Tehnički opis Škoda Felicia

Nasljednik popularne Škode Favorit, u odnosu na svog prethodnika, gotovo je potpuno promijenjen, samo je oblik karoserije bio sličan, ali zaobljeniji i modernizovaniji, što je značajno poboljšalo eksterijer.

TEHNIČKA OCJENA

Auto je mehanički dobro napravljen. Izgled je mnogo moderniji, na kraju perioda puštanja modela izmijenjen je izgled prednje haube, koja je dobila punopravni model sa kapuljačom koji izgleda mnogo modernije od limenog modela poznatog iz favorita. Unutrašnjost je takođe modernizovana, sedišta su udobnija, instrument tabla je mnogo transparentnija nego u omiljenoj. Motori su takođe od prethodnika, ali su ugrađeni i dizel motori i Volkswagen agregati.

TIPIČNE KVARE

Sistem upravljanja

Udarci u Felicja menjaču su normalni, često se menjaju i upravljači. Sa velikom kilometražom, gumene čizme su pod pritiskom.

Prijenos

Menjač je prilično mehanički jak element. Situacija je gora sa mehanizmom mjenjača, često se u slučaju velike kilometraže pokvari poprečni dio koji spaja mjenjač sa polugom mjenjača. Curenje iz mjenjača je uobičajena smetnja tokom obične vožnje ivičnjacima, često se odlijepi komad kućišta mjenjača, što je u osnovi norma za Feliciju. Gumene obloge šarki ne traju dugo, što, ako se ne primijeti, dovodi do oštećenja zglobova.

Spojka

Kvačilo radi kako treba na dugim kilometrima, povremeno može puknuti sajla kvačila, poluga kvačila zakači ili nestaje šum otpuštajućeg ležaja kada se pritisne kvačilo, što jako smeta.

ENGINE

Škodini motori imaju poboljšan sistem napajanja, nema karburatora i ima ubrizgavanje. Stariji modeli koristili su ubrizgavanje u jednoj tački (slika 1), noviji modeli koristili su MPI injekciju. Mehanički, motori su vrlo izdržljivi, što je oprema lošija, češće se oštećuju senzori položaja osovine, mehanizam za gas je prljav. U sistemu hlađenja, termostat ili vodena pumpa se često oštećuju.

Photo 1

Kočnice

Jednostavan kočioni sistem u dizajnu. Čest problem je što prednje vodilice čeljusti strše, a stražnje kočnice često zaglavljuju. Također korodiraju metalne žice i cilindre.

Telo

Korozija nije nepoznanica za Feliciju, posebno kada su u pitanju vrata prtljažnika, koja su na većini Felicia jako korodirana (fotografije 2,3,4), što je očigledno proizvodni nedostatak, a ne razlog za loše popravke lima. Sa velikom kilometražom, korozija može napasti pričvršćivanje krakova prednjeg ovjesa za karoseriju, što treba uzeti u obzir, jer popravke mogu biti teške i skupe. Šarke vrata se često lome, posebno na strani vozača (slika 5). Dekorativne obloge na prednjim stubovima često se izboče i deformišu, nosači farova se lome (slika 6).

Električne instalacije

Ožičenje je nesumnjivo najslabija tačka modela, žice pucaju u području motora (Fotografija 7,8), što zauzvrat uzrokuje probleme u sistemu napajanja. Oni korodiraju konektore, ometajući napajanje strujom. Kod starijih modela sa ubrizgavanjem u jednoj tački, zavojnica paljenja je često oštećena (slika 9). Postoje i problemi sa prekidačima svjetla koji vole da blokiraju (slika 10).

Suspenzija nosača

Ovjes koji se lako sklapa, klinovi, čahure klackalica i gumeni elementi mogu se oštetiti. Amortizeri odbijaju poslušati pri velikoj kilometraži, a opruge ovjesa se ponekad lome.

unutrašnjost

Umjetna plastika ponekad stvara prilično neugodne zvukove (Fotografija 11), podešavanje dovoda zraka je poremećeno, ventilator grijača povremeno pišti, a zimi se kontrole za usis zraka često oštećuju - jednostavno se pokvare. Plastični elementi gube boju, gornji sloj se ljušti (Slika 12,13,), sedišta često lete duž šina, ramovi sedišta se lome, elementi čak zvone tokom kretanja.

SAŽETAK

Auto se može preporučiti osobama koje automobil koriste za vožnju, a ne za tzv. exquisite. Dobro održavana Felicja može preći mnoge kilometre bez kvarova ako je automobil pravilno održavan. Ozbiljni kvarovi su rijetki, najčešće takvi automobili završe u radionici uz zamjenu ulja ili drugog potrošnog materijala kao što su blokovi, sajle itd.

PROS

– Jednostavnost dizajna

– Niske cijene rezervnih dijelova

- Prilično ljubazan i udoban salon -

MINUSES

– Delovi karoserije i šasija su podložni koroziji

– Curenje ulja iz motora i mjenjača

Dostupnost rezervnih dijelova:

Originali su veoma dobri.

Zamjene su veoma dobre.

Cijene rezervnih dijelova:

Originali su vrhunski.

Zamjena je jeftina.

Stopa odbijanja:

imajte na umu