Tesla usporava nakon istraživanja slučajnog ubrzanja 500,000 električnih vozila
Model 3 je još uvijek relativno nov, ali je već privukao neželjenu pažnju u Sjedinjenim Državama.
Tesla je trenutno podnio peticiju Nacionalnoj administraciji za sigurnost u saobraćaju na autoputu (NHTSA), najvećem autoritetu za sigurnost automobila u Sjedinjenim Državama, koja bi mogla dovesti do povlačenja preko 500,000 električnih vozila (EV) zbog navodnih "iznenadnih nenamjernih radnji". problemi sa ubrzanjem.
"Ova peticija je potpuno lažna i podnio ju je Teslin prodavač na kratko", rekao je stručnjak za električna vozila u izjavi. Za referencu, kratki prodavac je obično investitor koji posuđuje dionice i prodaje ih, a zatim otkupljuje dionice po nižoj cijeni kako bi ih vratio zajmodavcu i ostvario profit.
“Istražujemo svaki incident u kojem vozač tvrdi da je njegovo vozilo ubrzalo protivno njihovim uputstvima, a u svakom slučaju kada smo imali podatke o vozilu, potvrdili smo da vozilo radi kako je projektovano”, dodao je Tesla.
“Drugim riječima, automobil ubrzava kada i samo kada mu vozač to kaže, a usporava ili se zaustavlja kada vozač pritisne kočnicu.”
Peticiju protiv Tesle prošlog mjeseca je podnio Brian Sparks, koji tvrdi da je nezavisni investitor. U njemu se spominje nekoliko navodnih incidenata koje su prijavili vlasnici, kao i 127 pritužbi potrošača podnesenih NHTSA.
Potonji spominje 123 različita vozila, uključujući limuzine Model S 2012-2019, SUV modela X 2016-2019 i sedane Model 2018-2019 3.
Ukupno, u peticiji se tvrdi da je 110 nesreća i 52 ozljede uzrokovano događajima "iznenadnog nenamjernog ubrzanja". Do sada se ne spominju smrtni slučajevi.
Tesla je udvostručio svoju izjavu objašnjavajući da „Dok su nesreće uzrokovane pogrešnim pritiskom na papučicu gasa prijavljene za skoro svaku marku/model vozila na cesti, pedale gasa u modelima S, X i 3 vozila imaju dva nezavisna položaja senzori. , i u slučaju bilo kakve greške, sistem podrazumevano isključuje obrtni moment motora."
„Slično, istovremeno pritiskanje papučice kočnice i pritiskanje papučice gasa će poništiti pritisak na papučicu gasa i prekinuti obrtni moment motora, a bez obzira na obrtni moment, kontinuirano kočenje će zaustaviti automobil“, dodao je.
„Jedinstveno u Tesli, takođe koristimo paket senzora autopilota kako bismo pomogli u identifikaciji potencijalnih netačnih unosa pedale i smanjili obrtni moment kako bismo ublažili ili sprečili nesreće kada verujemo da su akcije vozača bile nenamerne.
"Svaki sistem je nezavisan i bilježi podatke kako bismo mogli ispitati šta se tačno dogodilo."
U svakom slučaju, NHTSA je u zasebnoj izjavi rekla da će "temeljno pregledati peticiju i povezane podatke" u skladu sa svojom "standardnom praksom u takvim stvarima".
Tesla je rekao da je "transparentan za NHTSA" radeći zajedno na "redovnom rješavanju pritužbi kupaca na nenamjerno ubrzanje".
“Tokom proteklih nekoliko godina, razgovarali smo sa NHTSA-om o većini pritužbi podnesenih u peticiji”, dodao je. “U svakom slučaju koji smo pregledali s njima, podaci su dokazali da je auto radio ispravno.”
