Tehničke - korisne provjere prije polaska

"Ko želi daleko putovati, neka se brine o svom konju." Kad su konji mehanički, možete posebno "pripremiti" svog vjernog konja tako da se stotine kilometara koje treba progutati ne pretvore u toliko galija.

GUME

Nemojte ni pomisliti da idete daleko ako je pokazatelj istrošenosti vaših guma ograničen. Napunjeni motocikl će ih dokrajčiti i dovesti u opasnost. Pritisak u gumama varira u skladu s preporukama proizvođača, telefonski poziv vašem dobavljaču pružit će vam točne informacije, koje se obično odnose na hladne gume. Gume bez zračnica koje se nalaze na većini motocikala mogu se zadovoljiti raspršivačem koji može pokriti nekoliko desetina kilometara prije nego što stignu u radionicu za promjenu gume. Upute su jednostavne, najbolje je imati komplet za popravak sa iglama ... ili BMW u čijoj kutiji s alatima nalazi se kompletan komplet za popravak.

NIVOI PRITISKA

Zatim uđite u tekućine: lako je provjeriti razinu motornog ulja, znajte da se sva moderna ulja međusobno miješaju, u slučaju da trebate usput dodati nešto (radije sintezu). Dodavanjem novog ulja ne čistite staro ulje, stoga ne odgađajte vrijeme zamjene ulja. Kod motora s tekućim hlađenjem mora se pratiti nivo tekućine u ekspanzijskom spremniku kako bi se izbjeglo pregrijavanje. Voda iz slavine pomoći će u hitnim slučajevima. Konačno, hidraulične spojke i kočnice ponekad zaslužuju malo pumpanje za one koji znaju kako se to radi (nemojte ići u avanturu dan prije polaska).

KABLOVI

Ako se pukne kabel kvačila, možda ćete dugo biti u nevolji prije nego što pronađete trgovinu za motocikliste ili bicikle ili mopede koji vam mogu pomoći (oni za Vespe često uspijevaju). Bolje predvidite postavljanjem novog kabela ili stavljanjem tekućeg maziva u omotač. U slučaju pucanja plinskog kabela, što se događa rjeđe, mogu pomoći tanki kabeli mjenjača bicikla i njihove male stezaljke, samo da pređu nekoliko desetaka kilometara.

Emitovanje

Stoga je, osim podmazivanja lanca, kao i prije svake vožnje, važno procijeniti i istrošenost lanca. Naglo trzanje mjenjača često zahtijeva samo zatezanje lanca. Pazite da ga ne rastegnete previše (ostavite 3 cm hoda) jer se brže troši i apsorbira energiju. Najviše napregnuta točka će se koristiti za podešavanje napetosti (neravnomjerno trošenje, efekt "istjecanja").

PLANETI

Bez rastavljanja čeljusti kočnica, možete vizualno provjeriti istrošenost pločica.

Ako je ostalo manje od milimetra pakiranja, nemojte iskušavati đavola jer će se disk oštetiti u dodiru s metalnim otpadom.

Ako to radite sami, pazite da ne postavite jastučiće naopako (uobičajeno) i očistite klipove prije nego što vratite jastučiće jer prljavština može zadržati kočnice.

POČETAK PALJENJA

Ako je baterija vašeg motocikla crna, ne brinite, ne zahtijeva održavanje. Ako su zidovi prozirni, provjerite nivo tekućine i dopunite demineraliziranom vodom. Oni koji naprednije razmišljaju provjerit će i stanje njihovih svjećica (razmak elektroda, četkanje žicom) s mogućim vremenom usisavanja leptira za najopremljenije (imate li "mjerač niskog pritiska"?). Vaš vozač se očito može pobrinuti za zazor ventila.

I NAJSVISNIJE ...

Priprema za bilo kakve nepredviđene situacije također znači da osigurate pokriće pomoći u slučaju kvara. Dobro čišćenje motocikla osigurat će besprijekoran pogled. Oni koji više razmišljaju unaprijed će promijeniti sve osigurače motocikla prije nego što krenu na put, umjesto da sa sobom ponesu kutiju s osiguračima (manje korisna od toaletne vrećice). Zadnja slamka je naravno da se na kraju svake poluge izbuši mala rupa, kako se ne bi nasukala u slučaju manjeg pada (poluga se ne slomi u potpunosti, već tek na kraju oslabljen rupom) . U vašem prtljagu su vaša dokumenta (licenca, registraciona karta, osiguranje), vaš mobilni telefon (da ne spominjemo dopunu), ali i dimna zavjesa (ili par sunčanih naočara koje vam se udobno uklapaju u kacigu), kao i put mapa ( GPS može pokvariti...).

Priložena datoteka nedostaje