Taktike vožnje

Čini se da je vožnja automobila jednostavna stvar. Volan, brzine, gas, kočnica, napred, nazad. Međutim, ako se pitanje vožnje sagleda šire, može se pokazati da sama tehnika, čak i na visokom nivou, možda neće biti dovoljna. Jednako važna je i ispravna taktika vožnje.

To je pomalo kao fudbal ili bilo koji drugi sport. Pravilno odabrana taktika može nadoknaditi druge nedostatke sportaša, uključujući i one vezane za tehniku. I baš kao iu sportu, u vožnji automobila ne postoji jedinstvena, jedina ispravna taktika, zahvaljujući kojoj ćemo postići svoj cilj.

Pojednostavljeno rečeno, ispravna taktika vožnje automobila je planiranje i predviđanje različitih saobraćajnih situacija i pripremanje odgovarajućih reakcija unaprijed, čime će se izbjeći neželjene posljedice. Kao što život pokazuje, na putu može biti mnogo nepredviđenih situacija - ovisno, na primjer, o vremenskim prilikama, stanju na putu ili saobraćajnim gužvama. Pravilna taktika vožnje sigurno će vam pomoći da izbjegnete mnoge od ovih situacija.

Planiranje rute i vrijeme putovanja

Važan element pravilne taktike vožnje je pravilno planiranje rute. Ovo se prije odnosi na putovanja na daleke udaljenosti i regije u kojima nikada nismo bili, ili jesmo već duže vrijeme. Čak i uz navigaciju, ne možemo se osloniti samo na naš automatski vodič. Sve duža mreža brzih cesta nudi izbor autoceste ili brze ceste, ali vrijedi provjeriti da li se na njima odvijaju radovi na cesti i da li ćete nakon izlaska naići na druge poteškoće. Glavni putevi imaju nedostatak što su često gužve. Ako postoji takva alternativa, možda biste željeli razmotriti rutu niže klase (npr. provincijsku) koja bi mogla biti kraća i ugodnija.

Vrijeme polaska je također izuzetno važno. Od naših preferencija zavisi da li više volimo da vozimo danju, ali sa velikim prometom, ili noću, kada su putevi prazni, ali je vidljivost mnogo lošija. Ne planirajte putovanje u špic (u slučaju stanovnika velikih gradova), jer ćemo na startu izgubiti dosta vremena i živaca. Ako nam je na putu veći grad, isplanirajmo vrijeme prolaska kroz njega kako bismo izbjegli jutarnje ili poslijepodnevne gužve.

Ako trebamo stići na odredište unutar određenog sata, dodajte barem 10-20 posto tog vremena našem procijenjenom vremenu putovanja. Ako će se raditi o višesatnom putovanju, tada je potrebno uračunati i vrijeme za potrebne pauze i oporavak. Prema studijama, tokom prvih 6 sati putovanja, umor se nagomilava prilično sporo (što ne znači da u ovom trenutku ne treba praviti pauze), ali onda napada većom snagom. Tada je lako pogrešiti.

Rani odmor je veoma važan faktor za putovanja na velike udaljenosti. Svakako moramo dovoljno spavati i izbjegavati teške fizičke napore uoči polaska. U potpunosti odbijamo bilo kakav alkohol i droge. Čak i odsustvo alkohola u krvi ne znači da ne osjećamo tzv. umor od alkohola.

Omogućavanje slobodnog prostora oko automobila

Jedno od najvažnijih pravila za sigurnu i udobnu vožnju je održavanje dovoljnog rastojanja od drugih vozila na cesti. Ono što je važno, ovo se ne odnosi samo na prostor ispred našeg automobila, već i iza i sa strane. Zašto je to toliko važno? Pa, u hitnim slučajevima, jednostavno nemamo kamo da pobegnemo da izbegnemo sudar.

Udaljenost do automobila ispred treba odrediti prema pravilu 2-3 sekunde. To znači da ćemo za naznačene 2-3 sekunde stići do mjesta gdje se trenutno nalazi vozilo ispred nas. Ovo je sigurno vrijeme za efikasno usporavanje ili promjenu traka u slučaju teške situacije. Ovu udaljenost produžavamo u nepovoljnim vremenskim uslovima. Ne treba nikoga uvjeravati da bi po snijegu ili kiši razmak između automobila trebao biti mnogo veći nego na suhoj podlozi.

Također vrijedi voditi računa o udobnoj udaljenosti iza nas. U slučaju naglog kočenja, vozač zadnjeg vozila ima vrlo malo vremena da reaguje, što može dovesti do sudara sa zadnjim delom našeg vozila i trzajnih povreda koje su karakteristične za ovakve sudare. Ako se vozilo kreće preblizu iza nas, pokušajte ga povući ili povećati udaljenost do vozila ispred nas kako ne bismo morali snažno kočiti. Uvijek možemo jasno zakočiti i tako nagovoriti takvog vozača da nas pretekne.

Ovo je idealno za našu sigurnost kada nema drugih vozila s obje strane našeg automobila. Međutim, to možda neće biti izvodljivo, pa pokušajmo ostaviti malo slobodnog prostora barem s jedne strane. Zahvaljujući tome, možemo se spasiti utrčavanjem u susjednu traku kada uočimo da automobili usporavaju ispred nas prekasno, ili kada vozilo koje se kreće pored nas počne neočekivano da skreće u našu traku.

Zaustavite se na semaforu ili u saobraćajnoj gužvi

Promet u saobraćaju većinu vozača čini nervoznim. Međutim, to ne znači da u takvom trenutku možemo izgubiti glavu. Teoretski, s obzirom da se takva vožnja obično odvija brzinom od nekoliko km/h, možemo sebi priuštiti da smanjimo udaljenost do automobila ispred. Međutim, imajte na umu da je vrlo uobičajeno da dođe do sudara pri tako malim brzinama kada se susjedna vozila sudare jedno s drugim. Lijek je povećati udaljenost ispred nas i posmatrati (kao i slušati) šta se dešava iza nas. Ako primijetimo opasnu situaciju, imamo vremena i, prije svega, mjesto za bijeg. Međutim, ako budemo pogođeni, postoji šansa da ne naletimo na prtljažnik automobila ispred nas.

Isto moramo učiniti dok stojimo na semaforu. Malo veća udaljenost će nam također omogućiti da lakše poletimo (imamo bolju vidljivost puta) i izbjegnemo automobil koji stoji ako iznenada odbije poslušati.

Ako skrećemo lijevo i čekamo svoj red, pretičemo automobile u suprotnom smjeru, ne okrećite kotače. U slučaju sudara s leđa, bit ćemo gurnuti pod točkove vozila u suprotnom smjeru. U takvoj situaciji kotače treba postaviti ravno i okretati ih samo pri startovanju.

Planiranje manevara i prognoza saobraćajnih situacija

Ovo je možda najvažnija stvar koju treba zapamtiti prilikom vožnje. Dok vozimo, gledamo u okolinu ne samo ispred sebe i iza nas, već gledamo i mnogo dalje. Zbog toga možemo vidjeti promjenu svjetala, vozila koja počinju kočiti, uključivati ​​se u promet ili mijenjati trake. Zahvaljujući tome, možemo reagovati ranije, izbegavajući naglo kočenje.

Izuzetno važno pravilo puta je princip ograničenog povjerenja. Primijenimo ga ne samo na druge vozače, već na sve učesnike u saobraćaju – pješake, posebno djecu ili pijance, bicikliste i motocikliste.

par vožnja

Odličan način vožnje u teškim vremenskim uslovima - noć, kiša, magla - je da vozite dva automobila koja drže odgovarajući razmak između njih. Posmatranje automobila ispred nas omogućava nam da pretpostavimo šta nas čeka u trenutku – potreba za usporavanjem, jače usporavanje ili, na primjer, skretanje u krivine. Za vrijeme takvog putovanja ne zaboravite promijeniti redoslijed. Vozač automobila ispred će se mnogo brže umoriti. Ako smo na put išli sami, onda pokušajmo "pozvati" još jedan auto na takvu partnersku vožnju. Korist će biti obostrana.