Tesla povlači skoro 820,000 vozila zbog problema sa zvučnim upozorenjem na sigurnosni pojas.

Tesla se suočava sa još jednim povlačenjem svojih vozila, ovog puta zbog greške koja sprečava vozača da bude upozoren zvukom pojasa. NHTSA uvjerava da bi ovaj kvar mogao ugroziti sigurnost vozača i putnika zbog potencijalnih nesreća ili nesreća.

Tesla povlači pojedinačne jedinice iz svoje trenutne četiri linije zbog mogućeg kvara zujalice za pojas. Ova nova kampanja drugi je opoziv za kompaniju električnih vozila u isto toliko dana. Ova nova kampanja pokriva 817,143 modela Model , Model S, Model X i Model Y.

Koji je razlog za povratnu informaciju?

Sirena upozorenja se možda neće oglasiti kada se vozilo pokrene, a vozač nije vezan pojasom, navodi se u saopštenju Nacionalne uprave za bezbednost saobraćaja na autoputu od četvrtka. To znači da ova vozila ne ispunjavaju savezne standarde sigurnosti vozila za zaštitu putnika u sudaru. NHTSA kaže da bez ispravnog zvona vozači možda neće znati da nisu vezali pojas, što povećava rizik od povreda ili smrti u sudaru. Tesla kaže da nije upoznat sa bilo kakvim nesrećama ili povredama u vezi sa ovim problemom.

Modeli uključeni u opoziv

NHTSA 22V045000 kampanja pokriva odabrana električna vozila Model 3 (2017. do 2022.), Model S i Model X (2021. do 2022.) i Model Y (2020. do 2022.).

Iako se očekuje da vlasnici pogođenih vozila ne budu obaviješteni o sigurnosnim mjerama do 1. aprila, vjerovatno je da će ažuriranje putem zraka ili OTA zakrpa biti dostupna ranije. Ne očekuje se da će besplatni popravci zahtijevati od vlasnika da dovedu svoj automobil na servis. Zainteresovani vlasnici mogu nazvati Teslinu korisničku podršku na 1-877-798-3752 za ​​više informacija.

Tesla se suočava sa drugim opozivima zbog svoje tehnologije

Nacionalna uprava za sigurnost saobraćaja na autoputu (NHTSA) objavila je da Tesla planira dobrovoljno povući više od 54,000 svojih električnih vozila 5.6 zbog kontroverznog programiranja "roll brake", što je dio nedavnog ažuriranja softvera za njen opcijski paket. Ministarstvo saobraćaja prigovorilo je Teslinoj odluci da programira automobile da ilegalno pokreću stop znakove pri brzinama do milja na sat pod određenim uslovima. Vladin sigurnosni regulator sastao se kako bi razgovarao o ovom pitanju s proizvođačem automobila, što je dovelo do opoziva. 

Uprkos svom nazivu, Teslina napredna tehnologija za pomoć vozaču sa potpunom samostalnom vožnjom nije sposobna za autonoman rad.

Teslino rešenje

U slučaju opoziva, Tesla je pokrenuo OTA ažuriranje softvera gotovo odmah, mnogo prije nego što su zakonski tražena obavještenja o vlasništvu poslana poštom.

Porast broja OTA zakrpa za takve probleme sugeriše da ove vrste softverskih virtuelnih radnji mogu zahtevati novu i pojašnjenu terminologiju, barem u slučajevima kada nema potrebe da se lično popravi vozilo i nema stvarnih mehaničkih popravki. potrebno.

**********

: