Tesla Model X Long Range: Službeno SpaceX vozilo - Test na cesti - Icon Wheels
Sadržaj
Testirali smo Tesla Model X Long Range, službeno vozilo SpaceX-a. 'Bazna' verzija suvišnog velikog električnog SUV-a California je robusna poput superautomobila, prostrana kao minivan, dobro zavoja unatoč tome što je duga preko pet metara i ima domet od preko 500 km. Visoka cijena i bolja završna obrada
| Žalba | Tesla Model X je idealan za one koji vole da budu primećeni, zahvaljujući veoma upečatljivim zadnjim vratima sa krilima jastreba. |
| Tehnološki sadržaj | Dva elektromotora, ogromna baterija koja garantuje odličnu autonomiju, i - u sredini instrument table - ogroman ekran osetljiv na dodir od 17 inča koji vam omogućava da uradite sve. Međutim, rado bismo zamijenili neke duhovite i šaljive sprave (kao što je generator prdenja) sa mogućnošću, koja trenutno nije uključena, za korištenje Android Auto i Apple CarPlay-a. |
| Zadovoljstvo u vožnji | 0-100 za 4,6 sekundi i zaista privlačno ponašanje na putu: nije loše za SUV duži od pet metara. |
| stil | Nije baš estetski najprijatniji Tesla, ali mu zadnja vrata koja se otvaraju daju malo šarma. |
La Tesla Model X sa velikim dometom Ovo nije samo "osnovna" verzija jednog od najatraktivnijih automobila na tržištu, već i službeni automobil SpaceX i misija Crew Dragon Demo-2 (prvi svemirski let u istoriji sa astronautima privatne kompanije).
Višak veliki električni terenac a pogon na sva četiri točka koju je osnovala kalifornijska kuća Elon Musk odlikuje se spektakularnim zadnja vrata sa otvorom za krila sokola: dva elementa koja nažalost zasjenjuju brojne tehničke i tehnološke aspekte okoliša Crossovers SAD.
U našem drumski test testirali smo opciju sa velikim brojem autonomija (507 km u WLTP ciklusu) američkog sportskog automobila s nultom emisijom: hajde da zajedno saznamo o vašem snage e defekti.
Tesla Model X: tehnika
La Tesla Model X gurnut dva elektromotora sa sinhronim trajnim magnetima (jedan pokreće prednje točkove, drugi zadnje), koji daju efikasnost veću od 10% u poređenju sa prethodnim asinhronim motorima.
La baterije od 100 kWh zagarantovanoautonomija tvrdi domet od 507 km po WLTP ciklusu (u stvari, normalnom vožnjom možete preći preko 400 km bez problema, odličan rezultat) i može se puniti kod kuće - preko utičnice ili zidne jedinice - ili na ulici koristeći bržih rješenja. Najbrža metoda je nesumnjivo Supercharger (nažalost više nije besplatno za kupce Tesla Model S e Model X: tarifa je sada 0,30 eura po kWh): 1.870 stanica širom svijeta sa 16.585 stubova koji vam omogućavaju da birate 179 km za 15 minuta.
La Tesla Model X ažurirano za i Supercharger V2 i može apsorbirati do 150 kW tokom puniti, veliki terenac SAD su takođe opremljene sa “Zagrijavanje baterije u pokretu”: Baterija se počinje zagrijavati čak i prije nego što stigne do punjača, tako da kada stigne do stanice za punjenje, spremna je za rad od prvog trenutka kada je povezana, čineći posao još bržim.
Tesla Model X: skup i nije baš prilagodljiv
La Tesla Model X radi se o prilično skupom automobilu (89.990 eura), posebno s obzirom na to Supercharger dosta besplatno, garancija to je 4 godine ili 80.000 km i 8 godina ili 240.000 km na bateriji i motoru.
La standardna oprema, dobar, ali ne baš prilagodljiv, uključuje:
- Dva elektromotora
- Pogon na sva četiri točka
- Prilagodljivo zračno ogibljenje
- Prednja i zadnja vrata sa automatskim otvaranjem
- Premium audio sistem
- Premium enterijer
- Mica lak
- 20-inčni alu felne
- Autopilot (omogućava automobilu da automatski upravlja, ubrzava i koči na osnovu prisutnosti drugih vozila i pješaka u traci)
- Grejanje prednjih i zadnjih sedišta
- Grejani volan
- Grijanje brisača
- Grijanje mlaznicama
- HEPA sistem za filtriranje zraka sprječava ulazak virusa, bakterija i neugodnih mirisa u kabinu.
- 1 godina premijum konekcije (satelitske karte sa prometom u realnom vremenu, streaming multimedijalnih sadržaja i muzike preko interneta, češće ažuriranje putem interneta putem mobilnog telefona i internet pretraživača)
- Muzički i multimedijski sadržaj putem Bluetootha
- LED svjetla za maglu
- Panoramsko vjetrobransko staklo sa UV i infracrvenom zaštitom
- Fotokromna ogledala, električno sklopiva i grijana
- Bežično punjenje telefona na centralnoj konzoli
Kome je upućen
La Tesla Model X namenjen onima koji želeelektrični automobil prostran, sposoban da pređe dug put sa "punom" energijom i za one koji traže praktičniji model S sa višim položajem sedenja.
Vožnja: prvi pogodak
La Tesla Model X inovativan je od trenutka kada se ukrcate: nema tastera za uključivanje panela i nema dugmadi za pritiskanje. Tamo veliki električni terenac Kalifornijac je spreman za vožnju – samo pomerite ručicu menjača (desno od volana, kao na Mercedesu) u D – čim se vrata otključaju, i jednostavno pritisnite papučicu kočnice da automatski zaključate vozačevu stranu.
Kabina je vrlo prostrana i osvijetljena ogromnom panoramsko vetrobransko staklo koji u velikoj meri podseća na rešenja koja su u prošlosti usvojili Opel Astra GTC i Citroën C3, a oni koji nisu zadovoljni sa pet standardnih sedišta mogu izabrati rešenja a sedam sedišta (opciono 3.800 eura) oa šest sedišta (kao na autu koji je naš glavni lik drumski test, 7.000 eura i šest rafiniranih, ali ne baš svestranih jednosjeda). Međutim, pristup drugoj i trećoj liniji može biti veoma težak: Falcon Wing zadnja vrata sa otvaranjem krila jastreba, teoretski se mogu otvoriti i na uskim parkiralištima zahvaljujući posebnim senzorima koji nadgledaju područje, ali u stvarnosti dobro funkcioniraju samo u okruženjima s niskim stropom, dok u slučaju bočnih prepreka kao što je automobil parkiran sa strane , oklevaju. IN prtljažnik Stražnji dio je vrlo velik, a mali prednji odjeljak se dobro štiti zahvaljujući svom pravilnom obliku.
Nakon nekoliko milja za volanom Tesla Model X Long Range, počinjete cijeniti mnoge karakteristike ekološki prihvatljivog EV crossovera: nevjerovatnu udobnost (zahvaljujući prividnoj tišini motora, besprijekorno zvučno izoliranoj kabini i prilagodljivom zračnom ovjesu .) u kombinaciji sa performansama koje se mogu uporediti sa performansama superautomobila (maksimalna brzina 250 km/h i 4,6 sekundi za ubrzanje od 0 do 100 kilometara na sat).
Vožnja: konačna ocjena
Nakon dugo vremena drumski test из Tesla Model X sa velikim dometom pojavili su se drugi snage neočekivano: prvo, atraktivno ponašanje na putu u mješovitim uslovima, uprkos glomaznim vanjskim dimenzijama (dužina 5,03 metara), uljepšano jednim upravljanje precizan i snažan kočioni sistem.
operacije puniti с Supercharger su vrlo jednostavni - otvorite poklopac za punjenje lijevo iza vrata ugrađenih u zadnje svjetlo, umetnete konektor i izvučete ga na kraju - i trebalo nam je dvadesetak minuta da instaliramo baterije od 50% do 80%.
Šta to govori o vama
Volite da se ističete i volite da se pojavljujete, tražite moderan automobil i verujete ne samo u budućnost bez emisija, već i u sadašnjost zasnovanu na zelenoj mobilnosti. Potreban vam je prostor, ali i zabava.
Спецификация
| motor | električni |
| Baterija | 100 kWh |
| Sloboda | 507 km |
| Traction | integralni |
| težina | 2.533 kg |
| Acc. 0-100 km / h | 4,6 sekundi |
| maksimalna brzina | 250 km / h |
| Garancija | 4 godine / 80.000 km |
| Garancija na akumulator i motor | 8 godine / 240.000 km |
| Audi e-tron 55 S linijsko izdanje | Teži je više od Tesle modela X i ima manji domet (436 km). Prtljažnik nije izuzetan. |
| Audi e-tron SPB 55 S line edition | Pojednostavljena verzija Audija e-tron ima sportskiji dizajn (koji, međutim, oduzima nekoliko centimetara od glava putnika pozadi). Model X je takođe agilniji. |
| Land Rover Range Rover Sport 2.0 PHEV SE | Manje ekološki prihvatljiv od Tesle Model X kao benzinskog hibrida, ali definitivno pogodniji za terensku vožnju. |
| Mercedes GLE 53 AMG | Čak i manje ekološki od Tesla Model X kao blagi hibridni benzinski motor: veliko sportsko terensko vozilo po izgledu i ponašanju na putu. |
