Tehnički opis Volkswagen Polo III

VW Polo je jedan od najmanjih automobila grupe; samo je model Lupo manji. Automobil je dostupan u klasičnoj i standardnoj verziji. Prva verzija je limuzina sa jasno označenim vratima prtljažnika, ostale su verzije sa troja i petoro vrata.

TEHNIČKA OCJENA

Automobil provjerenog dizajna, vrlo pažljivo izrađen, kvalitetan što se tiče karoserije i lakiranja zaslužuje pažnju. Automobili su i od početka proizvodnje veoma dobro održavani, naravno, sa izuzetkom onih koji su korišteni i imaju značajnu kilometražu.

TIPIČNE KVARE

Sistem upravljanja

Curenje iz sistema servo upravljača nije neuobičajeno, a često postoje veliki praznini u zupčaniku i zupčaniku (Fotografija 1).

Photo 1

Prijenos

Može doći do problema sa bučnim radom mjenjača zbog ležajeva, a česta su i curenja (slika 2). Puca se i jastuk ovjesa mjenjača, pa vrijedi provjeriti da li je dobro zategnut, jer se pričvršćivanje često olabavi, što dovodi do oštećenja jastuka.

Photo 2

Spojka

Nisu uočene nikakve ponavljajuće greške osim normalnog habanja.

ENGINE

Motori od sitnih benzinskih (Slika 3) do dizel motora su vrlo dobro dizajnirani i izdržljivi, ima ih i mnogo na izbor, od malih ali slabijih do velikih sa dobrom snagom, što ipak rezultira većom potrošnjom goriva. Ponekad se problemi mogu pojaviti zbog začepljenog ventila za gas. Vrlo često se kućišta termostata lome, što uzrokuje često pregrijavanje motora, koji radi na tzv. malom kolu (slika 4).

Kočnice

Nije bilo problema koji se ponavljaju osim normalnog habanja, ali ako se zanemari osnovno održavanje, može doći do problema sa kočnicama zadnje osovine, posebno mehanizmom ručne kočnice.

Telo

Dobro napravljena karoserija (fotografija 5), ​​ne korodira mnogo, čak ni dijelovi rane proizvodnje nemaju znakove uznapredovale korozije, ali mogu biti i to se često dešava, korozivni premaz površine na spoju pragova na donjem rubu prozora, na vratima prtljažnika u verziji 2 i 5 vrata kod stakla. Često se uočava korozija elemenata, kao na bazi baterije (slika 6).

Električne instalacije

Ponekad su neispravni mehanizam centralnog zaključavanja vrata prtljažnika (slika 7) i mehanizam za podizanje stakla, ali to su izolirani slučajevi, a onda može doći do problema s opremom, ventilatorom hladnjaka, motorom brisača itd. Čest slučaj kod starih polovica je oštećenje zavojnice (slika 8).

Suspenzija nosača

Ovjes je jednostavan, najzastupljeniji su zupci i gumeni elementi. Ponekad se lome opruge ovjesa, a ponekad može doći do curenja iz amortizera, ali samo s velikom kilometražom.

unutrašnjost

Materijali unutrašnjosti su izdržljivi i nisu podložni kontaminaciji; mehanizam za otvaranje kod verzija sa 3 vrata ponekad može pokvariti, sprečavajući preuređivanje sedišta i omogućavajući putnicima da sede na zadnje sedište. S velikom kilometražom, poklopac mjenjača se može istrošiti, ali se ne može nazvati obaveznim elementom, pa se unutrašnjost može smatrati savršeno napravljenom.

SAŽETAK

Auto je užitak za vožnju i vožnju, unutrašnjost je funkcionalna i udobna, a sve komande na dohvat ruke i preglednost. Dinamični motori pružaju pristojne performanse i vožnja automobila čak i na velikim udaljenostima ne uzrokuje nikakve probleme. Izdržljive komponente omogućavaju vam da postignete značajnu kilometražu, a njega automobila još više poboljšava ovaj rezultat. Ljudi koji nameravaju da kupe Polo treba pažljivo da provere istoriju automobila, jer često automobil ima veliki broj vlasnika, što znači da kilometraža može biti prilično velika.

PROS

- Udoban i prostran enterijer

– Jednostavan dizajn

– Dobri motori

– Dobra zaštita od korozije

MINUSES

– Sa velikom kilometražom, glasnim radom mjenjača

Dostupnost rezervnih dijelova:

Originali su u redu.

Zamjene su veoma dobre.

Cijene rezervnih dijelova:

Originali su vrhunski.

Zamjena je jeftina.

Stopa odbijanja:

imajte na umu