MS, što mu je omogućilo da iskoristi prednosti digitalne vektronike i sistema za upravljanje vatrom. Paket uključuje hibridni navigacijski sistem sa inercijskim i satelitskim modulima. Zauzvrat, vanjska komunikacija se temelji na radio sistemima Akwieduk sistema, koji su također instalirani, uključujući i tenkove T-72B3.

U vežbi Zapad-90 učestvovala su pojedinačna vozila, verovatno prototipovi, T-80M i T-2017BVM.

Karakteristike vuče

Što se tiče pogona T-90M, najvažnija promjena u odnosu na prethodne verzije "devedesete" je korištenje novog upravljačkog sistema "vozač". Dvostruke poluge koje su se godinama koristile na sovjetskim i ruskim tenkovima zamijenjene su volanom. Omjeri prijenosa se mijenjaju automatski, iako je zadržano i ručno prebacivanje. Modifikacije olakšavaju kontrolu rezervoara. Zahvaljujući rasterećenju vozača, prosječna brzina i njena dinamika također su blago porasli. Međutim, ne spominje se otklanjanje značajnog nedostatka do sada korištenih mjenjača, odnosno jedinog stepena prijenosa za vožnju unazad koji omogućava samo sporo kretanje unazad.

Vjerovatno je T-90M dobio istu elektranu kao i T-72B3. Ovo je W-92S2F (ranije poznat kao W-93) dizel motor. U poređenju sa W-92S2, izlazna snaga teške varijante je povećana sa 736 kW/1000 KS. do 831 kW/1130 KS i obrtnog momenta od 3920 do 4521 Nm. Promjene u dizajnu uključuju korištenje novih pumpi i mlaznica, ojačanih klipnjača i radilice. Promenjen je i sistem hlađenja i filteri u usisnom sistemu.

Borbena težina modernizovane "devedesetke" određena je na 46,5 tona, što je za jednu i po tonu manje od one kod T-90AM/MS. Ako je ova brojka tačna, onda je specifični težinski faktor 17,9 kW/t (24,3 KS/t).

Pogonska jedinica T-90M je izvedena direktno iz rješenja razvijenih za T-72, stoga se ne može brzo mijenjati. Danas je to veliki nedostatak. Popravka traje dugo u slučaju kvara motora ili mjenjača.

Potrebu za električnom energijom kada je motor ugašen osigurava pomoćni generator napajanja. Kao i T-90MS, ugrađen je u stražnji dio trupa, na policu lijevog kolosijeka. Ovo je vjerovatno čip sa oznakom DGU7-P27,5WM1 snage 7 kW.

Zbog povećane težine tenka u odnosu na T-90A, ovjes na T-90M je najvjerovatnije bio pojačan. U slučaju vrlo sličnog T-90MS, promjene su bile korištenje novih kotača s ležajevima i hidrauličkih amortizera. Uveden je i novi uzorak gusjenice, ujedinjen sa tenk Armata. Po potrebi, karike se mogu opremiti gumenim poklopcima kako bi se smanjila buka i vibracije pri vožnji po tvrdim površinama i ograničila oštećenja na cesti.

Pogled otpozadi na T-90M tokom demonstracije ruskom predsjedniku Vladimiru Putinu na poligonu u Lugi.

Summary

Razvoj T-90M je sljedeća faza dugoročnog programa modernizacije oklopnih snaga Rusije. Njegov značaj potvrđuju nedavno objavljeni izvještaji o smanjenju narudžbi za vozila nove generacije T-14 Armata i planovima da se fokusiraju na modernizaciju starijih tenkova koji su već u liniji još iz Sovjetskog Saveza.

Još nije jasno da li se ugovor sa UVZ-om tiče rekonstrukcije "devedesetih" u funkciji ili izgradnje potpuno novih. Prvu opciju predlažu prethodni izvještaji. U osnovi se sastoji u zamjeni tornjeva T-90 / T-90A novima, a smisao toga je sumnjiv. Iako su neka rješenja već zastarjela, zamjena originalnih kupola nije potrebna u kratkom vremenu. Međutim, ne može se potpuno isključiti. Modernizacija jednog broja tenkova T-80BV prije nekoliko godina može poslužiti kao presedan. Kupole T-80UD postavljene su na trupove ovih mašina (smatrane su neperspektivnim zbog upotrebe dizel motora serije 6TD ne-ruske proizvodnje). Takvi modernizirani tenkovi pušteni su u upotrebu pod oznakom T-80UE-1.

Tokom nekoliko godina, Oružane snage Ruske Federacije nisu samo modernizirane, već i proširene. U kontekstu razvoja struktura oklopnih snaga i najava ograničavajućih narudžbi za Armatu, proizvodnja potpuno novih T-90M izgleda vrlo vjerovatno.

T-80BVM

Na istoj izložbi kao i T-90M, po prvi put je predstavljen i T-80BVM. Ovo je najnovija ideja za modernizaciju najserijskih verzija "osamdesetih" kojima raspolažu oklopne snage Rusije. Dosadašnje modifikacije T-80B/BV, tj. Vozila T-80BA i T-80UE-1 ušla su u upotrebu u ograničenim količinama. Razvoj kompleksa T-80BVM i već potpisani ugovori dokazuju da Oružane snage Ruske Federacije ne namjeravaju napustiti vozila ove porodice. Prema najavama, unapređeni tenkovi će prvo ići 4. gardijskoj Kantemirovskoj tenkovskoj diviziji, koristeći "XNUMX", takođe u UD varijanti.

T-80BVM tokom demonstracija koje prate vežbe Zapad-2017. U prednjem dijelu trupa okačen je ojačani gumeni zaslon, slično rješenju korištenom u poljskom PT-91.

Modernizacija nekoliko stotina (vjerovatno u prvoj fazi programa 300) T-80B/BV najavljena je krajem prošle godine. Glavne odredbe ovih radova su dovođenje na nivo

mu je sličan T-72B3. Kako bi se povećao nivo zaštite, glavni oklop T-80BVM bio je opremljen modulima raketnog štita Rielikt u verzijama 2S23 i 2S24. Tenk je takođe dobio trakaste ekrane. Nalaze se na bočnim i stražnjim stranama pogonskog prostora i također štite stražnji dio kupole.

Glavno naoružanje tenka je top 125A2M-46 kalibra 1 mm. Još nisu primljene informacije o planovima da se T-80BVM naoruža modernijim topovima 2A46M-4, koji su analogni 2A46M-5, prilagođenim za rad sa sistemom punjenja "osamdeset".

Vozilo može ispaliti vođene projektile Riefleks. Mehanizam punjenja prilagođen je modernoj podkalibarskoj municiji sa produženim penetratorom.

Originalni T-80B/BV bili su opremljeni sistemom za upravljanje vatrom 1A33 i vođenim sistemom naoružanja 9K112 Kobra. Ova rješenja su predstavljala stanje umjetnosti 70-ih i danas se smatraju potpuno zastarjelim. Dodatna poteškoća predstavljalo je održavanje uređaja koji se dugo nisu proizvodili. Stoga je odlučeno da T-80BVM dobije Kalina SKO varijantu. Kao i kod T-90M, topnik ima nišan Sosna-U i pomoćni PDT. Zanimljivo je da za razliku od T-90M, kućišta objektiva nisu opremljena poklopcima za daljinsko upravljanje.

Kupola T-80BVM sa jasno vidljivim glavama Sosna-U i PDT. Jedna od Rieliktovih traka privlači pažnju. Ovaj aranžman bi trebao olakšati sletanje i iskrcavanje vozača.

Kao i kod T-72B3, na mjestu komandanta ostavljena je rotirajuća kupola i relativno jednostavan uređaj TNK-3M. Ovo ograničava sposobnost komandanta da posmatra okolinu,

Međutim, to je definitivno mnogo jeftinije od instaliranja panoramskog tražila.

Jedan od neophodnih uslova za modernizaciju bila je zamena komunikacija. Najvjerovatnije, kao iu slučaju T-72B3, modernizirana "osamdesetka" je dobila radio stanice sistema "Akviduk".

Najavljeno je da će unapređeni tenkovi dobiti turboosovinske motore u varijanti GTD-1250TF, koji će zamijeniti raniju varijantu GTD-1000TF. Snaga je povećana sa 809 kW/1100 KS do 920 kW/1250 KS Napominje se da je uveden način rada motora u kojem se isključivo koristi za pogon električnog generatora. Ovo je neophodno kako bi se ograničila najveća slabost turbinskog pogona, odnosno velika potrošnja goriva u praznom hodu.

Prema zvaničnim informacijama, borbena težina T-80BVM povećana je na 46 tona, tj. dostigao nivo T-80U/UD. Faktor snage jedinice u ovom slučaju je 20 kW/t (27,2 KS/t). Zahvaljujući turbinskom pogonu, T-80BVM i dalje zadržava jasnu prednost u pogledu vučnih karakteristika u odnosu na modernizovani T-90.