Tanketa “Carden-Loyd” Mk.IV
Tanketa “Carden-Loyd” Mk.IVCarden Loyd Tankette.
Taneta je imala nisko oklopno tijelo, u čijem se središtu nalazio motor. S obje njegove strane bila su dva člana posade: s lijeve strane - vozač, a s desne - strijelac sa otvoreno postavljenim mitraljezom Vickers. Obrtni moment iz motora preko planetarnog mjenjača i automobilskog diferencijala doveden je na pogonske kotače donjeg stroja gusjeničara koji se nalazi ispred stroja. Donji stroj je uključivao četiri gumena kotača malog promjera sa blokiranim ovjesom na lisnatim oprugama. Tanketu su odlikovale jednostavnost dizajna, mobilnost i niska cijena. Isporučen je u 16 zemalja svijeta i u nekim slučajevima služio je kao katalizator za razvoj novih tipova oklopnih vozila. Sama tanketa je ubrzo uklonjena iz upotrebe borbenih jedinica, jer je imala preslabu oklopnu zaštitu, a ograničen prostor borbenog odjeljka nije omogućavao efikasnu upotrebu oružja.
Iz istorijePrototipom mnogih evropskih tanketa smatra se britanska tanketa Cardin-Lloyd, a iako ova vozila nisu bila baš uspješna u britanskoj vojsci, na njihovoj osnovi je napravljen oklopni transporter "Universal Carrier", koji je bio izdužen i rekonfiguriran. tankette. Ove mašine su se proizvodile u ogromnim količinama i često su se koristile u iste svrhe kao i tankete. Prvi dizajni tanketa nastali su u SSSR-u već 1919. godine, kada su razmatrani projekti „oklopnog mitraljeza za sve terene“ inženjera Maksimova. Prvi od njih uključivao je stvaranje tankete sa 1 sjedištem naoružane jednim mitraljezom težine 2,6 tona s motorom od 40 KS. i sa oklopom od 8 mm do 10 mm. Najveća brzina je 17 km/h. Drugi projekat, prepoznatljiv pod nazivom „nosač štitova“, bio je blizak prvom, ali se razlikovao po tome što je jedini član posade bio zavaljen, što je omogućilo brzo smanjenje veličine i smanjenje težine na 2,25 tona. nisu implementirane.
U SSSR-u ih je intenzivno promovirao M. N. Tuhačevski, koji je 1931. godine postavljen za načelnika naoružanja Radničko-seljačke Crvene armije (RKKA). Godine 1930. postigao je objavljivanje filma za obuku "Wedge Tank" za promociju najnovijeg oružja, dok je sam napisao scenario za film. Stvaranje tanketa bilo je uključeno u obećavajuće planove za proizvodnju oklopnog oružja. U skladu sa trogodišnjim programom izgradnje tenkova usvojenim 3. juna 2. godine, do 1926. godine trebalo je da napravi bataljon (1930 jedinica) tanketa („pratećih mitraljeza“, u tadašnjoj terminologiji).
Godine 1929-1930. postoji projekat tankete T-21 (posada - 2 osobe, oklop - 13 mm). Dizajn je koristio čvorove tenkova T-18 i T-17. Projekat je odbijen zbog nedovoljne mobilnosti vozila. Otprilike u isto vrijeme predloženi su projekti za tankete T-22 i T-23, klasificirane kao "velike prateće tankete". Među sobom su se razlikovali po vrsti motora i rasporedu posade. Nakon razmatranja projekata za proizvodnju prototipa, T-23 je izabran kao jeftiniji i lakši za izgradnju. Godine 1930. napravljen je probni uzorak, koji je tokom proizvodnog procesa bio podvrgnut gotovo svim modifikacijama koje su ga promijenile gotovo do neprepoznatljivosti. Ali ni ovaj klin nije ušao u proizvodnju zbog visoke cijene, usporedive s cijenom pratećeg tenka T-18. Dana 9. avgusta 1929. godine postavljeni su zahtjevi za stvaranje gusjeničarske tankete T-25, težine manje od 3,5 tone, s motorom od 40-60 KS. i brzinom od 40 km/h na gusjenicama i 60 km/h na kotačima. Raspisan je konkurs za izradu mašine. U novembru 1929. od dva pristigla projekta izabran je jedan, a to je smanjeni tenk tipa Christie, ali sa nizom poboljšanja, posebno sa mogućnošću kretanja na površini. Razvoj projekta naišao je na velike poteškoće i zatvoren je 1932. godine, a zbog visoke cijene nije doveden do proizvodnje eksperimentalnog uzorka.
Godine 1930. komisija na čelu s Khalepskym (šef UMM-a) i Ginzburgom (šef biroa za projektovanje tenkova) stigla je u Veliku Britaniju kako bi se upoznala s uzorcima strane tenkove izgradnje. Prikazan je klin Carden-Loyd Mk.IV - najuspješniji u svojoj klasi (izvezen je u šesnaest zemalja svijeta). Odlučeno je da se kupi 20 tanketa i dozvola za proizvodnju u Sovjetskom Savezu. U avgustu 1930. tanketa je pokazana predstavnicima komande Crvene armije i ostavila je dobar utisak. Odlučeno je da se organizuje njegova masovna proizvodnja. Prema uslovima Versajskog mirovnog ugovora, Njemačkoj, poraženoj u Prvom svjetskom ratu, bilo je zabranjeno imati oklopne trupe, osim neznatnog broja oklopnih vozila za potrebe policije. Osim političkih okolnosti, dvadesetih godina prošlog stoljeća to su spriječile i ekonomske pretpostavke - njemačka industrija, razorena ratom i oslabljena poslijeratnim reparacijama i odbijanjima, zapravo nije bila sposobna za proizvodnju oklopnih vozila. Ipak, od 1925. godine, Direkcija za oružje Reichswehra potajno radi na razvoju najnovijih tenkova, što je 1925-1930 dovelo do razvoja para prototipova koji nisu ušli u seriju zbog brojnih uočenih nedostataka u dizajnu. , ali je poslužio kao osnova za nadolazeći razvoj nemačke tenkovske izgradnje... U Njemačkoj je razvoj šasije Pz Kpfw I proveden kao dio početnih zahtjeva, koji su uključivali stvaranje, u praksi, mitraljeske tankete, ali su 1932. ove vrijednosti promijenjene. Uz rastuće interesovanje vojnih krugova Reichswehra za sposobnosti tenkova, 1932. godine Uprava za oružje je organizovala takmičenje za izradu lakog tenka do 5 tona. U Wehrmachtu je tenk PzKpfw I bio donekle analogan tanketama, ali je bio dvostruko veći od obične tankete, te je bio teško naoružan i oklopljen.
Unatoč velikom nedostatku - nedovoljnoj vatrenoj moći, tankete su se uspješno koristile za izviđačke i borbene sigurnosne zadatke. Većinom su tanketa upravljala 2 člana posade, iako je bilo i pojedinačnih modela. Neki modeli nisu imali tornjeve (a zajedno sa motorom gusjenice, ovo se često smatra definicijom koncepta tankete). Ostali su imali vrlo obične ručno rotirane kupole. Standardno naoružanje tankete su jedan ili dva mitraljeza, povremeno top od 2 mm ili bacač granata. Britanska tanketa Carden-Loyd Mk.IV smatra se "klasičnom", a gotovo sve ostale tankete su napravljene po uzoru na nju. Francuski laki tenk iz 1930-ih (Automitrailleuses de Reconnaissance) bio je tanketa u obliku, ali posebno dizajniran za izviđanje ispred glavnih snaga. Japan je, zauzvrat, postao jedan od najrevnijih korisnika klinova, proizvodeći niz modela potrebnih za rat u tropskim šikarama. Karakteristike performansi tankete Cardin-Lloyd VI
Izvori:
|
Krajem dvadesetih godina, ideja o „mehanizaciji“ pješaštva ili dodavanju oklopnog pješaštva oklopnim snagama, kada svaki pješak ima svoje borbeno vozilo, tanketu, vinula je u glavama vojnih teoretičara gotovo svih moći svijeta. Ubrzo je postalo jasno da jedna osoba nije u stanju istovremeno obavljati funkcije vozača, topnika, radio operatera itd. Pojedinačne tankete su ubrzo napuštene, ali su nastavili eksperimentirati s dvostrukim. Jednu od najuspješnijih tanketa dizajnirao je engleski major G. Mertel 1928. godine. Po imenu proizvođača nazvana je “Carden-Lloyd”.
